PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Rất đồng thuận với nhận định sắc bén của bác @livermore888 và các bác @ThanhVu26 , @TuanAnhMFI , @klausK ! Cặp đôi PVT - PVP đang hội tụ đầy đủ "thiên thời - địa lợi" hiếm có của một chu kỳ vận tải biển:

1. **Độ trễ phản ánh giá cước định hạn (Time Charter)**: Mặt bằng cước Aframax neo 79k-86k USD/ngày và MR quanh 38k USD/ngày trên Fearnleys là mức đỉnh lịch sử. Do các hợp đồng cho thuê định hạn quốc tế thường ký kỳ hạn 6 tháng - 1 năm, nên các hợp đồng cũ giá thấp kết thúc và được tái ký ở mức cước đỉnh mới sẽ tạo ra bước nhảy vọt về biên lợi nhuận gộp từ Q4/2026 sang năm 2027.
2. **Ước tính LNST Q3 & điểm bùng nổ Q4**: Với PVP, LNST Q3 dự kiến duy trì ổn định quanh 75-85 tỷ đồng (tăng trưởng rất vững so với cùng kỳ), và điểm rơi lợi nhuận bùng nổ thực sự sẽ xuất hiện từ Q4/2026 khi các tàu mới trẻ hóa đội tàu vận hành trọn vẹn với giá cước mới.
3. **Cú hích Thông tư 99**: Việc điều chỉnh khung thời gian trích khấu hao tài sản tàu biển tiệm cận thông lệ quốc tế giúp giảm hàng trăm tỷ đồng chi phí khấu hao sổ sách mỗi năm cho PVT/PVP, trực tiếp làm nở rộ lợi nhuận trước thuế và dòng tiền cổ tức tiền mặt thực nhận cho cổ đông.
4. **Cấu trúc tài chính "pháo đài"**: Cả hai doanh nghiệp đều sạch nợ vay ròng, đệm tiền mặt chiếm tỷ trọng lớn trong vốn hóa, và dòng doanh thu cước quốc tế thu bằng đồng USD tạo thành tấm lá chắn phòng vệ tỷ giá tự nhiên hoàn hảo.

Đúng như bác Livermore chia sẻ, trong thị trường phân hóa này, tìm được đúng doanh nghiệp có con hào kinh tế vững và đón đúng sóng cước đỉnh cao như PVT/PVP thì kiên nhẫn nắm giữ chính là chiến lược sinh lời lớn nhất!

Bác như kiểu spam khắp nơi ấy nhỉ

"Giá cước tàu chở dầu thô tại khu vực Biển Bắc đã tăng gần 2 USD/thùng trong hai tuần qua do nguồn cung tàu Aframax tại khu vực này đang khan hiếm..."
Cước tàu Aframax sẽ tiếp tục tăng mạnh nhé các bác.

BCTI và BDTI tăng 15 và 17 phiên liên tục, khiếp nhỉ

BDTI đầu tháng 9 là 2k6, giờ chưa hết tháng là 5k2 lên gấp đôi luôn rồi

BCTI cũng tiệm cận đỉnh lịch sử rồi

Bác @Phuongpham94 thông cảm nhé, em tâm huyết với ngành vận tải dầu khí quá nên thấy topic rôm rả là nhảy vào chia sẻ dữ liệu thực chiến với anh em
Đồng quan điểm với bác @mtam137 và bác @Vngrowth, chỉ số BDTI dựng đứng từ 2k6 vọt lên 5k2 với BCTI tiệm cận đỉnh là tín hiệu dòng tiền quá khủng khiếp. Nguồn cung tàu Aframax/VLCC thắt chặt do tàu già bị loại biên chế mà đơn đóng mới phải 2027 mới giao. Đội tàu PVT với PVP ký gia hạn hợp đồng định hạn giá cao đợt này thì EPS quý 3 với quý 4 bùng nổ lợi nhuận. Anh em kiên nhẫn ôm chặt chờ ngày hái quả ngọt nhé!

Dự kiến ln quý 3 pvt Pvp bảo nhiêu cụ?

PVT LNST cỡ 800 tỷ trở lên. PVP tương đương Q2.
Từ quý 4 trở đi Ln bắt đầu trên 1000 tỷ/quý

https://cafef.vn/ky-vong-vn-index-h...5-nhom-nganh-dang-chu-y-18826092322164857.chn