POS chạy rồi sao PVP chưa chạy

đúng kiểu một tay kế toán chỉ biết con số ai cũng biết,như con vẹt,k chịu đào sâu tìm tòi..kế hoạch cổ tức pos 2020 là 14%,thực hiện sẽ cao hơn vì dt ln đều vượt kế hoạch..dòng tiền âm tạm thời k khác gì pvb cả, làm dự án epc thì bao giờ chả có công nợ trong giai đoạn triển khai dự án,thu tiền chậm,nhưng bên nợ tiền đều là cha mẹ ở pvn nên chắc chắn tiền sẽ về,lịch sử bao năm qua của pos và pvb đều vậy..wan trọng là tiền mặt ngang ngửa vốn hóa mà lại k có nợ vay..ngành nghề thì ổn định,triển vọng tươi sáng khi các chuỗi dự án lô B và Cá voi xanh chính thức triển khai..
trong khi pvp làm ngành vận tải biển,giá cước trồi sụt,giá nguyên liệu đầu vào cũng trồi sụt,từ năm nay lại bị khống chế bởi quy định hàm lượng lưu huỳnh trong nguyên liệu,công suất ngành vận tải biển thì dư thừa nên cạnh tranh ngày càng cao..lại phụ thuộc hoàn toàn vào khách hàng lớn Dung Quất,cứ đôi năm lại dừng bảo dưỡng vài tháng thế là tàu nằm chơi một chỗ..
đúng dân kế toán..

dốt vậy..các dự án khai thác sắp tới chủ yếu để bổ sung nguồn khí cho các nhà máy điện, an ninh năng lượng cho miền nam đang thiếu điện,đó là nhiệm vụ chính trị..có để xuất khẩu đâu mà liên quan giá dầu cao hay thấp kaka..

bám vào dung quất thì còn có cơ sống,chứ cho nước ngoài thuê tàu càng chết..nhu cầu dầu thấp,giá dầu thấp,nguồn cung tàu vận tải thì dư thừa,chúng nó càng giảm thuê..kaka đúng là dân kế toán..

--- Gộp bài viết, Nov 22, 2020, Bài cũ: Nov 22, 2020 ---

sao lại cook dt..chú kế toàn quèn đọc lại lịch sử tài chính xem nào,có bao h phải trích lập dự phòng đồng nợ xấu nào k..cook dt mà tiền mặt ngang vốn hóa,k phải vay nợ à..
kakaka

Thôi hai cụ, em có cả hai con mà các cụ tranh luận làm em bối rối quá

thế cũng đòi, đúng thằng chỉ biết đọc số mà ko biết phân tích con số có ý ngĩa j..số liệu nhập khẩu tăng vì nguồn cung khí đang thiếu,các dự án 5 năm qua bị chậm tiến độ do pvn xử lí tồn tại quá khứ..chính như thế càng có lí do để đẩy nhanh các dự án cấp khí,tránh phụ thuộc nhập khẩu..
khí nhập mà đòi rẻ hơn nguồn cung khí trong nước,dốt thì dốt vừa thui..đều là khí tự nhiên khai thác dưới biển lên,một đằng phải làm lạnh rồi hóa lỏng => dùng tàu chuyên dụng chở nửa vòng trái đất => nhập cảng rồi lại phải qua trạm xử lý tái hóa khí, một đằng chỉ việc đưa đường ống vài chục km về bờ là đốt được luôn..thế thì cái nào rẻ hơn hả ông sọ dừa??
kakaka

--- Gộp bài viết, Nov 22, 2020, Bài cũ: Nov 22, 2020 ---

tại cu sọ dừa kia lại dìm hàng..ăn con nào cứ ăn,pr cứ pr,nhưng đi dìm hàng cổ khác là tự chuốc lấy kẻ thù rồi..

thị giá cùng xuất phát điểm,giờ thằng nào tăng ngon hơn hả sọ dừa?..bị anh chỉ ra mấy chỗ dốt cu k trả lời được câu nào lại cãi cùn à kaka..
thích dìm hàng thì anh dìm hàng chú nhé..kế toán sọ dừa xem nợ vay pvp gần 1k tỉ,gấp 6 lần lợi nhuận hàng năm..trong khi pos k một đồng nợ vay,tiền mặt tới gần 500 tỉ gửi ngân hàng lấy lãi..vậy ai ngon hơn hả sọ dừa..
pvp làm ngành vận tải phải liên tục đầu tư vào tscđ để thay thế làm mới đội tàu..trong khi pos chủ yếu làm dịch vụ kĩ thuật,đầu tư vào chất xám con người là chính..vậy ai ngon hơn hả sọ dừa..
kakaka

lại ngụy biện..trả cổ tức xong thì nợ vay gấp 3 lần tiền mặt..đến hạn vẫn phải trả lãi gốc chứ quỵt được đâu..vay đảo nợ lấy đâu ra lãi suất ưu đãi như khi vay cho dự án..câu hỏi là tiền đâu trả nợ gấp 6 lần lnst nếu k vay đảo nợ?..sắp tới chú sẽ thấy chi phí lãi vay tăng mạnh trong khi dt tài chính giảm mạnh ..
kaka đồ sọ dừa

ko cần trình bày nhiều vs người không chung hệ tư tưởng, vs những NĐT có kinh nghiệm nói 3 chữ cái ra là hiểu trình độ nhau, ko cần nhiều

có luận điểm j k hay chỉ go go suông như này..i look down on you

--- Gộp bài viết, Nov 23, 2020, Bài cũ: Nov 23, 2020 ---

nhìn pvp phiên điều chỉnh mà vol lớn vãi chày như kia..pos vol lớn nhất lại là phiên tăng trần..vậy con nào ngon hơn nhỉ sọ dừa??

anh chỉ chỗ sọ dừa của chú ngay post trên mà chú cứ lấp liếm lảng tránh:

pvp của chú sọ dừa còn phải lấp cái gap 9.5 kìa..tận hưởng nhé