PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

2027 LN pvp cứ tầm 1000 tỷ là đẹp, vốn hóa hiện tại 2500 tỷ, P/E có 2,5 lần bác ạ.

Pvt hiện tại nên bán hết bọn hàng rời tiết kiệm chi phí vận hành và làm tăng esp hết cỡ ms phê ^^

Được mùa chớ phụ ngô khoai bạn ạ, doanh nghiệp lớn phân bổ tài sản hơn là cố kiếm tiền bằng mọi giá.

--- Gộp bài viết, Oct 14, 2026, Bài cũ: Oct 14, 2026 ---

Tự doanh nay mua ròng 350k, luỹ kế 6 phiên 5tr550 cổ phiếu PVT

Biết là thế nhưng e vẫn thích dn đi đến tăng trưởng đỉnh điểm bác ạ ^^

Nay lại chỉnh nhỉ...

Bán 50% cắt lỗ vùng 17 giờ quay lại xem vẫn lãi lớn. Đúng là PVP đội trễ gần 1 quý mới tăng mạnh

so vs thị trường chung thì chỉnh ít mà bác

Đừng vội chê hàng rời.

PVT vốn thực hiện khấu hao nhanh đối với đội tàu hàng rời. Lợi nhuận bị nén chứ ko phải phế.

Năm 2025, PVT khai thác gần như chỉ ở mức hòa vốn, cước Supramax chỉ khoảng 11 - 12k, handy size từ 9 - 10k...

Nay cước Supramax 1 năm là 22.750k, handy size là: 20.125k. Gấp đôi năm ngoái rồi đấy.

Bảng giá cước định hạn: https://kienluaa.github.io/PVT/

15 con tàu, nếu đáo hạn hưởng lợi toàn bộ giá cước tăng thêm: 15*10*350 = 52.5 triệu đô (thêm 1.365 tỷ đấy). Ngang lợi nhuận của toàn bộ tập đoàn Pvtrans 2025.

Chưa kể khấu hao hết thì chi phí hoạt động sẽ giảm mạnh.

- Dầu cao --> nhu cầu than tăng mạnh.

- Rồi một ngày nào đó chiến tranh cũng qua đi, eo biển sẽ thông...nhu cầu tái thiết sẽ làm tăng cầu hàng rời hơn nữa.

Cứ giàu chậm mà chắc chắn là dc.

https://fearnpulse.com/

- Cước định hạn 1 năm tàu Aframax tăng tròn 100k/ ngày rồi bác @ThanhVu26 ạ.

X3 rồi bác. Giờ định giá theo kiểu mà k thể thua đc thì định giá hợp lý của PVP chạy theo năm 2024 - 2025 là 2k9 tỷ, 2027 LN tăng thêm 700 tỷ. Cộng cái này vào định giá sẽ có vốn hóa 3k6 tỷ (bỏ luôn LN quý 3-4 này k thèm tính) haha. Còn thị trường đầu cơ lớ ngớ oánh lên p/e = 6 cho 2027 thì a e lên cung trăng mà ở nhé