PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Thì đấy, tôi trêu có 2 khả năng:

1. Dầu bị rò rỉ ở Qatar nên tốn dầu thế
2. Là bút toán nhầm LPG thành "Nhiên liệu". PVT nó có mảng vận chuyển LPG mà, LPG là "hàng hóa" mà cũng là "nhiên liệu". Trước đây có lần kiểm toán nó đã phân loại chung thì phải.

Vì sao cả 5 cty chỉ tăng ít, mà riêng chi phí nhiên liệu đột biến lại nằm ở Nvtrans, cứ cho là Nvtrans nó chạy spot đi, thì cước spot phải siêu khủng...chứ làm gì có chuyện chạy spot, nhiên liệu tăng mạnh đến mức kéo lợi nhuận kém hơn cả TC. Đang lúc dầu sôi lửa bỏng, còn đi vào cả trong eo biển để ăn dầu.

Và Nvtrans cũng là đơn vị ko công bố báo cáo tài chính, chưa niêm yết

Mục đó bao gồm là nhiên liệu và vật liệu tiêu hao, phụ tùng, vật tư thay thế cụ ạ. Giờ giả sử như trúng đạn nhưng vì lý do gì đó không thể công khai, mà vẫn phải bỏ chi phí sửa chữa thì chỗ này cũng là hợp lý để book vào. Đây là em nói vui thôi nhé

Mai tiếp bn %

Con tàu này giờ giá thị trường khoảng 70 - 80 triệu đô thôi em, sửa tốn thế

Nếu đúng trúng đạn lại là Q4 chứ ko phải quý 3

Q4 có kiểm toán, khó book ẩu kiểu này được. Nhét vội vào Q3 cho lành

Mai bác nào tham gia được hỏi giúp em tàu Apollo của pvp chạy cho bsr có được như giá cước thị trường 100k/ngày ko nhé. Chứ PVP lại lùi đhcđ bất thường lần 2 đến cuối tháng 11 rồi.

Sao bác không trực tiếp tham gia mà hỏi cho sướng?

E có đk, có Id meeting rồi. Nhưng mai có việc nên mới nhờ. Nên ko hỏi cho sướng đc.

Nghi lắm. chi phí lai dắt vào cảng và DV sửa chữa tầu NV đó. Ah mà thôi thế lại hay, xấu nhất nhiều khả năng đã qua.