PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Qua phân tích BCTC hợp nhất quý III/2026, chúng tôi nhận thấy một số biến động chi phí cần được làm rõ:
1. "Chi phí nguyên liệu, vật liệu" tăng từ 611 tỷ đồng trong quý II lên 1.131 tỷ đồng trong quý III, tương đương tăng 85%. Trong khi giá dầu Brent bình quân không tăng tương ứng, nguyên nhân chính của biến động này là gì? Khoản tăng đến từ nhiên liệu, vật tư hay các hoạt động kinh doanh khác?
2. "Chi phí khác bằng tiền" lại giảm từ 883 tỷ xuống 555 tỷ đồng. Có phát sinh thay đổi cách phân loại hoặc hạch toán chi phí giữa hai quý hay không?
3. "Biên lợi nhuận gộp dịch vụ" giảm từ 26,02% xuống 20,06%, mặc dù thị trường giá cước vận tải đang thuận lợi. Trong quý III có bao nhiêu tàu lên dock và tổng số ngày ngừng khai thác là bao nhiêu? Chi phí sửa chữa và việc ngừng khai thác ảnh hưởng thế nào đến lợi nhuận?
4. Tại thuyết minh "Chi phí kinh doanh theo yếu tố", cột lũy kế 9 tháng dường như không bao gồm số liệu quý II. Kính đề nghị doanh nghiệp kiểm tra và làm rõ sự chênh lệch này.

Bộ câu hỏi thì mình đã gửi qua mail rồi, hy vọng ban lãnh đạo chọn để trả lời
Còn về thiên thời của PVT và PVP thì mình nghĩ vẫn được hưởng lợi còn dài, câu chuyện nâng mặt bằng lợi nhuận lên vùng cao mới thì vẫn sẽ xảy ra trong quý 4/2026 và năm 2027 thôi!

Gửi mail nó báo ko đc Cụ ơi

Mail nào thế xin cái để gửi. Tôi gửi báo lỗi

Ở nước ngoài thì làm gì đoán già đoán non cái ngìn tỷ chi phí kia chớ. À mà nước ngoài nó rơi thẳng đứng mấy mươi điểm luôn ngay ngày có chuyện. không phải giảm 5%-10% như ở sới này đâu

Đúng target nhé: PVP 18-19, PVT 20-21

https://vietnamnet.vn/tu-lenh-centcom-bao-cao-ong-trump-cac-phuong-an-moi-tan-cong-iran-2569768.html
Còn dai dẳng lắm

Gửi theo form đk IR đó cụ!

dòng tiền không có, cá nhân nhỏ lẻ không có tay to vào giữ thì lái nó thích mua như nào chả được

AE họp thôi,

Chưa thấy gửi link họp nhỉ