PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

PVP nay vol kinh thế

Cây sàn nữa thì múc tổng lực nhé. Lợi nhuận cả năm hơn 340 tỷ. Cổ tức ít nhất 2k. Tỷ suất hơn 10% rồi.

chắc tay to thấy bc ko đẹp nên ra hàng (mà cũng kì, tay to kiểu gì mà ko dự hay ko có ttin trước về kqkd q3 của pvp nhỉ) ))

Vậy thì mấy ông PVP ổng thích trích kiểu vậy,
- chứ khi lên dock, trích thì trích ở tài sản, vào xây dựng cơ bản dở dang - chi phí sửa chữa tscd, đối ứng vào -tiền nếu trả tiền ngay, - vào phải trả nếu chưa thanh toán ngay.
- xong khi sửa chữa xong thì bù trừ xây dựng dở dang với dự phòng sửa chữa [232 tỷ].
như vậy là ko có việc trích thêm gì.

Nó theo quy định mới ko được trích trước dự phòng sửa chữa, mà trích theo chi phí thực tế đã sửa chữa.
Tức cái mục 232 tỷ là trích trước từ năm 2025 về trước thì ko dc trích thêm nữa, sửa chữa xong hoàn nhập.
Còn cái phát sinh trong kỳ là chi phí sửa chữa thực tế phát sinh tàu Apollo trong tháng 9.

PVT nay vol qua lớn nhỉ, hàm ý là gì?

cp tăng mạnh 1 đoạn rồi, khi tin xấu ra giảm mạnh +vol to thì cứ bán trước đã rồi tính sau, e hay làm vậy .

PVT nó chỉnh từ trước nay bị ảnh hưởng bán của PVP.
Tuy nhiên thì PVT nó có nhiều mũi tăng trưởng, phân khúc lại đa dạng, quy mô nó lại lớn, nên 1 mũi kém thì còn nhiều mũi nó vẫn tăng manh.
Như phân khúc chủ lực 4 tầu Afrâmx thì Q3 có 2 con lên dock khiến DT và LN 2 con đó giảm, bù lại 2 con Hera và Mercury lại ký đc cước mới tới Th6.27 với cước x2 so với hđ cũ. Nên nó bù lại.
Ngoài ra LN cty mẹ giờ chiếm tới gần 60% LN cả tập đoàn rồi, nên biến động 1-2 cty con thì ảnh hưởng cty mẹ cũng ko lớn như xưa.

https://pioneershipbrokers.com.vn/data/files/Market report week 42.2026.pdf

- Tuần 42/2026

- Cước thuê tàu tại Trung Đông tăng mạnh khoảng 27% nhờ nhu cầu vận chuyển
ổn định hướng về châu Á và việc nhiều tàu chuyển sang khai thác các tuyến Địa
Trung Hải có mức cước cao hơn, khiến nguồn cung tàu trong khu vực suy giảm
nghiêm trọng trong bối cảnh rủi ro an ninh gia tăng.

Đu bám nhiều quá đánh rất rát