PCT: cổ tức 20%, game tăng vốn mua thêm tàu

sóng penny, siêu phẩm PCT

Giá khí đốt của Mỹ lên đỉnh 14 năm


Diễn biến giá khí đốt tại Mỹ. Nguồn: Trading Economics

Theo Trading Economics, giá khí đốt tại Mỹ là 9 USD/MMBtu, tăng 0,8% so với ngày trước đó, cao nhất 14 năm. Thời tiết nóng hơn so với dự báo tại Mỹ khiến nhu cầu sử dụng khí đốt để làm mát, làm lạnh tăng cao đẩy tiêu thụ khí đốt và giá lên cao.

Giá khí đốt tại Anh ngày 26/5 là 140 xu Anh/therm (1,7 USD/therm), giảm 6% so với ngày trước đó. Từ giữa tháng 4 đến nay, giá mặt hàng này quanh 130-190 xu Anh/therm (1,6-2,4 USD/therm). So với đỉnh đầu tháng 3, giá khí đốt tại Anh giảm 74%.

Giá mặt hàng này tại châu Âu là 85 euro/mwh (90 USD/mwh), giảm 3,5% so với ngày trước đó, thấp nhất trong ba tháng. Mức dự trữ khí đốt tại châu Âu đã tăng gần 25% trong tháng 5 khiến giá mặt hàng này đi xuống.

Nga cung cấp khoảng 40% tổng lượng mà các quốc gia EU sử dụng và cung cấp khoảng 1/3 nhu cầu dầu của khối.

Liên minh châu Âu muốn giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch của Nga càng nhanh càng tốt. Tuy nhiên, nhiều nước EU đang phụ thuộc nhiều vào nguồn cung cấp năng lượng của Nga, và một số nước đã từ chối đồng thuận với lệnh cấm vận dầu mỏ Nga.

Giá than tương lai tại Australia, mặt hàng khác trong nhóm năng lượng, giảm 2% so với ngày 24/5 và giao dịch 400 USD/tấn, thấp hơn 7% so với đỉnh đầu tháng 3.

Nhu cầu sử dụng than nhiều vì tiêu thụ điện tăng do các quốc gia phục hồi kinh tế sau Covid-19. Thêm vào đó, cuộc chiến tại Ukraine cũng tác động đến thị trường, khiến nhiều nước tìm kiếm nguồn thay thế Nga.

Ấn Độ, quốc gia với gần 1,4 tỷ dân, đã nới lỏng các quy định liên quan đến môi trường về việc mở rộng mỏ than để tăng sản lượng trước tình trạng mất điện ở nước này. Một số mỏ sẽ có thể tăng sản lượng thêm 10% mà không yêu cầu đánh giá tác động môi trường.

PCT vận chuyển dầu từ IRan

Việt Nam phản đối Mỹ trừng phạt công ty vận tải khí và hóa chất
THANH HÀ - Thứ năm, 17/12/2020 17:19 (GMT+7)
Việt Nam đề nghị Mỹ sớm dỡ bỏ các biện pháp trừng phạt với Công ty cổ phần Vận tải Khí và Hóa chất Việt Nam, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng nói.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng. Ảnh: Nhật Hạ.
Tại họp báo thường kỳ Bộ Ngoại giao Việt Nam chiều 17.12, Người phát ngôn Lê Thị Thu Hằng đã trả lời báo giới về việc Bộ Ngoại giao Mỹ ngày 16.12 thông báo áp đặt trừng phạt với một công ty vận tải khí và hóa chất Việt Nam với cáo buộc vận chuyển sản phẩm dầu từ Iran.

Bà Lê Thị Thu Hằng nhấn mạnh: “Là thành viên có trách nhiệm của Liên Hợp Quốc và của cộng đồng quốc tế, Việt Nam tuân thủ nghiêm túc các nghị quyết và xử lý nghiêm một cách thỏa đáng các trường hợp vi phạm”.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao cũng lưu ý, quan hệ giữa Việt Nam và Iran "luôn công khai, minh bạch và hợp pháp".

"Giao dịch thương mại giữa Việt Nam và Iran là hàng hóa dân sinh, phục vụ nhu cầu thiết yếu của người dân và không trái với các nghị quyết liên quan của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc” - bà Hằng nói.

“Việt Nam lấy làm tiếc về quyết định của phía Mỹ, và đề nghị Mỹ trên tinh thần quan hệ tốt đẹp giữa hai nước, sớm dỡ bỏ các biện pháp trừng phạt với công ty cổ phần Vận tải Khí và Hóa chất Việt Nam, không làm ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế bình thường của các doanh nghiệp Việt Nam” - Người phát ngôn Lê Thị Thu Hằng nói thêm.

Bộ Ngoại giao Mỹ ngày 16.12 thông báo áp đặt trừng phạt với một công ty vận tải khí và hóa chất Việt Nam vì tham gia "một giao dịch quan trọng để vận chuyển sản phẩm dầu từ Iran". Việc áp đặt trừng phạt theo sắc lệnh hành pháp 13846 áp với Công ty Vận tải Khí và Hóa chất Việt Nam.

Thông cáo cũng cho biết thêm, Bộ Ngoại giao Mỹ cũng áp trừng phạt với giám đốc công ty Vo Ngoc Phung trong vai trò lãnh đạo điều hành chính của công ty.

Ngoài ra, Mỹ cũng áp trừng phạt với các công ty có trụ sở tại Trung Quốc và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), cáo buộc những công ty này hỗ trợ việc bán sản phẩm hoá dầu của Iran trong lúc Washington tăng sức ép với Tehran.

Sóng Penny???

ngày quốc tế thiếu nhi

Nga tiếp tục phản đòn, cắt nguồn khí đốt của nhiều nước châu Âu
11:45 | 01/06/2022


Tàu sân bay duy nhất của Nga: Món 'đồ chơi' tốn kém nhưng vô dụng
31-05-2022Nga sẽ tìm kiếm các khách hàng mới sau lệnh cấm nhập khẩu dầu mỏ của EU
31-05-2022EU sẵn sàng cấm vận dầu, doanh nghiệp Nga kêu gọi giảm sản lượng để bán được giá
Đòn trả đũa mới của Nga
Hôm 31/5, Gazprom thông báo sẽ cắt nguồn cung khí đốt của một số quốc gia “không thân thiện” đã từ chối thanh toán hợp đồng mua hàng bằng đồng ruble, theo đưa tin từ Reuters.

Cụ thể, gã khổng lồ ngành năng lượng Nga cho biết đã cắt hoàn toàn nguồn cung cấp khí đốt cho công ty thương mại GasTerra của Hà Lan.

Sau đó, Gazprom tuyên bố sẽ ngắt các dòng khí đốt đến Orsted của Đan Mạch và Shell Energy kể từ ngày 1/6, do hai công ty này không thanh toán hợp đồng bằng đồng nội tệ của Nga.


Gazprom mới thông báo cắt nguồn cung khí đốt sang hai công ty năng lượng của Hà Lan và Đan Mạch. (Ảnh: Reuters).

Các thông báo của Gazprom được đưa ra sau khi Liên minh châu Âu (EU) nhất trí cắt giảm 90% lượng dầu thô nhập khẩu từ Nga vào cuối năm nay, đánh dấu phản ứng cứng rắn nhất của khối kinh tế chung đối với cuộc tấn công của Nga vào Ukraine.

Động thái của ông lớn Gazprom được cho là đòn trả đũa mới của Nga đối với các lệnh trừng phạt của phương Tây. Tuy nhiên, bước đi này cũng khiến cuộc chiến kinh tế giữa Moscow và Brussels leo thang và kéo giá khí đốt tại châu Âu lên cao hơn.

Nguồn cung khí đốt không bị đe dọa
GasTerra, công ty giao dịch khí đốt cho chính phủ Hà Lan, cho biết họ đã ký hợp đồng với nhà cung ứng khác để mua 2 tỷ mét khối khí đốt, mà đáng lẽ Gazprom phải cung ứng cho đến tháng 10 năm nay.

Chia sẻ trước truyền thông, phát ngôn viên Bộ Kinh tế Hà Lan Pieter ten Bruggencate lên tiếng trấn an: “Đây chưa phải là một mối đe dọa đối với nguồn cung năng lượng của nước ta”.

Orsted cũng khẳng định không có rủi ro tức thời đối với nguồn cung khí đốt của Đan Mạch. Ngày 31/5, Orsted thông báo họ sẽ tìm mua năng lượng trên thị trường khí đốt châu Âu.

“Nguồn cung khí đốt cho Đan Mạch phải được mua trên thị trường châu Âu. Chúng tôi hy vọng giải pháp này hiệu quả và khả thi”, CEO Mads Nipper của Orsted bày tỏ trong một tuyên bố sau động thái của Gazprom.

Chiều ngày 31/5, giá khí đốt giao sau tại châu Âu có thời điểm tăng 5% lên khoảng 91,05 euro/MWh, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với mức cao hơn 300 euro/MWh xác lập hồi đầu tháng 3.

Nhà phân tích Tom Marzec-Manser của nền tảng ICIS chia sẻ trên Twitter: “Mặc dù thị trường đã lường trước việc GasTerra và Orsted sẽ bị Nga cắt nguồn cung khí đốt, diễn biến này vẫn sẽ khiến cán cân cung - cầu thắt chặt hơn nhiều”.

Trước đó, Nga đã ngừng cung cấp khí đốt tự nhiên cho Bulgaria, Ba Lan và Phần Lan với lý do tương tự GasTerra và Orsted. Mặt khác, các công ty năng lượng của Đức, Italy và Pháp cho biết họ sẽ đồng ý trả tiền mua khí đốt bằng đồng ruble để duy trì nguồn cung.

Hành động của Nga đối với các nước châu Âu đã khiến giá khí đốt tăng chóng mặt hơn, thổi bùng áp lực lạm phát và buộc chính phủ cũng như doanh nghiệp trên khắp châu Âu phải tìm kiếm các nguồn cung thay thế.

Xuất phát từ lo ngại rằng Nga sẽ “khóa vòi” bất cứ lúc nào, châu Âu cũng đang gấp rút lấp đầy các kho dự trữ trước khi mùa đông đến. Ở các năm trước, Nga cung ứng khoảng 40% lượng khí đốt cho lục địa già.

Dữ liệu từ Tổ chức Cơ sở Hạ tầng Khí đốt châu Âu cho thấy, các kho chứa của Hà Lan hiện đã đầy khoảng 37%.

Tuần trước, chính phủ Hà Lan cho biết họ đã tăng trợ cấp lên 406 triệu euro để khuyến khích các công ty lấp đầy cơ sở Bergermeer, một trong những điểm lưu trữ khí đốt mở lớn nhất ở châu Âu.

Các kho chứa của Đan Mạch hiện đã đầy 55% và có thể cung ứng cho tất cả khách hàng của Đan Mạch cũng như Thụy Điển trong 5 tháng nếu nguồn cung từ Đức bị cắt, theo nội dung lá thư do Bộ trưởng Bộ Năng lượng Đan Mạch Dan Jorgensen gửi đến quốc hội.

--- Gộp bài viết, Jun 1, 2022, Bài cũ: Jun 1, 2022 ---

PVT dẫn sóng, PCT bùng nổ???

Giá khí tăng mạnh:

https://www.investing.com/commodities/natural-gas

Giá khí đang tăng hơn9%:
https://www.investing.com/commodities/natural-gas

Thủ tướng: Khẩn trương cấp khí lô B cho các dự án điện lực Ô Môn
(Chinhphu.vn) - Chiều ngày 20/6, trong chuyến công tác tại TP. Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác của Chính phủ đã đến thăm và làm việc với ban lãnh đạo Tổng Công ty phát điện 2, Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

21/06/2022 07:54

Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thăm Nhà máy Nhiệt điện Ô Môn I, chiều 20/6 - Ảnh: VGP

Thủ tướng đã đến thăm phòng điều khiển trung tâm – Nhà máy Nhiệt điện Ô Môn I, thuộc Công ty Nhiệt điện Cần Thơ để xem quy trình vận hành nhà máy, thăm hỏi, tặng quà, động viên các cán bộ, công nhân, người lao động đang làm việc tại đây. Sau đó, Thủ tướng đã có buổi làm việc với lãnh đạo Thành phố Cần Thơ và Tổng Công ty Phát điện 2.


Thủ tướng trò chuyện với cán bộ, nhân viên kỹ thuật tại phòng điều khiển trung tâm – Nhà máy Nhiệt điện Ô Môn I - Ảnh VGP


Thủ tướng nghe báo cáo về quy trình vận hành nhà máy - Ảnh: VGP

Sau khi nghe báo cáo về tình hình sản xuất kinh doanh, tiến độ thực hiện các dự án thuộc Trung tâm điện lực Ô Môn và một số vướng mắc đang gặp phải, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao những kết quả mà Tổng Công ty phát điện 2 đã đạt được. Trong đó, năm 2021, Tổng công ty đã chuyển sang mô hình Công ty cổ phần và sau khi cổ phần hoá thì kinh doanh có lãi với việc đóng góp vào ngân sách nhà nước hơn 1.900 tỷ đồng, đồng thời thể hiện trách nhiệm với các hoạt động an sinh xã hội.


Cán bộ, nhân viên, người lao động tại Nhà máy Nhiệt điện Ô Môn I vui mừng đón Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thăm - Ảnh: VGP

Thủ tưởng đề nghị với các nhà máy nhiệt điện, Tổng Công ty cần nghiên cứu phương án tận dụng được cơ sở vật chất hiện có và đầu tư công nghệ hiện đại để tiến tới không phải chạy than. Còn trong tương lai, cần nghiên cứu khai thác các nguồn điện gió, điện mặt trời.


Thủ tướng động viên các công nhân đang làm việc tại Nhà máy Nhiệt điện Ô Môn I - Ảnh: VGP

Về các dự án thuộc Trung tâm Điện lực Ô Môn, Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) phối hợp tính toán tổng lượng khí cần khai thác tối đa để vận hành các Nhà máy Ô Môn I, II, III, IV và xem xét thời gian khai thác để đảm bảo mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.


Thủ tướng tặng quà, động viên cán bộ, công nhân viên, người lao động Nhà máy Nhiệt điện Ô Môn I. Ảnh: VGP


Ảnh VGP

Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phối hợp, nhanh chóng thực hiện việc cấp khí Lô B về các dự án Trung tâm điện lực Ô Môn, không thể để việc chậm trễ kéo dài nhiều năm nay, trên cơ sở “hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro” với nhà đầu tư. Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Văn Thành trực tiếp chỉ đạo việc này.

Tàu biển cũ trở thành 'mỏ vàng' khi thương mại toàn cầu gián đoạn
02:10 | 22/06/2022


Sự gián đoạn của thương mại toàn cầu do đại dịch và tình trạng thiếu tàu chở hàng mới đã khiến cước vận chuyển bằng những con tàu cũ chở container lên các mức cao kỷ lục.
Tranh thủ sự bùng nổ này, các công ty vận tải biển đang cho thuê dài hạn trong 3-4 năm. Điều này có nghĩa người tiêu dùng có thể phải trả cho phần chi phí tăng này cho đến khi hàng trăm con tàu mới đang được đặt hàng đi vào hoạt động.

Công ty Euroseas của Hy Lạp đã mua con tàu cỡ trung Synergy Oakland mang cờ Cộng hòa Cyprus, với sức chứa trên 4.200 container thép 20 feet, vào năm 2019 với giá 10 triệu USD, khi con tàu này đã hoạt động một thập niên. Khi thương mại toàn cầu đình trệ trong năm ngoái, công ty đã thu được 21 triệu USD trong vòng hơn 100 ngày với cước vận chuyển theo ngày cao nhất trong lịch sử của một con tàu cỡ này. Công ty có được lợi nhuận khoảng 10 triệu USD trong hai tháng trước khi cho thuê con tàu trong 4 năm với giá 61 triệu USD vào tháng Năm, một con số gấp 6 lần so với mức giá mua ba năm trước.

Theo hãng phân tích về vận tải biển Clarksons Research, đội tàu chở container của thế giới tiếp tục tăng trưởng về công suất trong đại dịch, với mức tăng 2,9% trong năm 2020, sau khi tăng 4% trong năm 2019 và 5,6% trong năm 2018.

Tuy nhiên, sự gia tăng nhu cầu về hàng tiêu dùng trong giai đoạn phong tỏa nhằm kiểm soát dịch, sự tắc nghẽn của các cảng và tốc độ đóng tàu mới chậm lại, một phần do sự không chắn chắc về việc liệu những con tàu có tuân thủ các quy định mới về môi trường hay không là những yếu tố góp phần gây ra cuộc khủng hoảng vận tải biển và khiến giá cước cao kỷ lục.

Công suất vận chuyển container tăng 4,5% trong năm ngoái, chủ yếu nhờ những con tàu rất cũ vẫn tiếp tục giong buồm, dù điều này là không đủ để hạ giá cước.

Một đánh giá của Reuters với hơn 30 giao dịch tư nhân đã hoàn tất trong 6 tháng qua cho thấy các công ty sở hữu tàu cho thuê tàu dài hạn ở mức kỷ lục để tranh thủ sự bùng nổ hiếm hoi này.