Nhờ tư vấn danh mục đầu tư

Cám ơn lời khuyên của bạn.
Tôi đã "chót" ôm SFI lăn chốt chấp nhận đầu tư dài hạn. SFI có thời gian tích lũy dài gần nhất sàn HO. Bây giờ có lẽ là lúc cho quả ngọt. Không có gì là chắc chắn nhưng cần tự tin với những nhận định của bản thân.

TRC - Công ty CP cao su Tây ninh
Khối lượng CP nhà đầu tư NN mua vào từ 01/11 - 20/11
582,150

Số lượng bán ra: 41,582
Total room: 14,700,000
Curent room: 8,829,970
Nguồn: http://www.atpvietnam.com/vn/thitruongniemyet/6410/index.aspx

Vậy là khoai Tây đã sở hữu ~ 5 triệu CP TRC. Vẫn đang tiếp tục nhập thêm.
Hôm nay TT ảm đạm khoai Tây vẫn múc ~ 13 k TRC. Không bán ra tí nào. Nguồn: http://www.vse.org.vn/

Cập nhật khoai tây múc TRC 21/11:
Mua: 89.720
Bán: 0
TRC xuống tấn trụ vững tham chiếu chờ cơ hội up

SSI, STB, HPC, REE, HAP, TRC, SFI, UNI

Chưa lọai được em nào các bác ạ. Khó ghê.

Theo ngu ý của em, trong 8 thằng bác đang ôm nên bỏ đi SFI ... Quan điểm của em là xét về dài hạn, hầu hết các công ty có vốn nhỏ đều không tốt cho đầu tư. Tất nhiên, có những ngoại lệ vì công ty nào cũng từ nhỏ mà đi lên cả. Vậy liệu SFI có tiềm năng để rơi vào nhóm này không? Theo em là không. Lý do:
- Đối với SFI, ngành nghề kinh doanh chính là giao nhận vận tải. Trong ngành này, đièu quan trọng nhất là đại lý vì đặc trưng của Việt Nam là xuất khẩu chọn FOB và nhập khẩu chọn CIF ... 90% hàng xuất của VN là theo term FOB. Khi điều kiện XK là FOB nghĩa là người xuất khẩu ở VN chỉ chịu trách nhiệm cho đến khi hàng hóa được xếp trên boong tàu, cước vận chuyển & các phí khác sẽ do người nhập khẩu hoặc bên thứ ba thanh toán. Khi đó, người được quyền quyết định freight forwarder (tạm gọi là FF) nào sẽ handle lô hàng là người nhập khẩu. Người nhập khẩu (ở nước ngoài) sẽ chọn một FF ở nước ngoài và FF đó sẽ chỉ định đại lý của họ tại VN xử lý lô hàng. Mấu chốt vấn đề nằm ở đây vì hiện tại xu hướng của ngành này là các FF lớn trên thế giới sẽ mua bán, sáp nhập để tăng sức cạnh tranh. Thêm nữa, với sự hấp dẫn của nền kinh tế VN, các FF lớn đều đã bắt đầu có mặt tại VN mà ví dụ có thể kể ra là Maersk, Schenker, APL ... Khi họ đã có mặt ở VN rồi thì họ cần gì phải có đại lý nữa và khi đó các công ty như SFI (từ trước tới giờ phụ thuộc vào nguồn hàng chỉ định từ nước ngoài) sẽ phải lao vào cạnh tranh để tìm nguồn hàng từ 10% xuất dưới term CIF còn lại --> quá chua. Các bác lãnh đạo trong SFI không phải là không thấy chuyện này nên đã có được hai liên doanh khá ngon lành là Yusen & Cosfi + đầu tư xây dựng cao ốc văn phòng Nguyễn Văn Thủ. Nhưng nếu chỉ có thể mà giá có thể ở mức 250k thì liệu có đáng. Chưa kể SFI còn chịu áp lực tăng vốn lên 80tỷ để trụ lại HoSE mà khi tăng vốn lên 80tỷ, SFI sẽ làm gì để có thể giữ được EPS ở mức 10k - 15k như hiện nay (tức lãi sau thuế phải đạt 80tỷ - 120tỷ). Theo em là no way. Trong khi đó bác đem so sánh con này với GMD bác sẽ thấy sự khác biệt trong khi giá của GMD chỉ tầm 13x. Bác cứ tìm hiểu về GMD em nghĩ bác sẽ khoái em nó ngay. Tuy nhiên, em xin lưu ý những gì em nói là thiên về trung và dài hạn bác nhé. - Còn thêm thằng nữa là UNI em chưa tìm hiễu kỹ ... Em sẽ coi lại & advise bác sau vậy.

Rất cám ơn những thông tin hữu ích của bác. Tôi sẽ suy nghĩ thêm và quyết định sớm. Tuy vậy do đã lăn chốt nên nếu có trảm cũng chỉ được 1/2.
Còn UNI thì hôm nay có TT hỗ trợ, chờ xem có up được vài phiên không.




Tôi đã check lại. SFI cũng không bỏ được bác ạ.
LN SFI phần nhiều đem lại từ các LD. TT này ít khi được công bố một các rõ ràng nên làm nhiều người hiểu lầm (Tất nhiên trong số đó không có các bác trên này).
BB thì ko quan tâm nhiều đến CP này vì quá nhỏ, nếu họ nhảy vào thì có vấn đề với tính thanh khỏan ngay. Đây chính là lợi thế của nhà ĐT nhỏ, trong đó có tôi.
Phải kiên trì bác ạ. Dự báo LN (gộp) 2007 SFI gây sốc...
Tôi thích săn các CP có triển vọng trở thành hiếm. Cứ dăm em mà có 1 em hiếm thật thì nên chuyện.
Có một số tiêu chí để trở thành CP hiếm. Đại lọai: tai lá mít, đít lồng bàn.v.v và v.v..
Nhưng có thành hiếm hay không lại do các nhà ĐT tay to

Được stavan sửa chữa / chuyển vào 21:32 ngày 22/11/2007

Tin động trời đây.

Theo những nguồn tin vỉa hè chưa được kiểm định thì BLD STP đã lên kế hoạch để chuẩn bị phát hành cổ phiếu lần 2 ra công chúng thêm 20 tỷ theo như ủy quyền trong nghị quyết của DHCD.Số cổ phiếu này sẽ được phát hành ngay trong tháng 12 ngay sau khi xong đợt bán 425.000 cổ phiếu đợt 2 vào tuần sau này để tránh phải xin phép cổ đông thêm 1 lần nữa vào 2008.Tỷ lệ mua thêm nghe nói là 20/11 tức là các cổ đông sở hữu 200 cổ sẽ được mua thêm 111 cổ 20!

Xin các bác thạo tin kiểm tra lại tin này và cùng bình luận.

Chúc mừng các cổ đông STP!!!

Dạ vâng cái này là bác đang đầu cơ ngắn hạn đấy ạ. Còn như em nói là trên tầm nhìn trung & dài hạn. Đúng là lợi nhuận của SFI đến fấn nhiều từ liên doanh nhưng điểm yếu là chỗ đó. Tại sao lại phải có liên doanh? Là vì trước kia VN chưa cho phép ngành này có công ty 100% vốn nước ngoài. Nhưng giờ thì ok rồi. Thế nên cũng chẳng có gì là lạ nếu một ngày lợi nhuận từ liên doanh mất đi bác ạ vì nếu bác là người làm ra tiền liệu bác có tự nguyện đem chia cho thằng khác kô? Có thể thằng liên doanh không hủy hợp đồng liên doanh nhưng nó hoàn toàn có thể lập 1 công ty TNHH khác, chuyển 100% business qua công ty mới đó. Công ty liên doanh sẽ phải tự lực mà kiếm ăn (tự sale). Mà như em đã phân tích, sale hàng xuất ở việt nam khó như lên trời. Chưa kể đến chuyện tinh thần dân tộc của mấy công ty nước ngoài rất cao. Yusen chuyên về hàng đi Nhật, nếu nó chuyển business qua công ty khác thì SFI có sale đến mấy cũng vô ích bác ợ. Hoặc biết đâu tụi nước ngoài nghĩ ra cách khác để hưởng lợi một mình ... Tóm lại: về quan điểm đầu tư trung & dài hạn, thằng nào không tự lực điều hành được hoạt động kinh doanh, không tự kiếm được tiền thì kô đáng để đầu tư. Thế nên em mói lưu ý bác thằng GMD đấy ợ

Dạ thằng GMD thì quá ngon roài bác ạ. Bác cứ tưởng tượng thế này: bác xây lên 1 cái bãi giữ xe rồi sau đó thu tiền gửi xe, tiền dịch vụ các loại trong bãi xe đó. GMD cũng tương tự thế đấy ạh. Chuyên đầu tư xây dựng các cảng biển mà ở VN thì bác biết rồi vận tải biển rất được chú trọng vì bờ biển kéo dài khắp đất nước. Mà khi cảng biển là của bác thì các dịch vụ trong đó bác hoàn toàn có thể độc quyền ví dụ dịch vụ bốc xếp, kho bãi, các loại phí cũng do bác đặt ra & thu. Cảng biển ở VN giờ làm gì còn nhiều. Ngoài Tp. HCM, 2 cảng được đánh giá là quan trọng khác là cảng Vũng Tàu & cảng Dung Quất cũng là do GMD đầu tư. Sở dĩ giá của GMD hiện tại lình xình không lên nổi là do các hạng mục đầu tư này ngốn quá nhiều vốn trong khi chưa hoàn tất nên chưa đem lại hiệu quả kinh tế làm EPS của chú này lẹt đẹt ở mức khoảng 5k. Tuy nhiên, trong tầm nhìn dài hạn thì bác cũng thấy roài đấy, quá ngon. Theo ước tính, doanh thu đem lại từ logistic VN là khoảng $2tỷ đấy bác ạ. Còn trong ngắn hạn, ban lãnh đạo GMD đã chủ động đầu tư khai thác các nguồn thu ngắn hạn như xây cao ốc văn phòng bên q1 quý I - 2008 sẽ đi vào hoạt động, hiện giờ đã được đăng ký thuê 100% roài. Cái này gọi là lấy ngắn nuôi dài. Bác thấy nước ngoài có bao giờ nhả con này ra không? Room thường luôn kín 49% hiếm khi nào hở ra. Em nghĩ Tây nó mà có người có thể tin cậy ở trong nước, chắc nó cũng gom cho bằng sạch.Theo ngu ý của em, bác cứ canh lúc thị trường lình xình rải ra mua con GMD. Quá trình mua thậm chí kéo dài cả năm cũng chả sao. Vài năm sau bác sẽ thấy tài khoản mình khác ngay. Ôm con GMD trong ngắn hạn thì chắc chẳng ăn thua gì đâu nhưng trong dài hạn thì yên tâm kê cao gối ngủ bác ợ. Vì trình em có hạn không thể mua đáy bán đỉnh như các bác nhà ta nên em kết kiểu đầu tư này bác ợ. Nếu trình bác cũng như em thì có thể thử còn nếu bác có khả năng dự đoán siêu, có thể mua đáy bán đỉnh thì không nên làm theo cách này bác ợ