PVT - Kết quả kinh doanh tích cực như kỳ vọng

Nó đánh khó chịu đè xuống để gom thôi. Từ mai hết dám đè. Đè là mất hàng luôn.

Bác cho tôi xin cái Link giá cước để tôi theo dõi. Chứ PVT xác định viên ngọc rồi, dài hạn rồi, giá cước vận tải sẽ tiếp tục tăng khi các nền kinh tế phục hồi.

--- Gộp bài viết, Sep 13, 2021, Bài cũ: Sep 13, 2021 ---

Năm 2021 là năm bản lề giúp PVT tăng trưởng mạnh từ 2022 sau khi đội tàu tăng lên 15 chiếc và giá cước tăng mạnh.

bác nhiều tiền ghê, mỗi hôm nhặt 10k là 200 củ kinh đấy )

chính vì vậy ban lãnh đạo họ rất có tầm nhìn, tăng tỷ trọng tàu chở hóa chất, tàu chở LPG và tàu rời, giá cước tàu rời đang tăng phi mã chỉ kém chút tốc độ tăng tàu cont, tàu dầu, tàu hóa chất cũng đang tăng, rồi cũng tăng mạnh cả thôi.

Ít tiền chỉ dám mua 10K/ngày thôi bác a. Lên mua lên mà xuống mua xuống vì xác định giá trị ko phải giá này.

--- Gộp bài viết, Sep 13, 2021, Bài cũ: Sep 13, 2021 ---

Tới là kỷ nguyên của khí đốt bác a. Tôi đang cầm CNG tôi biết xu hướng PVT đang đi rất đúng tàu trở khí và hoá chât, tàu rời phục vụ nhiều đối tượng khách hàng không riêng gì hệ sinh thái nhà P.

cụ xem chỉ số
baltic dirty tanker index (dầu thô)
baltic clean tanker index (hóa chất hoặc sp dầu khí).
2 chỉ số này vẫn ở đáy do thừa cung tàu và dầu dự trữ ở đất liền còn nhiều.

Bác lên Google Search tìm xem. Mà xem cũng cho vui, có niềm tin thôi chứ làm gì được. Bác cứ múc Hold qua năm 2022-2023 bán thì x5, x7 thôi. Cổ tốt như múc được Kim Cương vậy phải biết giữ. Thời kỳ siêu chu kỳ hàng hóa cứ múc cổ Khai khoáng như BMC, dầu khí và vận tải như PVT thì Auto là giàu thôi. Cứ chạy nhảy T+ chả được gì đâu.

Vậy giờ đến cuối năm vẫn thừa cung tàu chở dầu à bác.

Hiện tại OPEC+ cắt giảm sản lượng so với trước nên là thừa cung tàu, và lượng dự trữ dầu ở 1 số quốc gia vẫn còn nhiều. Một thời gian nữa lượng dự trữ ít đi thì giá thuê tàu mới tăng được.
Giá thuê tàu nó không phụ thuộc hoàn toàn vào giá dầu mà nó phụ thuộc vào sản lượng dầu cần chuyển và cung tàu (cung tàu thì trước giờ k đổi).