PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

ko tăng = nói xấu đúng ko, còn tăng = nói tốt.

cầm lâu không tăng = đáng chửi

phiên trần phiên sàn như penny rác = đáng chửi

doanh nghiệp ai cũng nhìn thấy tốt rõ ràng mà giá thì không tăng = đáng chửi

2 phiên rồi PVP đã thể hiện được đầu cơ T+ bán ra và cũng bán bất chấp cả sàn hi vọng từ ngày mai PVP sẽ thể hiện đậm chất cổ đầu tư ^^

Sáng nay dầu lại tăng khá khá, k rõ các a đầu cơ có vào lại k

Tiền giờ chỉ xoay quanh hàng a Vượng, Mượt, Thụy thôi.

Đầu cơ khủng khiếp. Lên như thế nào sẽ sập như thế đó!!!!

Việt nam mình có mấy cổ ko lên ntn rồi sập như thế đó ko cụ? FPT đang thế kìa

cứ có tiền là được , chơi chứng khoán mà không có tiền cứ giá trị thì ăn lol

Múc hàng này đầu cơ kiểu an toàn ko lo tin bắt bớ bác ạ, đầu năm nay vài vụ PC1, TV1, DGC, CTD cũng khiếp luôn.

"Một phần tư lượng xuất khẩu hướng sang châu Á

Làn sóng chuyển hàng sang châu Á cho thấy vai trò ngày càng lớn của Mỹ với tư cách là nhà cung cấp bổ sung trong bối cảnh giá khí đốt cao và dòng chảy khí toàn cầu bị xáo trộn. Tỷ trọng các chuyến hàng tới châu Á đạt mức kỷ lục, khi khối lượng tăng từ khoảng 970.000 tấn trong tháng 2 lên 1,99 triệu tấn trong tháng 3, rồi 2,71 triệu tấn trong tháng 4, tương đương mức tăng hơn 175%.

Giá LNG giao ngay tại châu Á vẫn duy trì ở mức cao. Chỉ số tham chiếu Japan Korea Marker (JKM) đạt trung bình 17,92 USD/triệu đơn vị nhiệt Anh (mmBtu) trong tháng 4, giảm nhẹ so với mức 18,27 USD của tháng 3 nhưng vẫn cao hơn khoảng 17% so với chỉ số TTF của châu Âu. Trong khi đó, giá khí chuẩn TTF giảm xuống trung bình 15,34 USD/mmBtu trong tháng 4, từ mức 17,99 USD của tháng 3."

https://petrotimes.vn/xuat-khau-lng-cua-my-sang-chau-a-tang-vot-trong-thang-4-740787.html

Đây chính là câu trả lời cho sự thay đổi dòng chảy năng lượng. Xuất khẩu từ Mỹ sang châu Á tăng vọt, tháng 4 gần gấp 3 lần tháng 2 (trước chiến sự).
Quãng đường dài hơn hẳn, hệ quả tổng số dặm/tấn tăng, cần nhiều tàu hơn, làm cước tăng mạnh và duy trì mức cao.
LNG là một ví dụ điển hình cho cả các loại hình vận tải lỏng khác như dầu thô, dầu sản phẩm, lpg, hóa chất.
Ví dụ: Một chuyến tàu dầu/lpg/lng từ Trung Đông sang Ấn Độ mất vài ngày, cũng chuyến tàu này từ Mỹ sang Ấn Độ mất cả tháng. Quãng đường dài hơn rất nhiều lần, lượng tàu vì vậy cũng phải cần thêm rất nhiều, làm hụt cung nghiêm trọng.