PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

https://nguoiquansat.vn/ong-trump-noi-my-se-som-khoi-phuc-cac-lenh-trung-phat-nga-298434.html

Apollo báo lùi ngày về Sing từ 24 thành 27 vậy thì khả năng cao chuyến này không book hết trong quý 2 được rồi các bác nhỉ.
Nay hết hạn miễn trừng phạt tàu Nga không biết có được gia hạn không vậy các bác

--- Gộp bài viết, Jun 18, 2026, Bài cũ: Jun 18, 2026 ---

Phản ứng hqua thấy giá cước BDTI không giảm mà tăng nhẹ 1.35%. Không cần tăng lên mà leo vùng 1900-2000 cũng ổn các bác nhỉ

Bác h ôm PVP, thì bỏ qua. đừng xem nhiều tin hay đọc nhiều quá... Cơ bản thì bác Thanhvu phân tích chuẩn rồi. Còn bác đu cao thì do bác timing sai thôi. H PVP chưa có tiền vào đâu,,, chờ được lúc tiền vào thì chờ thôi. còn k thì chờ 1 vài hôm hồi nhẹ r té.

https://fearnpulse.com/fearnleys-weekly-report/print?utm_source
Giá cước Aframax tuần này vẫn đi ngang 54k bác ạ
- Lệnh trừng phạt dầu Nga ko được gia hạn nữa đâu.

--- Gộp bài viết, Jun 18, 2026 ---

https://pioneershipbrokers.com.vn/data/files/Market report week 24.2026.pdf
Aframax + MR giá cước định hạn đều đi ngang tuần này.

Giá cước vận chuyển dầu bằng tàu chở dầu tăng cao làm gián đoạn việc vận chuyển dầu từ Vịnh Ba Tư đến châu Á.
- Hãng Reuters đưa tin hôm thứ Năm, dẫn nguồn từ các công ty và ngành vận tải biển, cho biết các nhà máy lọc dầu quốc doanh lớn nhất của Trung Quốc và Ấn Độ đã không thể mua được các siêu tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô từ Vịnh Ba Tư vào cuối tháng 6 do giá cước vận chuyển quá cao và thiếu các đảm bảo về việc đi lại an toàn qua eo biển Hormuz.
- Hãng vận tải biển lớn của Trung Quốc cho biết họ đã nhận được ít nhất sáu lời đề nghị với mức giá theo thang điểm thế giới từ 650 đến 750, tương đương với mức giá gần gấp ba lần so với trước khi Mỹ và Israel phát động chiến tranh vào cuối tháng Hai. Thang điểm thế giới được ngành vận tải biển sử dụng để tính toán cước phí vận chuyển.
- Trong vài ngày qua, tập đoàn năng lượng khổng lồ PetroChina đã nhận được sáu lời đề nghị trong một cuộc đấu thầu để mua một tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) để vận chuyển dầu thô Basrah từ Iraq. Theo nguồn tin từ Reuters, PetroChina không hài lòng với bất kỳ lời đề nghị nào vì giá cước vận chuyển đã tăng gấp ba lần so với mức giá trước chiến tranh.
- PetroChina hy vọng sẽ vận chuyển dầu thô Basrah trong khoảng thời gian từ ngày 25 đến 30 tháng 6, nhưng giá cước vận chuyển cao đang gây khó khăn cho việc tìm kiếm tàu vận chuyển.
“Hiện có các tàu chở dầu, nhưng vấn đề là chúng quá đắt và không có sẵn.”"Không có gì đảm bảo bạn có thể thoát khỏi eo biển", một giám đốc điều hành của PetroChina nói với Reuters.
- Một nguồn tin trong ngành vận tải biển cho biết, việc vận chuyển dầu thô ra khỏi Vịnh Ba Tư có thể vẫn gặp nhiều khó khăn trong thời gian tới.
- Trong khi đó, Tập đoàn Dầu khí Ấn Độ (IOC) không nhận được bất kỳ lời đề nghị nào về tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô của Iraq từ Basrah vào đầu tuần tới, và cuối cùng đã phải tuyên bố trường hợp bất khả kháng đối với lô hàng, một nguồn tin am hiểu vấn đề cho biết với Reuters.
Hiện tại giá cước vừa cao mà lại không có tàu chở dầu.

Nay PVP khỏe vậy mà pick vắng thế các bác, các bác rớt hết hàng rồi à...

PVT và PVP đánh thế chắc ít người còn hàng bác

Mã này chắc ai đầu tư giá trị mới mong giữ nổi

Lối đánh cưa chân bàn này hay được sử dụng khi có 1 pha break lỗi, nhớ hồi covid con Tcb cưa chân bàn cả thời gian dài ai cũng kêu, sau phi ác

- Dòng vận tải năng lượng yết ở Mỹ, Trung Quốc đều tăng mạnh..
- Chỉ số BDTI tạo đáy quanh 2000, tăng lại rồi.
https://en.stockq.org/index/BDTI.php