PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Cụ còn hàng ko? Nhịp này đổi lái rồi.

theo em là không, nếu được thì giá xăng dầu của VN mình nó ít cũng 35-40K/lit chứ không nhẹ nhàng như hiện tại đâu bác ah.

Nếu ko thì theo giá nào và ai quy định

Sao bác lại phải phán đoán dựa vào giá xăng dầu trong khi có thể nhìn thấy qua doanh thu nhỉ? Nếu không tăng theo giá thị trường thì doanh thu sao tăng được.

Theo AI, có nguồn từ ANT VINA LOG:
Chi phí nguyên vật liệu (chủ yếu là nhiên liệu hàng hải FO/DO) của các hãng vận tải biển trong quý 3 tiếp tục chịu áp lực tăng mạnh do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông và tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng.
Diễn biến chi phí nhiên liệu và các yếu tố tác động

• Giá nhiên liệu tăng cao: Giá nhiên liệu hàng hải (FO/DO) đã tăng từ mức khoảng 550 – 750 USD/tấn lên tới 1,100 – 2,000 USD/tấn, tương đương mức tăng khoảng 100% – 120%.
• Các loại phụ phí leo thang: Để bù đắp chi phí nguyên vật liệu và rủi ro phát sinh, các hãng tàu liên tục đẩy mạnh áp dụng và điều chỉnh tăng các khoản phụ phí như phụ phí nhiên liệu (BAF), phụ phí chiến tranh, và phụ phí mùa cao điểm.

Như vừa hôm qua, đưa tin có tàu du lịch siêu to, kế hoạch vòng quanh thế giới 3 năm, đã phải dừng lại ở Cambodia, mà nguyên nhân là CP nhiên liệu đã tăng từ 1k8 lên 7k, 8k nên buộc phải dừng tàu

Thì chi phí nhiên liệu cũng tăng mà bác, nhiên liệu ai cung cấp cho các con tàu của họ?

Giá nvl chủ yếu ảnh hưởng tới tầu chạy cước chuyến thôi, chạy spot theo công bố quanh 20% đội tầu, mà cước chuyến giá cước cao nó gánh rồi. Tôi đoán là 1 chi phí khác đấy, ko tiện nói. Anh em biết vậy. Ko bị quả đó chắc LN cũng ko phải vừa đâu. Mà thôi setup Vòng mới thôi, giá đã giảm về vùng 20x - 18 -19 thì lại ngon quá ấy. he

Thị trường có cách đi riêng để lấy tiền của người khác. Đến cao thủ như Bác Livermore còn đề cập giá về vùng 20x-18-19 thì ae cũng thực tế chút để tối đa lợi nhuận nhé.

cao thủ đây rồi ^^, gặp bác từ hồi pic bác Butchep nhỉ

PVT giờ thuộc nhóm có tài chính rất mạnh - hđkd cốt lõi quá tốt- nhóm ngành phân bổ đều, thị trường cân bằng cả chạy trong nc và quốc tế đa dạng, nên 1 mũi nó kém thì còn nhiều mũi nó gánh nên rủi ro được phân tán.
Giờ về vùng giá cân bằng là mua dần thôi. PVT nó khoá lợi nhuận tới năm 2027 rồi, chỉ cần nền cước cao kéo dài hết Q4 thì nó còn kéo dài lâu hơn.
Về vùng 20x này thì rủi ro là khá thấp.