PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Mình thấy cả báo đăng mua cả dầu nga mà

Bcti tăng tiếp hơn 5% vượt 3000 rồi, x5 so với nền năm 2025
Quý 4 và 2027 thấy được bùng nổ lợi nhuận rồi

Nhấp nhả khó chịu quá. May kéo cuối phiên với tây múc mạnh

tỉ trọng doanh thu của pvt từng mảng là bao nhiêu cụ nhỉ ? như bdti bcti và bdi ấy

Cái này các công ty chứng khoán họ làm nhiều rồi, bác có thể vào xem các công ty chứng khoán phân tích cho chuyên nghiệp.
Còn cơ bản thì tỷ trọng lớn nhất là vận tải dầu sản phẩm/hóa chất, phụ thuộc chỉ số bcti, trọng yếu là khu vực Thái Bình Dương khu vực mà đội tàu dầu sản phẩm/hóa chất của PVT hoạt động nhiều nhất (khu vực này từ nửa sau tháng 9 là động lực chính của thị trường).
Tổng số tàu nhóm này 27 chiếc (gồm 8 tàu MR cỡ 45-50k dwt/tàu, và 19 tàu Handy cỡ 13-21k dwt).

Theo năm 2025 thì: DT vận tải dầu thô - sp/hoá chất chiếm 60%; LPG chiếm 25%; 10% hàng rời; 4% FSO.
Với giá cước hiện tại thì DT dầu thô và sp sẽ áp đảo.

Luận thêm 1 chút về BCTC của PVP:
- Hiện tại nói về năng lực vận hành đội tàu thì PVP là cty top1 của tổng PVT, PVT có 4 con tàu dầu thì 1 con thuộc PVP (Apolo) và 2 con PVP vận hành hộ là Hera và Mercury (đây là điểm mà mình ưa thích khi chọn cổ phiếu, là DN phải mạnh về năng lực).
Hiện tại thử bóc Doanh thu vận hành hộ 2 con Hera và Mercury để xem giá cước của PVT ký với BSR nó hình thù ra sao:
+ Quý 1 doanh thu ủy thác vận hành 2 tàu: 190 tỷ -> Cước TCE/ngày: 190 tỷ/2 tàu/90 ngày/ tỷ giá = 38k USD/ngày
+ QUý 2 doanh thu ủy thác vận hành 2 tàu: 244 tỷ -> Cước TCE/ngày: 244 tỷ/2 tàu/91 ngày/ tỷ giá =50.5k USD/ngày
+ QUý 3 doanh thu ủy thác vận hành 2 tàu: 279 tỷ -> Cước TCE/ngày: 279/2 tàu/92 ngày/ tỷ giá =57k USD/ngày
Như vậy giá cước PVT ký với BSR quy đổi TCE cơ bản cũng khá khớp với giá TC 1 năm của thị trường (quý 3 thì trung bình đang cao hơn)
THáng 8 giá TC aframax tầm 54k thì 2 con này chạy dc trung bình giá 57k (Do cỡ tàu to hơn trung bình aframax chút), hiện tại TC aframax đang là 125k usd/ngày k rõ giá chạy TB sẽ dc bao nhiêu. Đợt tới IR PVT các bác chất vấn cái này cho kỹ nha Đây chắc là câu hỏi hot nhất kỳ IR. Và theo BCTC thì cước Apolo ký dc vs BSR dễ cao hơn 2 con này do k bị hợp đồng gốc ràng buộc.

nhưng vận hành đội tàu của PVT đâu có lãi đâu bác

Mình nói rõ là năng lực vận hành mà. Bóc ra để thấy giá ký của PVT với BSR thôi, chứ vận hành hộ ngày phí có hơn 8 triệu thôi. Cmt nói rõ ràng vậy mà nhỉ

Rất chi tiết, cảm ơn bác
- 2 chiếc tàu dầu thô trong ĐHCĐ đầu năm PVT có nói là chạy chuyên tuyến cho BSR về cơ bản giá cước ổn cho nhiều năm, thế giới có lên xuống vẫn sẽ duy trì. Nếu có điều chỉnh là do giá nguyên liệu tăng thôi.
- Tàu Apollo thì khác chạy spot cho BSR như quý 2 chốt hợp đồng từ 35k/ngày lên 70k/ngày nên không sợ là chạy trong nước thì giá cước sẽ thấp đâu, vẫn theo giá thị trường thôi.