Nhìn thẳng vào sự thật.

thiếu tiền

.Phen này em quyết buôn bị,gậy.Vừa bán vừa la cũng đắt hàng

Đây đúng là cụ Tú thế kỷ 21 rồi, cụ linh thiêng chỉ đường con lội, chỉ tội,...

Dạ vâng, thiếu tiền là kẻ thù của CK và mọi lĩnh vực đó bác, kể cả tình cảm.

Sự thật phũ phàng

MỜi tham khảo ạh.


12 kịch bản tồi tệ nhất của kinh tế thế giới 2011

Thứ Bẩy, ngày 22/01/2011, 07:42
(24h) - Tạp chí Tài chính Toàn cầu (Mỹ) ngày 20/1 đưa ra một số kịch bản có thể đẩy thế giới vào một cuộc khủng hoảng tài chính nghiêm trọng khác.

window.onload = function () {resizeNewsImage("news-image", 500);}Hiện nay, Mỹ, Nhật Bản và hầu hết các nước châu Âu đang vùng vẫy trong nợ nần. Ngân hàng Trung ương Mỹ tiếp tục trò chơi mạo hiểm với đồng USD. Giá lương thực đang leo thang còn giá dầu lửa toàn cầu tăng mức kỷ lục. Các vụ bạo động lương thực đang xảy ra ở khắp nơi trên thế giới.
Trong khi đó, tình trạng gian lận và tham nhũng trên các thị trường tài chính thế giới bắt đầu xuất hiện và bong bóng nhà ở có thể bùng nổ bất cứ lúc nào. Phần lớn người Mỹ cho rằng ở thời điểm nào đó Mỹ sẽ sụp đổ toàn bộ hệ thống.
Dưới đây là 12 kịch bản có thể dẫn đến sự sụp đổ kinh tế mà thế giới có thể chứng kiến trong năm 2011.
1. Mỹ có thể rơi vào khủng hoảng lớn bất cứ lúc nào
Trung Quốc cho rằng mọi thứ hiện đang tốt đẹp, nhưng nhiều nhà phân tích lo ngại những gì có thể xảy ra nếu Trung Quốc bỗng nhiên quyết định bán hạ giá tất cả khoản nợ mà họ đang nắm của Mỹ.
Hiện nay biện pháp duy nhất để duy trì sự tồn tại của hệ thống tài chính Mỹ là vay mượn khối lượng tiền khổng lồ với mức lãi suất cực thấp. Nếu cách làm đó bị đảo lộn, nó có thể gây hậu quả ghê gớm cho toàn bộ hệ thống tài chính thế giới.
2. Mối đe dọa đối với hệ thống tài chính toàn cầu
Thực tế chính sách QE2 (nới lỏng định lượng) của Mỹ đang gây phản tác dụng. Chủ tịch Ngân hàng Dự trữ Liên bang Ben Bernanke khẳng định mục đích chủ yếu của QE2 là nhằm giảm lãi suất, nhưng trái lại QE2 làm cho lãi suất ngày càng tăng.
3. Quả bóng nợ của toàn bộ nền kinh tế toàn cầu có thể tan vỡ bất cứ lúc nào
Điều này sẽ đẩy thế giới vào rối loạn. Một báo cáo mới của Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho biết tổng số các khoản nợ trên thế giới đã tăng từ 57.000 tỷ USD năm 2000 lên 109.000 tỷ USD năm 2009.
Hiện nay thế giới cần nợ thêm 100.000 tỷ USD nữa để hỗ trợ "tăng trưởng kinh tế" trong thập kỷ tới. Vậy "nền kinh tế toàn cầu" mới sẽ hoạt động ra sao nếu thế giới tiếp tục tăng gấp đôi tổng số nợ mỗi thập kỷ?
4. Hậu quả của việc bơm tiền vào nền kinh tế Mỹ
Khi Chính phủ và Ngân hàng Dự trữ Liên bang tiếp tục bơm khối lượng lớn USD vào nền kinh tế, Mỹ có thể gánh chịu hậu quả nghiêm trọng.
Thực tế, người Mỹ bắt đầu chứng kiến lạm phát tăng. Theo kết quả của một nghiên cứu mới, trong 20 năm qua học phí trong các trường đại học ở Mỹ đã tăng 286%; các khoản viện phí, nghỉ dưỡng và các dịch vụ chăm sóc người cao tuổi tăng 269%.
5. Nguy cơ lạm phát từ giá dầu
Một trong những nguyên nhân dẫn đến lạm phát toàn cầu năm 2011 có thể là giá dầu. Hiện nay đa số các nhà kinh tế cho rằng giá dầu có thể vượt ngưỡng 100 USD/thùng trong năm 2011. Nếu điều đó xảy ra, giá của tất cả các loại hàng hóa khác trong nền kinh tế toàn cầu sẽ chịu sức ép rất lớn.
Thực tế cho thấy giá dầu càng cao, mức tăng trưởng của nền kinh tế càng giảm.
6. Lạm phát lương thực
Lạm phát lượng thực đang trở nên tồi tệ ở một số khu vực trên thế giới, từ đó gây ra nhiều vụ bạo động lương thực ở các nước như Tunisia và Algeria.
Nhiều báo cáo cho biết người dân Trung Đông đang tự đẩy họ vào cuộc chiến tranh như một biện pháp để thu hút sự chú ý của thế giới.
7. Khan hiếm vàng bạc
Có nhiều tin đồn tình trạng khan hiếm vàng bạc trên thế giới sẽ diễn ra nghiêm trọng. Nhưng thực tế nhu cầu kim loại quý chưa bao giờ cao hơn. Vậy điều gì sẽ xảy ra khi nhiều nhà đầu tư bắt đầu tìm cách tung ra các kim loại quý của họ? Điều gì sẽ xảy ra khi "vàng giấy' và "bạc giấy" được bán ra nhiều hơn?
8. Tình trạng bi đát của thị trường bất động sản Mỹ
Ngành xây dựng nhà ở có thể đẩy nền kinh tế Mỹ vào cuộc suy thoái nữa bất cứ lúc nào. Thị trường bất động sản Mỹ đang tràn ngập nhà ở mà không có người mua. Nguồn cung cấp nhà ở quá lớn nghĩa là việc xây dựng nhà mới giảm mạnh.
Năm 2010, toàn nước Mỹ chỉ xây dựng 703.000 ngôi nhà mới - con số thấp kỷ lục và giảm 17% so với mức kỷ lục năm 2009.
9. Thời tiết khắc nghiệt và dịch bệnh
Thời tiết khắc nghiệt và dịch bệnh có thể biến năm 2011 trở thành năm ác mộng cho các nhà sản xuất nông nghiệp.
Mùa đông này, người Mỹ chứng kiến rất nhiều kỷ lục mới về thời tiết lạnh giá và mưa tuyết trên khắp đất nước.
10. Cuộc khủng hoảng trái phiếu của các nước
Khủng hoảng trái phiếu của các nước có thể diễn ra nghiêm trọng bất cứ thời điểm nào. Các nhà đầu tư đang ra tay cứu vớt các loại trái phiếu. Hiện nay khoản nợ của chính quyền bang và khu vực ở Mỹ chiếm 22% GDP cả nước.
Nhà phân tích ngân hàng Meredith Whitney khẳng định cuộc khủng hoảng trái phiếu chính phủ mà Mỹ đang đối mặt là mối đe dọa lớn cho hệ thống tài chính của nước này.
Cựu thị trưởng Los Angeles, Richard Riordan, cảnh báo 90% các bang và thành phố ở Mỹ có thể phá sản trong 5 năm tới.
11. Nguy cơ bùng nổ bong bóng USD
Tất nhiên mối nguy hiểm hàng đầu hiện nay là quả bóng USD quá lớn có thể bùng nổ bất cứ lúc nào. Hiện nay hầu hết tiền bạc ở Phố Wall không được tạo ra bằng các khoản đầu tư vào công việc kinh doanh sinh lời mà được tạo ra từ các sòng bạc.
Thật đáng sợ, ở thời điểm nào đó các sòng bạc sẽ đổ vỡ và cuộc chơi sẽ kết thúc.
12. Chiến tranh
Thách thức lớn nhất trong mọi thách thức là chiến tranh. Năm 2010, bán đảo Triều Tiên tiến gần đến chiến tranh hơn bất cứ khi nào trong nhiều thập kỷ. Trung Đông có thể bùng nổ chiến tranh bất cứ lúc nào.
Chúng ta đang sống trong một thế giới - nơi một vũ khí có thể phá hủy hoàn toàn một thành phố trong giây lát. Bất cứ cuộc chiến tranh lớn hay nhỏ đều có thể đẩy toàn bộ nền kinh tế toàn cầu vào tình trạng rối loạn hoàn toàn.

Phải nhìn thẳng như người bắt bệnh để kê thuốc ấy bác.

Đà Nẵng: DN vận tải 'điêu đứng' vì bão giá

Thứ Tư, ngày 02/03/2011, 14:19
(24h) - Sự kiện tăng giá điện từ ngày 1/3 khiến các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn TP.Đà Nẵng lâm vào cảnh khó khăn, thậm chí một số doanh nghiệp đứng trước nguy cơ phá sản, người tiêu dùng gánh chịu...

window.onload = function () {resizeNewsImage("news-image", 500);}Doanh nghiệp… “điêu đứng”
Theo ông Trần Viết Hòe, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa Đà Nẵng, việc tăng giá các mặt hàng như cú “sốc” khiến các doanh nghiệp vận tải choáng váng.

Giá xăng dầu tăng cao, cộng với giá điện tăng từ ngày 1/3 khiến một loạt các mặt hàng “kéo nhau” tăng mạnh. Trong đó phải kể đến các mặt hàng phục vụ hoạt động vận tải, tăng đến trên 15%.
Theo số liệu của Hiệp hội vận tải hàng hóa TP.Đà Nẵng, giá điện cùng giá xăng tăng gần như một lúc đã đẩy giá xăm lốp, phụ tùng và các chi phí liên quan đến ngành vận tải lên đến 15%.


Theo ông Trần Viết Hòe, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa Đà Nãng, việc tăng giá các mặt hàng như cú “sốc” khiến các doanh nghiệp vận tải choáng váng.
Ông Trần Viết Hòe, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa Đà Nẵng, cho biết: “Sự kiện giá điện tăng từ 1/3 như cú “sốc” khiến các DN vận tải choáng váng khi vừa chịu áp lực tăng giá xăng khá cao hôm 24/2 vừa qua thì nay lại chịu áp lực giá điện nên cũng dễ hiểu khi một số DN tăng giá sau thời điểm giá xăng tăng cao”.
Bên cạnh đó, một loạt chi phí khác như phụ tùng, lốp ô tô… cũng tăng mạnh. Chi phí lãi vay ngân hàng, lương lái xe cũng bị cuốn vào vòng xoáy "bão giá" khiến chi phí đầu vào tăng dồn dập, trong khi hợp đồng vận tải đều được ký kết từ quý 4 năm trước khiến các DN vận tải càng thêm khó khăn.
Ông Nguyễn Hữu Thùy, giám đốc Công ty TNHH Vận tải Song Toàn chia sẻ: “Hiện DN vận tải đang chịu áp lực về chi phí rất lớn, từ xăng dầu, phụ tùng, xăm lốp đến lãi suất ngân hàng. Áp lực này khiến chi phí hoạt động DN tăng đến hơn 50% so với trước, kéo theo đó là lợi nhuận giảm mạnh với mức tương ứng”.
“Ngay sáng ngày 1/3, khi giá điện tăng có hiệu lực, chúng tôi đã nhận ngay báo giá phụ tùng xe ô tô tăng theo từ 10-15% so với trước đó. Đặc biệt, giá lốp ô tô các loại đã được điều chỉnh tăng lên đến 50% kể từ 6 tháng gần đây và điều chỉnh tăng tiếp 10% sau ngày 1/3, trong khi đơn giá hợp đồng vận tải đã ký kết từ trước. Hiện tại, 46 đầu xe của công ty cũng chỉ hoạt động cầm chừng, lấy ngắn nuôi dài, mong qua được thời điểm này là tốt rồi”, ông Thùy cho biết thêm.
“Trước chi phí xăng, phụ tùng, lãi suất tăng cao cộng với đặc tính thanh toán chậm đến 45 ngày của ngành vận tải sẽ khiến các DN quy mô nhỏ gặp khó khăn và điêu đứng. Thậm chí sẽ đứng trước nguy cơ phá sản do các chi phí tăng quá cao, DN cầm cự không nổi”, ông Thùy trăn trở.
Cước vận tải chính thức tăng giá từ 4/3
Cũng theo Hiệp hội vận tải hàng hóa Đà Nẵng và các DN vận tải, giá xăng, điện và các mặt hàng khác phục vụ ngành vận tải tăng giá khiến chi phí và các giá cước tăng. Để có thể cầm cự được, các DN buộc phải tăng giá và cuối cùng, khách hàng là người phải gánh chịu.
“Với tỉ lệ chi phí nhiên liệu chiếm 40% nên giá xăng đã tác động ghê gớm đến hoạt động của các DN vận tải khiến giá cước vận tải tăng khoảng 10%. Tuy nhiên đây chỉ là mức thương lượng đối với hợp đồng cũ. Riêng với hợp đồng mới, giá cước phải tăng 15-18%, DN mới có thể hoạt động được. Và với 20 thành viên, năng lực vận tải hơn 500 phương tiện, các DN của Hiệp hội vận tải hàng hóa Đà Nẵng đang tăng giá hoạt động cầm chừng, lấy ngắn nuôi dài”, ông Hòa - Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa Đà Nẵng cho biết thêm.

Cuối cùng, áp lực, khó khăn đẩy về phía người tiêu dùng. ​

Cùng ngày, ông Lê Viết Hoàng - giám đốc Công ty CP Quản lý Bến xe và Dịch vụ vận tải Đà Nẵng cho biết: “Giá cước vận chuyển hành khách đã được các DN điều chỉnh tăng từ 15-20% tùy theo chặng và tùy theo hãng xe sau khi giá xăng điều chỉnh tăng. Riêng đối với các DN vận tải hành khách tại Đà Nẵng sẽ chính thức niêm yết giá mới vào ngày 4/3 tới”.
Trước đó, ngay sau khi giá xăng điều chỉnh tăng, các DN vận tải hành khách trên địa bàn TP. Đà Nẵng đã tăng giá vé lên từ 10-15% so với giá vé trước đó tùy theo chặng, mặc dù giá vé vẫn niêm yết không thay đổi khiến hành khách bất ngờ và choáng váng.

Anh Nguyễn Thanh Quang (công nhân), hành khách đi xe tuyến Đà Nẵng các tỉnh Tây nguyên cho biết: tôi đi xe tuyến này rất thường xuyên nhưng rất bất ngờ trước giá vé tăng thêm hơn 10% (25.000 đồng/vé), trong khi giá vé vẫn niêm yết không thay đổi. “Thực phẩm tăng, điện tăng, tất cả các chi phí, cái gì cũng tăng như thế này không biết sắp đến cuộc sống công nhân như chúng tôi sẽ thế nào đây”, anh Quang lo âu.
“Để có thể sống được, các doanh nghiệp sẽ buộc phải tăng giá. Và với mức giá cả đang tăng như hiện tại, cộng với giá cước vận tải tăng thêm sẽ đẩy khó khăn và áp lực tăng giá về phía người tiêu dùng. Nếu không có sự điều chỉnh của nhà nước, hậu quả tác động không chỉ ảnh hưởng đến DN vận tải mà cả đối với nền kinh tế một khi người tiêu dùng co cụm lại, cắt giảm chi tiêu”, ông Hòe chia sẻ.

Giá tăng, thu nhập 17 triệu vẫn phải đi vay

Chủ nhật, ngày 20/02/2011, 08:12
(24h) - Thu nhập hàng tháng của hai vợ chồng chị Loan khoảng 17 triệu đồng. "Nhưng đến giờ thì không còn để ra được đồng nào. Con ốm hay mình ốm là phải đi vay”, chị Loan nói.

window.onload = function () {resizeNewsImage("news-image", 500);}Ăn mì tôm, cơm nguội... tự chế biến cho rẻ
Chị Lê Thị Loan, ngụ tại phường Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội giật mình khi trung tâm Anh ngữ Just Kid, nơi con trai chị đang học 1 buổi mỗi tuần, vừa có thông báo nâng tiền học phí.
Trước tết âm lịch, học phí là 150.000 đồng/buổi nhưng ngay sau tết, trung tâm đã thông báo tăng lên 200.000 đồng/buổi với lý do giá cả tăng, việc tăng học phí là cần thiết để đảm bảo chất lượng giảng dạy và đời sống cho giáo viên.
Đối với chị Loan, việc nâng tiền học phí của con cũng chỉ là thêm một chuyện giật mình, bởi từ trước tết nguyên đán tới giờ chị đã nhiều lần giật mình như vậy khi bước ra chợ mua rau, mua thịt cũng gặp chuyện tăng giá. Đến một lít dầu ăn cách đây hơn một tháng chỉ có 39.000 đồng mà tới nay chị Loan đã phải mua tới 45.000 đồng. Lấy lý do giá cả một số mặt hàng tăng, tới giờ các loại dịch vụ đều tăng giá.
“Rồi khi xăng dầu, điện lên giá thì các thứ khác lại rầm rầm lên theo, xoay xở chi tiêu cũng đến mệt”, chị Loan than thở.
Thu nhập hàng tháng của hai vợ chồng chị Loan khoảng 17 triệu đồng. So với bạn bè thì gia đình chị có thu nhập khá, lại không mất tiền đi thuê nhà do nhà được bố mẹ cho. “Trước đây chi tiêu cho gia đình 4 người, tiền sinh hoạt phí, tiền học tập của các con là ổn, mỗi tháng còn để ra được một vài triệu phòng khi đau ốm. Nhưng đến giờ thì không còn để ra được đồng nào. Con ốm hay mình ốm là phải đi vay”, chị Loan nói.
Nếu mức độ tăng giá của lương thực thực phẩm là 19% và phi lương thực thực phẩm khoảng 6% thì chi tiêu của các hộ gia đình sẽ giảm khoảng từ 5- 10%.

(Nghiên cứu của viện Khoa học LĐ&XH về tác động của lạm phát tới nghèo đói và việc làm)
Anh Đào Văn Khắc tại phường Yên Hoà, Cầu Giấy, Hà Nội thì thay đổi hẳn thói quen sinh hoạt. Trước đây khi phở giá 20.000- 25.000 đồng/bát thì thỉnh thoảng buổi sáng anh có ăn phở bên ngoài; nhưng kể từ trước tết tới giờ anh toàn ăn sáng ở nhà. Mì tôm, cơm nguội... tự chế biến cho rẻ. “Giá cả tăng quá mà tiền đưa cho vợ vẫn thế. Thương vợ vì chi tiêu hạn hẹp hơn”, anh Khắc chia sẻ.
Gia đình anh Khắc cả hai vợ chồng là công chức, tổng thu nhập khoản nọ khoản kia khoảng 10 triệu đồng/tháng. Chi tiêu cho hai con, trong đó con lớn đang học đại học và con bé học lớp 10 đã chiếm gần một nửa tổng thu nhập của cả gia đình.
Có thông tin giá xăng sẽ tăng, cậu con trai anh đã tình nguyện đi học bằng xe buýt cho đỡ tốn tiền xăng. Bữa sáng cậu cũng chịu khó ăn thật no ở nhà để bữa trưa ở trường chỉ ăn 20.000 đồng/suất cơm cũng đỡ thấy đói. Tối về nhà lại ăn no. Với sức ăn của cậu và việc tăng giá tại các hàng cơm bụi thì đáng ra cậu phải ăn suất 35.000 đồng mới đủ.
Bị "đánh" đau nhất là người nghèo
Những gia đình được xem là trung lưu ở Hà Nội như gia đình chị Loan, anh Khắc hiện phải gồng mình đón các đợt tăng giá. Hầu hết chi phí sinh hoạt gia tăng cộng dồn lại khiến họ phải đau đầu khi thấy thu nhập giảm đi trông thấy. Cách mà các gia đình thường áp dụng là thắt chặt chi tiêu.

Người nội trợ ngày càng khó khăn hơn trong việc chọn lựa thực phẩm cho gia đình khi giá cả leo thang. ​

Bà Nguyễn Lan Hương, Viện trưởng viện Khoa học lao động và xã hội cho biết, cơ quan này đã thực hiện một nghiên cứu về tác động của lạm phát tới nghèo đói và việc làm cho thấy: nếu mức độ tăng giá của lương thực thực phẩm là 19% và phi lương thực thực phẩm khoảng 6% thì chi tiêu của các hộ gia đình sẽ giảm khoảng từ 5- 10%. “Hộ gia đình nào càng thu nhập thấp thì mức độ thắt chặt chi tiêu càng nhiều”, bà Lan Hương nói.
Theo bà Lan Hương, hầu hết những người trung lưu tại khu vực đô thị là những người “thuần mua”. Bởi vậy khi giá cả tăng, nhất là giá các mặt hàng thiết yếu như lương thực thực phẩm, nhóm các dịch vụ cơ bản như y tế, giáo dục, nhà ở, giao thông công cộng... thì những người “bị đánh đau nhất” là người nghèo, sau đó đến tầng lớp trung lưu đô thị. Phân tích trong cơ cấu chi tiêu của những hộ gia đình này, có tới 70- 80% được dành cho các nhu cầu thiết yếu đó.
“Tiền lương của người lao động bao giờ cũng chậm điều chỉnh hơn so với mức độ tăng giá nên trong thực tế có thể lương danh nghĩa tăng nhưng đời sống của người lao động lại chậm được cải thiện vì chi tiêu tăng”, bà Lan Hương nói.