PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Cũng trên tàu e này giá 18.x hi vọng tàu chạy mạnh mẽ thời gian tới

Các bác để ý xem dạo nay PVT giao dịch lạ lắm kiểu gom hàng liên tục mai 30/6 họp cổ đồn chắc chắn có tin báo cáo tài chính quý 2 nhiều bất ngờ đã dk dưn đoán trước của nhà đầu tư gom mạnh

Cụ tinh đấy

Bác nào đi họp, tường thuật cho ae nhé

Hôm nay họp hành, kéo ce phát cho máu nhể.

Thông tin đầu tiên trong báo cáo của ông Nguyễn Duyên Hiếu - Tổng giám đốc là mua tàu bắt đáy năm 2021 có thành quả luôn trong năm 2022, các thông tin còn lại sẽ cập nhật sau

--- Gộp bài viết, Jun 30, 2022, Bài cũ: Jun 30, 2022 ---

2. Riêng tàu VLGC năm ngoái mua một năm đạt tối thiểu 100 tỷ lợi nhuận - Phạm Việt Anh,
3. Mua tàu hàng rời tháng 4/2021 vào thời điểm đáy, lợi nhuận tàu này theo giá cước hiện tại 100 tỷ/năm, rất tốt (Mr. Việt Anh)
4. Mặc dù covid năm ngoái căng thẳng, nhưng PVT vẫn thực hiện mua đc 6 tàu năm 2021, là đơn vị trong tập đoàn PVN có tỷ lệ đầu tư, giải ngân lớn (năm ngoái rất khó khăn để đi khảo sát tàu, thực hiện các chuyến bay, nhưng bằng nỗ lực PVT vẫn hoàn thành được - Mr. Việt Anh)
5. Năm nay công ty mẹ dự kiến đầu tư thêm 6 tàu, các đơn vị thành viên đầu tư thêm 17 tàu, toàn Tổng công ty là 23 tàu, tuy nhiên do giá tàu tăng cao nên sẽ thực hiện rất thận trọng
6. Do giá tàu tăng cao, giá sắt thép tăng cao nên thuận lợi lớn cho việc thanh lý một số tàu cũ tuổi đời trên 20 năm, hết khấu hao, thanh lý được giá tốt

Lợi nhuận 6 tháng đầu năm đạt hơn 80% kế hoạch cả năm, sẽ vượt kế hoạch năm sau 3 quý. Nói chung là khởi sắc và tiềm năng phát triển tốt.

Vụ ký lại HĐ theo giá cược mới thì sao bác nhỉ?

7. Lợi nhuận quý 2 khoảng hơn 300 tỷ (ước tính) con số thực tế thường cao hơn chắc khoảng 350-380 tỷ (tới đây ra báo cáo)
8. Do giá tàu tăng quá mạnh nên năm nay dự kiến đầu tư 7-10 tàu
9. Tàu hóa chất chiếm 40% đội tàu, tàu hóa chất hiện nay có thể chở cả xăng dầu (đa dụng), do tắc Niken từ phía Nga, nên hiện tại cơ bản không thể đóng mới đc tàu hóa chất, nên giá tàu này tăng rất mạnh, PVT có thế mạnh mấy năm gần đây toàn đầu tư thêm tàu hóa chất lợi thế
10. Với thị trường nội địa, giá cho thuê tàu neo vào giá dầu, bên cho thuê chịu chi phí nhiên liêu, do vậy giá dầu tăng thì giá cho thuê tăng, giá dầu giảm thì giá cho thuê giảm nên doanh thu, lợi nhuận tt nội địa cơ bản ổn định, bão hòa
11. Với thị trường quốc tế, hiện nay giá cước cho thuê định hạn (TC) bên thuê chịu chi phí nhiên liệu, giá cước tăng cơ bản gấp đôi, vì bên thuê chịu chi phí nhiên liệu nên doanh thu tăng bao nhiêu lợi nhuận tăng gần như bấy nhiêu vì ko phải chịu chi phí nhiên liệu, tuy nhiên do mới chỉ có một số ít tàu ký đc giá cho thuê hiện tại vì đa số còn thời hạn hợp đồng theo giá cũ nên lợi nhuận chưa phản ánh rõ nét
12. Doanh thu, lợi nhuận thị trường quốc tế chiếm khoảng 60-65% (năm ngoái chiếm 43%) tăng lên đáng kể
13. Tàu Athena dự kiến thanh lý trong quý 3
Các thông tin cập nhật cho các ace tham khảo nhé

Hôm nay họp xong về cơ bản là tin tốt đã ra hết, PVT có lẽ sẽ sideway vùng này 1 thời gian chờ đón thêm khách lên tàu thôi, khó có đột biến về giá CP lắm, các cụ đừng kỳ vọng quá rồi lại thất vọng