PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Quá khủng luôn bác Hoàng ạ.

Oil lên lại trên 100, BCTI, BDTI tiếp tục tăng mạnh

https://baodauthau.vn/nganh-san-xua...-tro-lai-sau-2-thang-suy-giam-post208566.html PMI của TQ trở lại mức trên 50, đặc biệt PMI sản xuất đạt 52.9 trong tháng 9/2026. Điều đó có nghĩa rằng TQ hiện đang rất cần Dầu, vì diesel chính là mạch máu của sản xuất. Đầu ra sản xuất tăng nhưng mạch máu mà bơm k kịp thì tốc độ sẽ giảm lại, chính vì vậy TQ sẽ phải tăng cường nhập rất mạnh để bù khoản thâm hụt do Iran bị cấm cửa. Nhìn chung đây là 1 kịch bản sẽ hỗ trợ dòng vận tải dầu dài hơi. Với 1 kịch bản như vậy thì Iran + TQ rõ là muốn hòa đàm hơn bao giờ hết nhưng Mỹ lại k dễ để thả như vậy (1 kịch bản mà mình từng chứng minh Hòa đàm là Mỹ thất bại và Iran thắng). Đợt tới nếu Mỹ và TQ đều cấm XK diesel thì kịch bản giá cước còn căng thẳng hơn nữa khi các nhà máy lọc dầu ngoài TQ phải chạy vượt công suất + tìm mọi cách để tăng cường nguồn dầu dự trữ và 1 điểm là crack spread diesel chắc sẽ lên 1 tầm cao mới

câu chuyện pvt, pvp gần như tương đồng msr, ae cứ kiên nhẫn chờ ngày bùng nổ thôi

Một nhà môi giới tàu biển phải thốt lên hai ý.
1. Cước cao tới mức tàu chỉ cần chạy vài tháng thu về giá trị bằng giá trị tàu mua.
2. Mức cước như này là chưa có trong lịch sử, và cả một thế hệ may ra mới gặp 1 lần.
Còn đánh giá cá nhân thì cước rất khó có thể về thấp trước chiến tranh vì:
1. Lượng tàu rất lớn bị bắn phá (trong 3 tháng gần đây Uk bán phá 258 tàu của Nga), Iran và Mỹ phang tàu nhau hàng ngày, lượng tàu này cần nhiều năm bù đắp lại kể cả hòa bình trở lại.
2. Houthi, nội chiến cái này nó độc lập so với với các cuộc chiến khác, Houthi đã kiểm soát dc eo biển cửa ngõ vào biển đỏ, làm tàu dầu Arapxeut không thể đi qua đường đó, buộc phải vòng qua Suez, mà đi lối này ko đi được tàu vlcc, phải đi tàu nhỏ hơn, cần nhiều tàu hơn do tàu nhỏ, đường dài hơn vì phải vòng qua châu Phi.
3. Khô hạn Panama
Đây là ba lý do không giải quyết được một sớm một chiều, kể cả Uk- Nga hòa bình ngay và Mỹ - Iran hòa bình ngay.
Ngoài ra dự trữ dầu các nước xuống rất sâu, khi ổn định trở lại phải ồ ạt mua thêm đề bù đặp thiếu hụt.
Còn nếu UK-Nga và Mỹ-Iran còn kéo dài thêm như này thì không biết cước tàu dầu có thể lên tới mức bao nhiêu mới dừng lại được, vì mỗi ngày lại thêm vài con tàu bị bắn phá, các tàu phải chuyển tải nhau rất tốn tàu, cung đường đi dài hơn rất nhiều, khi cước tàu dầu thô rất cao, một loạt tàu dầu sản phẩm chuyển sang chở dầu thô làm cho tàu dầu sản phẩm cũng khan hiếm đẩy cước tăng rất mạnh, tức là lan tỏa hết sang nhau.

https://viet.stock.vn/2026/10/nghic...ao-cuoc-container-van-neo-dinh-34-1498048.htm

Bài viết, Thông tin của Cụ luôn tuyệt vời. Chúc Cụ mọi sự như ý nhé!

Quá nhiều yếu tố hưởng lợi rồi, pvt và pvp nên tách khỏi nhóm P nên có con đuòng riêng của mình bởi lẽ mình là vận tải dầu ^^

Thôi đi chung đi bác, đều là ae có chữ dầu khí mà

đoạn tái bút tách ra roài đó bác