Phân tích cơ bản và ứng dụng thực tiễn

https://vn.investing.com/news/stock...phieu-nang-luong-sau-dot-giam-gan-day-2644114

Cầm hàng mà cứ bị tâm lý là do các bác ko tự tin vào phân tích của mình, nên bán mua mã khác thì hợp lý hơn. Nếu có tăng thì cũng chốt sớm vài %.

Bác mua vì cái gì thì bác bán vì cái đó thôi. M k đầu tư theo những cái bác nói. M chỉ thấy tài sản + dòng tiền mà bản thân PVP đang có nó đang có giá trị cao hơn hiện tại rất nhiều nên đầu tư thôi. Mặt khác PVP cũng chưa phản ánh gì vụ cước tăng cả. Từ case SSI năm ngoái xong đến giờ m k theo dòng tiền nữa, cái j có giá trị thì theo thôi ^^ Dù sao cũng chúc bác thành công với những lựa chọn mới!

đứng rồi, đầu tư mà k tự mình phân tích, thì có may mắn mua được siêu cp thì cũng chả giữ được đâu,

Qua ngâm cứu báo cáo quý1/2026 + BCTN PVP tôi thấy giá cước:
1. Tàu Apolo khoảng: 34K/ngày
2. Tàu MR: 19K/ngày
=> LNST 75,5 tỷ.
Với giá cước định hạn hiện tại:
1. Afamax khoảng: 60K/ngày
2. MR khoảng: 30K/ngày
Tức nếu PVP chỉ cho thuê tàu định hạn theo giá cước trên thì DT và LN tăng thêm là rất nhiều.

Có nhiều yếu tố tốt năm nay cho PVP
1. TT99/2025 ko cần phải trích trước chi phí dock tàu
2. Giá cước quý 2 tăng rất mạnh như bác nói
3. Eo biển Homus mở lại thì trong vòng 1 năm giá cước vẫn duy trì cao có thể tăng nhờ nhu cầu bị dồn nén và sự gián đoạn nguồn cung tàu
4. Giá cước đã tăng như bác Hoàng 18cm có nói từ 2025 do Mỹ áp lệnh trừng phạt lên hạm đội tàu bóng tối của Nga
Vậy thì quý 2 nói riêng và cả năm nay nói chung vẫn rất đột biến cho PVP

Thực tế ngoài đội tàu bóng tối Nga thì đội tàu bóng tối ở Trung Đông cũng rất nhiều, sau thỏa thuận đợt này thì khả năng cao là cũng bị chạy kiểm soát

Năm rồi giá trị đội tàu của PVP gồm Apolo 105k dwt và 2 con Mr 45k dwt là tăng mạnh nhất (32% và 57%). Giá trị đội tàu quy đổi cả nhà tự tính toán lại xem sao (m có tính ở các trang trước). Điều này đồng nghĩa rằng mức cước dài hạn sẽ còn tăng cao hơn cả mức này (phản ánh dòng tiền từ đội tàu)

https://vn.investing.com/equities/china-ship
https://www.investing.com/equities/nanjing-tanker-corp
Dòng vận tải năng lượng TQ lại tăng trần.

Nay hết hạn cho tàu bóng tối Nga, k biết có được gia hạn nữa hay là cấm bác nhỉ?

Thấy đội EU làm mạnh lắm, nên e nghĩ Mỹ vẫn sẽ cấm thôi. Og ngoại trưởng Mỹ có nói chính sách vẫn là trừng phạt dầu mỏ Nga.
https://www.tradewindsnews.com/tank...us-drives-record-regional-exports/2-1-1998860