õTƠõTƠõTƠõTƠõTƠ DXP: Xin lỏằ-i, em không phỏ?Êi là mỏằTt con ?'?â, em chỏằ? là trinh nỏằ? chỏằƠp ỏ?Ê

Từ một xí nghiệp xếp dỡ cát, đá, vật liệu xây dựng quy mô nhỏ, sau 6 năm xây dựng phát triển, Cảng Đoạn Xá đã trở thành một doanh nghiệp kinh doanh đa ngành nghề với doanh thu hàng năm lên tới 80 tỷ đồng? Công ty cổ phần cảng Đoạn Xá, tiền thân là Xí nghiệp Xếp dỡ Đoạn Xá - đơn vị trực thuộc Hải Phòng, chuyên bốc xếp các mặt hàng tổng hợp, chủ yếu là cát đá, vật liệu xây dựng? với sản lượng 250.000-300.000 tấn/năm. Sau khi cổ phần hóa, Xí nghiệp Xếp dỡ Đoạn Xá được chuyển đổi hoạt động theo mô hình cổ phần, với 51% vốn điều lệ thuộc sở hữu Nhà nước, 18% thuộc sở hữu của cán bộ công nhân viên và 31% vốn thuộc sở hữu của các cổ đông ngoài công ty.

Trong 3 năm thực hiện cổ phần hóa, Công ty đã bảo toàn và phát triển được vốn, xây dựng được một cầu tàu 1 vạn tấn; đầu tư lắp đặt 1 cần trục 40 tấn để làm hàng container; đầu tư 1 xe nâng hàng container và một số công cụ, thiết bị, phương tiện vận tải, xây dựng nhà điều hành sản xuất?. với tổng trị giá lên tới 65 tỷ đồng.

Hướng tới mục tiêu khai thác 2 ,5 triệu tấn hàng xếp dỡ trong năm 2007, Công ty Cổ phần Cảng Đoạn Xá triển khai đầu tư khoảng 27 tỷ đồng nhằm nâng cao năng lực xếp dỡ và dịch vụ, nâng cấp bãi chứa container, kho chứa hàng, mua mới xe nâng hàng 10 tấn và 4 xe chở container?

Với chiến lược đa dạng hoá danh mục các dịch vụ, mở rộng vùng kinh doanh, Cảng Đoạn Xá đang đầu tư phát triển các loại hình dịch vụ có tỷ lệ sinh lời cao nhằm đáp ứng tốt hơn nữa những nhu cầu của khách hàng như:

- Kho ngoại quan
- CFS ( Container Freight Station: Kho hàng lẻ )
- ICD
- Mở rộng khu xếp dỡ hàng Container
- Dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng quá cảnh, hàng triển lãm, hàng công trình, hàng của các cơ quan ngoại quan.

Cùng với những chiến lược đang được thực hiện, Cảng Đoạn Xá liên tục tìm kiếm các sản phẩm có chất lượng cao cho khách hàng. Điều này được thể hiện qua việc Công ty đẩy mạnh đầu tư vào cơ sở hạ tầng và dây chuyền xếp dỡ container. Tổng vốn chủ sở hữu của Công ty tăng từ 35 tỷ đồng từ 01/11/2001 lên đến thời điểm 31/03/2007 là 54,6 tỷ đồng( đã thanh toán cổ tức năm 2006 cho các cổ đông là 15%), gấp 1,5 lần vốn điều lệ, công ty sẽ tiến hành thủ tục nâng vốn điều lệ bằng cách phát hành thưởng 2:1 cho cổ đông hiện hữu.
Tạo ra một mạng lưới khách hàng đông đảo thông qua việc áp dụng công nghệ mới để nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm giá thành, xây dựng mức giá cạnh tranh. Hợp tác với Cảng Quảng Ninh và mở tuyến vận tải gom hàng container tại các vùng thuộc Bắc Bộ chuyển về Đoạn Xá (Dịch vụ Logistic).
Nhận thức rõ tầm quan trọng của Hệ thống quản lý, kiểm tra chất lượng sản phẩm dịch vụ trong chiến lược kinh doanh của Công ty, Cảng Đoạn Xá đang tiến hành xây dựng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001. Chính sách chất lượng của Cảng Đoạn Xá là luôn cung ứng các dịch vụ với chất lượng cao, uy tín cho khách hàng. Mục tiêu và mong muốn của chúng tôi là:

?o Xây dựng thương hiệu Cảng Đoạn Xá thực sự mạnh và có uy tín trên thị trường trong nước và ngoài nước. Duy trì ổn định và phát triển dịch vụ bền vững đáp ứng mọi yêu cầu của thị trường giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu?

" Nhanh chóng - An toàn ?" Chính xác - Hiệu quả"

Khách hàng khủng và trung thành
Đến ngày 01/07/2007, Công ty hiện có 12 khách hàng lớn ký hợp đồng dài hạn bao gồm các họp đồng khai thác bến tàu, cảng biển và các dịch vụ kho bãi gồm: Kho ngoại quan, kho CFS, bãi chứa Container.
1. Công ty CP Tiếp vận Masan
2. Công ty CP Đại lý vận tải SAFI Hải Phòng
3. ZIM INTERGRATED SHIPPING SERVICES(VN) LLC
4. APL-NOL VietNam Limited
5. MITSUI O.S.K LINES ( VN) LTD
6. Công ty TNHH Vận tải biển Liên Hợp
7. Công ty CP Đại lý-Giao nhận-Vận chuyển (GMD)
8. Công ty CP Hàng hải Hà Nội
9. Công ty Vận tải biển VINALINES
10. HANJIN SHIPPING
11. Công ty CP Minh Loan Hải Phòng
12. VOSA GROUP OF COMPANIES

CHƯƠNG I
NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG


Điều 1: Địa điểm thông quan nội địa (Inland Clearance Depot - I. C.D) trong Quy chế này là một địa điểm nằm sâu trong đất liền mà các công ty vận chuyển hàng hoá bằng đường biển cấp phát vận đơn của mình cho hàng hoá nhập khẩu được chuyên chở tới đó hoặc những hàng hoá xuất khẩu từ đó đi. Địa điểm thông quan nội địa đặt dưới sự kiểm tra, giám sát của hải quan, được Hải quan và các cơ quan có liên quan khác làm các thủ tục cần thiết để đưa vào nội địa sử dụng, tạm lưu kho hoặc xuất khẩu thẳng.

Điều 2: Địa điểm thông quan nội địa và tất cả phương tiện vận tải, vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu, tất cả hàng hoá được phép xuất khẩu, nhập khẩu ra vào hoặc lưu giữ tại Địa điểm thông quan nội địa phải chịu sự kiểm tra, giám sát và quản lý Nhà nước về Hải quan.

Điều 3: Các thuật ngữ chung trong Quy chế này:
3.1- Hải quan Địa điểm thông quan nội địa (dưới đây gọi tắt là Hải quan I.C.D) là đơn vị hải quan cấp Cửa khẩu, có văn phòng làm việc thường trực tại I.C.D, có nhiệm vụ kiểm tra, giám sát các đối tượng ghi ở Điều 2 Quy chế này; làm thủ tục hải quan đối với hàng hoá xuất nhập khẩu tại I.C.D, và giám sát vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu giữa I.C.D và Cửa khẩu.
3.2- Hải quan Cảng Cửa khẩu là Hải quan tại các Cảng, nơi hàng nhập khẩu được dỡ từ tàu để chuyển về làm thủ tục tại I.C.D hoặc tiếp nhận việc giám sát hàng xuất khẩu đã làm xong thủ tục hải quan tại I. C.D cho đến khi hàng thực xuất ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.
3.3- Người khai thác là Doanh nghiệp có I.C.D được Tổng cục hải quan quyết định cho hoạt động.
3.4- người vận tải là các hãng tàu Việt Nam và các hãng giao nhận vận tải đã cấp vận đơn có ghi Cảng đích (Final Destination) là I. C.D hoặc cấp vận đơn suốt cho hàng xuất thẳng từ I.C.D.


CHƯƠNG II
THỦ TỤC CÔNG NHẬN ĐỊA ĐIỂM THÔNG QUAN NỘI ĐỊA


Điều 4: Để được xét cấp giấy phép cho Địa điểm thông quan nội địa hoạt động, các Doanh nghiệp cần có các điều kiện sau:
4.1- Là Doanh nghiệp Việt Nam được thành lập theo đúng quy định của pháp luật, có chức năng kinh doanh kho bãi, giao nhận, vận tải, đại lý tàu biển.
4.2- Được Nhà nước cho phép sử dụng mặt bằng kho bãi cần thiết.
4.3- Kho bãi phải được ngăn cách với khu vực xung quanh bởi tường rào chắc chắn, có đủ trang thiết bị xếp dỡ, trang thiết bị kỹ thuật đảm bảo an toàn cho người và hàng hoá, phương tiện vận tải.
4.4- Có văn phòng làm việc của Hải quan và dây chuyền thủ tục Hải quan với đầy đủ phương tiện.
4.5- Có phương tiện thông tin liên lạc thuận tiện với trong và ngoài nước.

Điều 5: Thủ tục xin phép công nhận Địa điểm thông quan nội địa:
5.1- Doanh nghiệp làm đơn xin phép công nhận Địa điểm thông quan nội địa gửi Tổng cục hải quan.
5.2- Kèm theo đơn xin phép công nhận Địa điểm thông quan nội địa phải nộp:
- Quyết định thành lập Doanh nghiệp (Bản sao công chứng)
- Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (Bản sao công chứng).
- Giấy chứng nhận quyền sử dụng kho bãi (Kèm theo Sơ đồ kho, bãi)
- Luận chứng kinh tế kỹ thuật.

Điều 6: Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nhận đủ đơn và giấy tờ như quy định tại điều 5 của Quy chế này, Tổng cục Hải quan sẽ tiến hành các thủ tục xét duyệt hồ sơ, kiểm tra thực tế kho bãi và nếu đủ điều kiện sẽ ra quyết định công nhận Địa điểm thông quan nội địa. Trường hợp không đủ điều kiện cấp giấy phép thì Tổng cục Hải quan sẽ trả lời bằng văn bản cho Doanh nghiệp biết.

(ATPvietnam.com) - Công ty Cổ phần Cảng Đoạn Xá (mã chứng khoán: DXP) vừa công bố kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý III/2007 và lũy kế 9 tháng đầu năm.

Trong quý III/2007 sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Đoạn Xá tăng 4,79%, cơ cấu hàng hóa thay đổi (sản lượng hàng container xuất nhập khẩu thông qua cảng tăng) làm cho doanh thu cung cấp dịch vụ quý III tăng 11,43% so với quý II (doanh thu quý III đạt 20,38 tỷ đồng trong khi quý II đạt 18,288 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm công ty đạt 51,94 tỷ đồng doanh thu.

Lợi nhuận quý III/2007 đạt 4,772 tỷ đồng tăng 32,93% so với quý II/2007 tương đương tăng 1,182 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng đầu năm đạt 11,222 tỷ đồng. Nhìn chung sự biến động tăng về kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty là do sự tăng trưởng, phát triển hoạt động của Công ty.

CTCP Cảng Đoạn Xá với vốn điều lệ là 35 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước (do Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam nắm giữ) là 51% kinh doanh trong các ngành nghề như dịch vụ bốc xếp hàng hóa, kinh doanh kho bãi, vận tải và dịch vụ vận tải, đại lý vận tải, đại lý hàng hải.

Trong 5 phiên giao dịch gần đây giá và khối lượng giao dịch cổ phiếu DXP biến động tương đối ổn định. Kết thúc phiên giao dịch ngày 9/11 cổ phiếu DXP ở mức 77.000 đồng/cp với 64.500 cổ phiếu được chuyển nhượng, là cổ phiếu tăng trần duy nhất trong phiên hôm nay, nội lực của DXP đã được rất nhiều người nhận ra, dự đoán tuần sau DXP sẽ có một tuần bứt phá ngoạn mục.

Thứ 2 em này DXP sẽ CE phiên 3... ai múc được DXP giá dưới 100 sẽ lãi to... 2xx vào cuối năm .. em chưa thấy cổ phiếu nào ngon, tiềm năng và rẻ như DXP này ....

Ngành nghề kinh doanh....

Một số hình ảnh ....

Nên đầu tư DXP vào thời điểm này nhưng đề nghị PR ít thôi không lại giống HAP đấy!

Thôi rồi ... thứ 2 này bằng mọi giá phải mua ngay phiên 1....



Được NYSE6868 sửa chữa / chuyển vào 15:57 ngày 11/11/2007