PAN, LTG, MSN... nhân x TK sau dịch

Xác nhận DNA để bảo vệ thương hiệu nông sản Việt
(Doanh nghiệp) - Việc xác nhận DNA là cơ sở để khi nước khác vi phạm tác quyền về giống cây trồng của Việt Nam, Việt Nam có thể kiện.

• Giá gạo 5% tấm xuất khẩu Việt Nam cao hơn Thái Lan
• Gạo Việt xuất khẩu: Thay đổi để có vị thế vững chắc

Tập đoàn Lộc Trời thời gian qua đã phối hợp với Công ty TNHH Eurofins Sắc Ký Hải Đăng thực hiện dự án xác định giống lúa Gạo Việt Nam xuất khẩu sang châu Âu theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – châu Âu (EVFTA).

Đây là hoạt động nhằm đảm bảo tính pháp lý của các giống lúa gạo Việt Nam, tránh tranh chấp và giả mạo chất lượng, xuất xứ của gạo Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Theo dự án này, Tập đoàn Lộc Trời sẽ phối hợp với Eurofins thu thập các giống lúa của Việt Nam đang được xuất khẩu theo EVFTA để gửi sang các đơn vị chuyên phân tích dư lượng gạo chất lượng cao ở Đức, tiến hành xác định DNA của các giống này.

Đó sẽ là cơ sở để hải quan các nước nhập khẩu kiểm soát hàng hóa đúng chủng loại, xem xét giải quyết tranh chấp, góp phần bảo vệ bản quyền của các đơn vị sở hữu giống.

Kết quả DNA này cũng là cơ sở để công nhận giống cây trồng trong nước phù hợp với Hiệp định EVFTA, là căn cứ để xử lý tranh chấp nếu có.

Trao đổi với Đất Việt, PGS.TS Dương Văn Chín, nguyên Phó Viện trưởng Viện Lúa Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đánh giá cao động thái này của Tập đoàn Lộc Trời nhằm đảm bảo tính pháp lý cho thương hiệu gạo Việt Nam đối với thị trường thế giới.


Ông Chín cho biết, đối với thị trường châu Âu, Việt Nam có đăng ký một danh sách gồm hàng loạt giống lúa và phía châu Âu căn cứ vào danh sách này để ưu đãi thuế theo Hiệp định EVFTA.

Đối với những giống lúa không có trong danh sách nêu trên, Việt Nam vẫn có thể xuất khẩu được vào châu Âu nhưng phải chịu thuế.

"Việc cần làm của Việt Nam là đề nghị châu Âu bổ sung những giống lúa đặc sắc khác để từ đó chúng ta có thể xuất khẩu những giống đó vào châu Âu và được ưu đãi thuế", PGS.TS Dương Văn Chín nói.

​

Biên bản xác nhận chủ sở hữu giống lúa OM5451 của Lộc Trời. Ảnh: Lộc Trời
Cũng theo nguyên Phó Viện trưởng Viện Lúa ĐBSCL, khi một giống lúa của Việt Nam được châu Âu chấp nhận, chẳng hạn như Lộc Trời 28, thì nhà xuất khẩu gạo của Việt Nam phải đảm bảo về mặt di truyền đó đúng là giống Lộc Trời 28 mà không phải giống nào khác. Doanh nghiệp xuất khẩu gạo Việt Nam không thể lấy một giống khác có hình dạng hạt gạo giống như Lộc Trời 28 rồi xuất sang châu Âu.


Tương tự, khi Tập đoàn Lộc Trời xuất khẩu hàng vạn tấn Jasmine 85 sang châu Âu thì phải đảm bảo đó đúng là Jasmine 85. Khách hàng phía châu Âu sẽ kiểm tra rất kỹ, trên 90% hạt gạo là Jasmine 85 thì mới chấp nhận.

PGS.TS Dương Văn Chín cho biết, có nhiều cách để xác định loại gạo doanh nghiệp Việt xuất khẩu sang châu Âu có đúng là loại nằm trong danh sách hưởng ưu đãi thuế EVFTA không.

Cách phổ biến nhất là nấu cơm rồi ép. Chẳng hạn, hạt gạo Jasmine 85 so với hạt gạo giống khác thì có sự thể hiện khác nhau, đơn vị nhập khẩu sẽ tính tỷ lệ hạt cơm đó.

Tuy nhiên, phương pháp được đánh giá là tốt nhất và chắc chắn nhất chính là xác định DNA, tức mã di truyền của gạo.

"Nếu doanh nghiệp trồng hoàn toàn giống đó, đảm bảo không bị lẫn tạp với giống khác thì hoàn toàn có thể tự tin để khách hàng test bằng bất cứ cách nào", ông Chín nói.


Vị chuyên gia nông nghiệp đánh giá, hiếm có doanh nghiệp nào làm được như Lộc Trời. Nhiều công ty xuất khẩu gạo khác không có vùng nguyên liệu của riêng họ mà mua lúa ở ngoài dân nên rất khó kiểm soát được hạt gạo xuất khẩu có lẫn tạp hay không.

Theo đó, doanh nghiệp không biết người dân có trồng từ giống xác nhận hay không, có trồng trên mảnh đất có lẫn tạp hạt lúa của giống khác hay không...

Trong khi đó, những tập đoàn như Lộc Trời có vùng nguyên liệu riêng nên kiểm soát được quy trình, biết được đất đai như thế nào, từ đó mới đảm bảo không lẫn tạp hạt lúa của giống lúa khác.

Đánh giá cao việc xác nhận DNA cho gạo, PGS.TS Dương Văn Chín cho biết, việc xác nhận này không chỉ dành cho gạo mà có thể áp dụng với tất cả các loại cây trồng, vật nuôi, tránh việc một giống vật nuôi, cây trồng nào đó của Việt Nam bị giả mạo chất lượng, xuất xứ. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý là thông thường, chúng ta ít ngại chuyện nhầm lẫn trừ khi nước khác lấy giống ở Việt Nam về trồng, nhân giống lên, xuất khẩu với số lượng lớn.



"Điều quan trọng nhất là sản phẩm đến tay người tiêu dùng sử dụng có đảm bảo chất lượng không, dư lượng thuốc bảo vệ thực vật và kim loại nặng trong đó có ở mức cho phép không.

Còn việc xác định DNA chỉ quan trọng khi nước nào đó ăn cắp giống của Việt Nam, trồng rồi xuất khẩu. Khi xảy ra tranh cãi, nhờ việc xác định DNA, Việt Nam có thể kiện phía kia ra tòa vì vi phạm tác quyền về giống cây trồng của Việt Nam.

Chẳng hạn, giống thanh long ruột đỏ của Việt Nam bị đánh cắp giống và phía đánh cắp nhân lên, trồng hàng chục ngàn hecta. Qua xác định DNA, Việt Nam có thể truy ra được hành động đánh cắp ấy và khởi kiện", PGS.TS Dương Văn Chín kết luận.

Thành Luân
https://datviet.trithuccuocsong.vn/...-de-bao-ve-thuong-hieu-nong-san-viet-3437337/

Mọi cái đều ủng hộ mà không x2 tài khoản thì hơi phí


Kiến nghị mở luồng xanh cho đường thủy để "khơi thông" lúa gạo
Song Hà -
Lúa gạo "tắc" đầu ra do lưu thông đình trệ; vốn tín dụng phục vụ thu mua, tạm trữ thóc, gạo từ các ngân hàng vẫn "án binh bất động" đã khiến cho người nông dân và thương nhân xuất khẩu vô cùng "bí bách". Trước tình cảnh này, Bộ Công Thương đã có công văn khẩn gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị một số giải pháp cấp bách tháo gỡ...

Giá lúa gạo nội địa khu vực đồng bằng sông Cửu Long giảm liên tục trong nhiều tuần qua.
Tại cuộc họp giữa Bộ Công Thương với Hiệp hội Lương thực Việt Nam và các thương nhân kinh doanh xuất khẩu gạo cuối tuần qua, các ý kiến đều cho rằng, lúa, gạo tồn kho nhiều do khó khăn tiêu thụ trong bối cảnh dịch Covid-19.

E DÈ VỚI NHỮNG HỢP ĐỒNG MỚI
Trong công văn kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công Thương nhấn mạnh việc áp dụng Chỉ thị 16 tại 19 tỉnh, thành phố phía Nam đã dẫn đến tình trạng tắc nghẽn lưu thông lúa hàng hóa từ ruộng về nhà máy và từ nhà máy ra các cảng xuất khẩu.

Không chỉ tắc nghẽn trong lưu thông mà việc vận chuyển lúa từ ruộng đến nhà máy cũng bị gián đoạn, dẫn đến tình trạng ùn ứ lúa tươi chưa được xử lý, làm giảm chất lượng gạo.

Đối với những nhà máy tổ chức sản xuất theo hình thức “3 tại chỗ”, năng suất hoạt động giảm hẳn, chỉ duy trì từ 50% trở xuống do thiếu hụt lực lượng nhân công.

Các thương nhân dù đã áp dụng hình thức “1 cung đường, 2 địa điểm” cho nhà máy sản xuất, chế biến. Tuy nhiên, do bị giới hạn bởi khung giờ không được ra đường (18 giờ 00 - 6 giờ 00) nên một số hoạt động bị gián đoạn.

Các cảng giảm công suất hoạt động (Bến 125 tại Tân Cảng Cát Lái ngừng hoạt động gần 1 tháng nay) nên một số thương nhân phải đưa container về đóng tại kho, trên sà lan. Do đó, tiến độ giao hàng bị chậm trễ, hãng tàu phạt, chi phí tăng.
Bên cạnh đó, khâu vận chuyển từ nhà máy chế biến đến các cảng xuất khẩu cũng gặp không ít khó khăn. Hầu như các thương nhân e ngại việc ký kết hợp đồng mới do tình trạng ách tắc trong lưu thông và giao nhận tại các cảng biển. Biên độ chênh lệch giá thời điểm chào bán và giá cước thực tế lúc giao hàng quá lớn khiến các thương nhân và cả khách hàng đều gặp rủi ro lớn.

Do đó, tồn kho thóc gạo tại các thương nhân vẫn còn nhiều, dòng vốn cũng bị ách tắc theo và thương nhân không thể tiếp tục thu mua thóc gạo.

Hơn nữa, dù Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã có công văn số 5747/NHNN-TD đề nghị các Ngân hàng thương mại và Ngân hàng Nhà nước chi nhánh các tỉnh, thành phố khu vực đảm bảo vốn tín dụng phục vụ thu mua, tạm trữ thóc, gạo cho doanh nghiệp nhưng thực tế hiện nay, theo các thương nhân phản ánh, các ngân hàng thương mại vẫn chưa triển khai thực hiện…

KHƠI THÔNG DÒNG CHẢY PHƯƠNG TIỆN CHUYÊN CHỞ
Để đảm bảo tiêu thụ kịp thời thóc, gạo hàng hóa cho người nông dân, trên cơ sở thông tin, đề xuất được trao đổi tại cuộc họp, Bộ Công Thương báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao các Bộ, ngành, địa phương liên quan triển khai một số nhóm giải pháp.

Giải pháp cấp bách trước mặt, Bộ Công Thương đề xuất chính phủ khẩn trương nghiên cứu, mở luồng xanh cho vận tải đường thủy.

Với đặc thù địa hình kênh rạch chằng chịt, đa phần các nhà máy sản xuất, chế biến lúa gạo cập bờ sông, bờ kênh, thóc, gạo sản xuất ở vùng đồng bằng sông Cửu Long được vận chuyển 95% bằng đường thuỷ.

Việc khơi thông dòng chảy phương tiện chuyên chở sẽ góp phần đáng kể giúp các thương nhân xuất khẩu gạo duy trì được chuỗi cung ứng lúa gạo hàng hóa từ đồng ruộng ra đến cảng xuất khẩu.
Bộ Công Thương kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Y tế và các Bộ ngành, địa phương liên quan sớm xây dựng và báo cáo phương án “luồng xanh” cho vận tải đường thủy, đảm bảo yêu cầu về phòng chống dịch Covid-19 nhưng giải tỏa được ách tắc hiện nay.

UBND các tỉnh, thành phố khu vực đồng bằng sông Cửu Long khẩn trương chỉ đạo các cấp tạo điều kiện thuận lợi nhất có thể cho các thương nhân hoạt động trong lĩnh vực thóc, gạo nói chung và thương lái nói riêng được đi lại thu mua trực tiếp tại đồng.

Đồng thời trao đổi và thống nhất với Bộ Y tế, Bộ Giao thông vận tải xem xét, áp dụng linh hoạt các phương án, chấp nhận các xét nghiệm nhanh tại ấp/xã, đăng ký thông tin, lịch trình di chuyển với cơ quan quản lý nhà nước tại ấp/xã…

Đặc biệt xem xét ưu tiên phân luồng xanh (xét nghiệm nhanh tại chốt kiểm dịch trên sông) cho các phương tiện vận chuyển lúa tươi từ đồng ruộng về hệ thống nhà máy sấy vệ tinh trong khu vực gần nhất (cùng xã/huyện) để đảm bảo chất lượng thóc tồn trữ đạt yêu cầu…

Ngoài ra, Bộ Công Thương cũng kiến nghị Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan làm việc với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn để sớm mở lại tất cả các máng đóng rút gạo trong thời gian sớm nhất nhằm giảm bớt tình trạng ùn tắc container xuất khẩu gạo.

Cân nhắc về phí phụ thu để tạo thuận lợi cho xuất khẩu trong bối cảnh dịch Covid-19 do bến này là một trong những bến chính chuyên đóng hàng gạo bằng container.

Giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp Bộ Công Thương tiếp tục theo dõi, làm việc và yêu cầu các hãng tàu, các doanh nghiệp logistic phải công khai, minh bạch về giá cước vận chuyển container cũng như có sự điều chỉnh giá cước vận chuyển về mức hợp lý để tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp được thuận lợi hơn.
https://vneconomy.vn/kien-nghi-mo-luong-xanh-cho-duong-thuy-de-khoi-thong-lua-gao.htm

LTG, MSN dài hạn thì bố đời rồi

Cùng chờ đợt sự bức phá của LTG

Thêm một quỹ PE Hàn Quốc công bố đầu tư 200 triệu USD vào Masan
17-08-2021 - 15:17 PM | Doanh nghiệp




Korea Investment PE sẽ nắm khoảng 2-3% cổ phần Masan.


Hôm nay KedGlobal đưa tin Masan Group, tập đoàn kinh doanh đa ngành hàng đầu Việt Nam từ thực phẩm, hàng tiêu dùng đến dịch vụ tài chính sẽ huy động 200 triệu USD từ quỹ cổ phần tư nhân Hàn Quốc Korea Investment Private Equity. Thương vụ này sẽ đưa quỹ PE của Hàn Quốc trở thành một trong các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào Masan bên cạnh quỹ hưu trí National Pension Service (NPS) từ Chính phủ Hàn Quốc, SK Group và IMM Investment Corp.

Korea Investment PE gần đây quyết định tham gia vào Masan với tư cách là bên thứ ba và nắm 2-3% cổ phần, tờ Seoul Economic Daily đưa tin vào Thứ Hai. Đây là khoản đầu tư thứ 2 của Korea Investment PE tại Việt Nam, thương vụ đầu tiên là rót vốn 300 triệu USD vào Vingroup cùng IMM năm 2019.

Korea Investment PE là một trong các quỹ đầu tư trực thuộc Korea Investment Holdings.

Hiện chưa rõ Masan Group đã huy động được tổng cộng bao nhiêu vốn trong vòng huy động gần nhất.


Năm 2018, quỹ hưu trí thuộc Chính phủ Hàn Quốc NPS, SK Group và IMM đã đầu tư 470 triệu USD để nắm giữ 9,5% cổ phần của Masan. SK Group, tập đoàn lớn thứ 3 của Hàn Quốc kỳ vọng việc nắm giữ cổ phần tại Masan sẽ hỗ trợ cho hoạt động của công ty sản xuất chip nhớ thứ hai thế giới SK Hynix Inc thuộc tập đoàn, bởi Masan đang sở hữu mỏ vonfram lớn nhất thế giới tại Việt Nam. Hiện SK Group đang là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Masan với 9,31% cổ phần.

Tháng 12/2019, Masan Group đã mua lại 83,7% cổ phần VinCommerce từ Vingroup sau đó bán lại 16,3% cổ phần tại công ty này cho SK Group với giá 410 triệu USD vào tháng 4 năm nay. HIện SK Group đang sở hữu 29,2% cổ phần VinCommerce, đơn vị vận hành chuỗi siêu thị Vinmart và Vinmart+.

Hồi tháng 6/2021, Masan vừa phát hành 5,5 cổ phần của The CrownX cho nhóm các nhà đầu tư trong đó có Tập đoàn Alibaba và Baring Private Equity Asia, quỹ đầu tư thay thế (alternative investment) lớn nhất Đông Nam Á với tổng giá trị lên tới 400 triệu USD. The CrownX là nền tảng tiêu dùng bán lẻ hợp nhất lợi ích của Masan tại Masan Consumer Holdings và VinCommerce. Với giao dịch này, The CrownX được định giá 6,9 tỷ USD, tương đương giá trị mỗi cổ phần là 93,5 USD. Sau đợt phát hành này, tỷ lệ sở hữu của Masan tại The CrownX là 80,2%.

Rót hàng tỷ đô vào Masan, Vingroup, chaebol top 3 Hàn Quốc SK Group đặt cược mạnh vào Việt Nam

Hạt làng ta:
LTG -> 60
AGM -> 60

Mấy hnay giảm nhanh quá

LTG tuần sau phi được chưa các bác?