THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN
Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

Ông chịu được lỗ với VinFast bao lâu?

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi Greendavid, 23/07/2022.

Có 11154 người đang online, trong đó có 200 thành viên. 17:31 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 18/25

Chủ đề này đã có 46989 lượt đọc và 248 bài trả lời

phatprock Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

05/08/2020

Đã được thích:

2.138

#171

24/07/2022, 16:03

Greendavid đã viết: ↑

100% ô tô, xe máy ở Việt Nam sử dụng điện, năng lượng sạch từ năm 2050
TIN NHANH 24H Chủ Nhật, 24/07/2022 12:14:00 +07:00
(VTC News) -
Năm 2040 sẽ hạn chế sản xuất, nhập khẩu ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hoá thạch, đến năm 2050, phương tiện chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh.
Thừa uỷ quyền của Thủ tướng, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký, ban hành Quyết định 876/QĐ-TTg về Chương trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của ngành giao thông vận tải.

Mục tiêu của Chính phủ đặt ra là phát triển hệ thống giao thông vận tải xanh hướng tới mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính về “0” vào năm 2050.

Chính phủ lên kế hoạch bỏ dần xe động cơ đốt trong, từ năm 2050 sẽ sử dụng 100% xe điện.

Đây là lần đầu tiên Việt Nam có lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh từ nay đến năm 2050, trong đó sẽ hướng tới mục tiêu từng bước hạn chế tiến tới dừng sản xuất và nhập khẩu ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hoá thạch.

Với đường bộ, giai đoạn 2022-2030, Việt Nam ưu tiên thúc đẩy sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và chuyển đổi sử dụng các loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng điện; mở rộng phối trộn, sử dụng 100% xăng E5 đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Phát triển hạ tầng sạc điện đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp. Khuyến khích các bến xe, trạm dừng nghỉ xây dựng mới và hiện hữu chuyển đổi theo tiêu chí xanh.

Giai đoạn 2031-2050, năm 2040, Việt Nam sẽ từng bước hạn chế, tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô, mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hoá thạch để sử dụng trong nước.

arrow_forward_iosĐọc thêm
Powered by GliaStudio
Đến năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe và máy thi công tham gia giao thông chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh.

Cũng theo Quyết định vừa ban hành, các loại hình đường sắt, đường thuỷ nội địa, hàng hải, hàng không, đến năm 2050 phải chuyển đổi các phương tiện sang sử dụng điện, năng lượng xanh.

Riêng đối với hàng không, năm 2050 phải chuyển đổi sử dụng 100% năng lượng xanh, nhiên liệu hàng không bền vững cho tàu bay để giảm tối đa lượng phát thải nhà kính. Tuỳ thuộc vào điều kiện công nghệ, lượng phát thải còn lại được thực hiện bằng cách bù đắp carbon để đạt phát thải ròng bằng "0".

Về vận tải công công, Chính phủ đặt tham vọng điện hoá sớm hơn, trong đó năm 2025, 100% xe bus thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh.

Từ năm 2030, tỷ lệ phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh đạt tối thiểu 50%; 100% xe taxi thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh.

Đến năm 2050, 100% xe buýt, xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh; tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng tại các đô thị đặc biệt, đô thị loại I lần lượt đạt ít nhất 40% và 10%.
Xem tất cả

Vn hay dây thun, nói vậy cho vui, chứ năm 2100 không biết làm đc chưa.....

Nhẫn và không tham.

chuki thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Hoangtubatu Thành viên tích cực

Tham gia ngày:

13/06/2020

Đã được thích:

50

#172

24/07/2022, 16:06

Nguyen_Xuan đã viết: ↑

Tôi cóp trên mạng nhé
Các cụ đọc tham khảo

"Thật sự mối quan tâm lớn nhất đối với một doanh nhân là lợi nhuận.

-Lợi nhuận mới là mục đích, còn sản phẩm chỉ là phương tiện, là cách nhìn của chuyên gia kinh tế NHV đang sống và làm việc tại Na Uy

“Trong một thị trường mở, nơi doanh nghiệp được tự do gia nhập, hay thậm chí được khuyến khích để gia nhập như thị trường xe điện hiện nay, việc cạnh tranh sẽ đẩy biên lợi nhuận xuống rất thấp. Và nếu doanh nghiệp không có sở hữu trí tuệ để thương mại hoá từ nó mà chỉ mua về lắp ráp thì hầu như sẽ không có lợi nhuận, nếu không muốn nói là lỗ. Làm ra một chiếc xe điện hiện nay không khó, cái khó là làm sao để việc thương mại hoá nó đem lại lợi nhuận. Việc không tự thân sở hữu những công nghệ quyết định, mà thay vào đó chủ yếu là mua lại công nghệ và các bộ phận linh kiện, sẽ dẫn đến trường hợp chi phí bỏ ra rất đắt đỏ khi muốn có sản phẩm tốt hoặc sản phẩm kém với giá cả rẻ”.

Trong cả hai trường hợp trên, TS NHV viết tiếp, doanh nghiệp cuối cùng sẽ thua lỗ và dẫn đến phá sản. Từ lập luận như vậy, ta sẽ thấy VinFast không có tương lai khi khởi nghiệp dự án xe điện tại Mỹ:

“Còn việc VinFast quảng cáo rầm rộ trong ngoài liên quan đến một vấn đề khác nữa, đó là những khó khăn về tài chính ngay trong chính tập đoàn Vingroup sau hàng loạt dự án thua lỗ. Hầu như tất cả các dự án của Vingroup(mà VinFast là công ty con), từ điện thoại đến xe máy, bệnh viện, trường học, siêu thị, du lịch… đều gặp các vấn đề về tài chính. Chỉ duy nhất hoạt động chuyển nhượng bất động sản là được coi như có lợi nhuận.”

Việc quảng bá các dự án tiềm năng mới đóng vai trò như chiếc phao nhằm kéo giữ niềm tin từ các cổ đông, đẩy giá trị cổ phiếu của Vingroup, VinFast đi lên, tạo thêm cơ hội cho họ vay vốn.

Điều này nguy hiểm ở chỗ, TS kinh tế NHV nhấn mạnh, sẽ thu hút vô số nguồn lực của xã hội vào chiếc thùng không đáy của Vingroup thay vì để các nguồn vốn đó hướng đến các dự án thực tế đem lại lợi nhuận và lợi ích hơn cho xã hội."
Xem tất cả

Nói sx xe điện ko khó là biết tiến sỹ trình như nào. Sx xe thương mại hóa đc là khó. Ko dám làm thì bao giờ mới làm đc cái gì.

thuyquai29 và Nguyen_Xuan thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Greendavid Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/10/2018

Đã được thích:

3.250

#173

24/07/2022, 16:06

phatprock đã viết: ↑

Vn hay dây thun, nói vậy cho vui, chứ năm 2100 không biết làm đc chưa.....
Xem tất cả

đã miễn thuế trước bạ cho xe điện rồi đó bác.
Xe VF8 VF9 giá ở Mỹ và giá ở VN là không chênh mấy, gần tương đương.
Trong khi Toyota, Mec, BMW ở Mỹ giá chỉ bằng 1/3 - 1/2 giá ở Việt Nam thôi.
Lần đầu tiên người Việt được sở hữu xe giá tương đương Mỹ, EU

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
phatprock Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

05/08/2020

Đã được thích:

2.138

#174

24/07/2022, 16:09

Greendavid đã viết: ↑

đã miễn thuế trước bạ cho xe điện rồi đó bác.
Xe VF8 VF9 giá ở Mỹ và giá ở VN là không chênh mấy, gần tương đương.
Trong khi Toyota, Mec, BMW ở Mỹ giá chỉ bằng 1/3 - 1/2 giá ở Việt Nam thôi.
Lần đầu tiên người Việt được sở hữu xe giá tương đương Mỹ, EU
Xem tất cả

Bác thấy việc xử lý xe máy cũ, xe ba gác, xe thô sơ đang chạy xăng .... bao nhiêu năm rồi còn chưa xong. đừng nói đến việc dừng 100% xe oto, xe máy

Nhẫn và không tham.

chuki thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Greendavid Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/10/2018

Đã được thích:

3.250

#175

24/07/2022, 16:09

phatprock đã viết: ↑

nhanh thì 3 năm, chậm thì 4-5 năm ngừng sx xe điện do không ai mua, thua lỗ. Nhiều khi còn chết ểu chưa kịp ra .....
Xem tất cả

bác có muốn mua cũng còn lâu mới đến lượt nhé.
75000 đơn rồi, sản xuất không kịp bán.
kể cả xe xăng giờ muốn mua mới cũng không mua được, nhiều người bị trả cọc còn rất tiếc nuối.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Hoangtubatu Thành viên tích cực

Tham gia ngày:

13/06/2020

Đã được thích:

50

#176

24/07/2022, 16:10

Greendavid đã viết: ↑

Đầu tư lớn là cả 1 chặng đường dài bác nhỉ. Làm xe điện mới có cửa thành công và sớm có lãi, chứ xe xăng thì k cạnh tranh được, cũng k vươn ra thế giới được.

--- Gộp bài viết, 23/07/2022, Bài cũ: 23/07/2022 ---

vụ VA này đã bắt tới 2 BT UVTW rồi, mà còn 80% vẫn chưa công bố làm rõ được. thì ai cũng hiểu là 80% này nó khét đến mức nào và ở tầm nào rồi.
Mong BCA sớm công bố xử lý để an dân. Tránh đồn thổi thị phi làm mất uy tín nhiều người.
Xem tất cả

Có uy tín thì sẽ ko sợ mất.

Greendavid thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Greendavid Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/10/2018

Đã được thích:

3.250

#177

24/07/2022, 16:11

phatprock đã viết: ↑

Bác thấy việc xử lý xe máy cũ, xe ba gác, xe thô sơ đang chạy xăng .... bao nhiêu năm rồi còn chưa xong. đừng nói đến việc dừng 100% xe oto, xe máy
Xem tất cả

2040 - 2050 cơ mà bác, Việt Nam vào giai đoạn phát triển thần tốc, thay đổi sẽ rất nhanh.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
SendMe Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/12/2007

Đã được thích:

64.826

#178

24/07/2022, 16:52

Hoangtubatu đã viết: ↑

Asazo thì có gì. 99% tàu lập lờ VN. Kể cả 100% tàu cũng đc nhưng đừng lập lờ
Xem tất cả

Vụ "treo đầu dê bán thịt chó" từ Khaisil rồi đến vụ Asanzo vẫn đang còn nóng hổi! Thà để mịa nó bán thịt chó 100% với bán thịt dê 100% rõ ràng ngay từ đầu có khi giờ lại ngon!

Khác nhau cũng bởi góc nhìn
Kẻ thì khóc thầm, người cười vểnh râu

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Greendavid Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/10/2018

Đã được thích:

3.250

#179

24/07/2022, 17:01

Hãy xem sự phấn khích của người Việt khi thử xe VF8

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Hungtb268 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

21/05/2020

Đã được thích:

567.473

#180

24/07/2022, 17:04

Greendavid đã viết: ↑

bác nhà giàu đây rồi
Xem tất cả

Xài được đồ nhà VIN thì phải nhà giàu rùi. Nhà nghèo ai dám chơi

chuki và Greendavid thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 18/25

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này