PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Quý 2 này cứ cầm chắc lãi ròng kỷ lục từ khi niêm yết từ core chính ko tính bán tầu là 133 tỷ cái đã.
Q3 này Apollo chạy cước theo giá TT sau khi trừ chi phí NVL cũng quanh 55-60k/ngày, Era thì đang về VN chạy cước định hạn TC mới 6 tháng cũng 29k/ngày đến hết năm.
Q3.26 tôi tính toán LN ròng trên 100 tỷ.
Q4.26 mặc dù lên dock tuy nhiên sẽ được hoàn 1 phần chi phí sửa chữa nên dự DT có hụt nhưng LN vẫn quanh 100 tỷ.
Giá hiện tại tương đương PE 4.5, trong khi PE trung bình của PVP các năm đều quanh ~7-8 ứng với khoảng giá hợp lý là: 28-32k

Đợt này ko thấy cụ Ken @trungken18 cập nhập thông tin gì mới về PVT/PVP. Mải xem WC2026 bỏ bê ae luôn.

TT dập dềnh ntn tôi nghĩ ae cũng té nhiều rồi

Tin ra LNST tốt mà giá ko tăng ngay như mong muốn NĐT, nên té nhiều mà bác. E thấy trên fireant mấy og hô cầm triệu cp kiên trì nắm giữ bla bla các kiểu. Té hết rồi, mỗi người mỗi phương pháp.

Ai cũng muốn giầu nhanh, muốn lướt hết các con sóng này đến sóng khác mà, âu cũng là bt ấy mà. Giờ giá Oil về mức giá trước chiến sự, nên CP sẽ phân hoá theo nội tại DN hơn là nhìn vào giá oil biến động.
Còn PVP mức nền cước cao mới và mức nền lợi nhuận cũng cao mới ngay cả khi cước về mức như cũ năm ngoái khi Apollo hết khấu hao hoàn toàn và ko trích sửa chữa nữa, riêng 2 cái này giúp LN tăng lên 100 tỷ/năm.
LN lập kỷ lục thì sớm muộn giá cũng vượt đỉnh. He

Rất chuẩn. Đại đa NĐT muốn giàu nhanh vào mã ko tăng chửi loạn lên, bán thì chê, mua thì khen. CP tăng trưởng mạnh dòng tiền mạnh về thì sớm muộn cũng vượt đỉnh. Nền giá cước 2025 nền thấp giờ nền định hạn cao, khấu hao giảm, tiền lại tăng, ko cho trích sửa chữa trước thì => LN nó tăng lên mạnh.

CP họ P được dự báo LN Q2.26 thuộc nhóm tăng mạnh nhất TT, đặc biệt nhóm dịch vụ và vận tải dầu sẽ duy trì đà tăng hết năm bất chấp biến động giá oil:
PVS: ~60%
PVD, PVT: ~ 40%
PVP: ~200%
BSR: ~ 380%

Đúng là đoạn này dành thời gian xem WC nhiều. Mình ít khi xem bóng do hay đá vào đêm xem xong mai đi làm rất mệt. Nhưng riêng WC thì chưa khi nào bỏ.
PVT/PVP vẫn theo sát thôi, thực ra số ước thì ae cũng nắm dc cả rồi, đại hội lãnh đạo đã chia sẻ, và ae nào có khả năng phân tích sâu cũng có thể dự phần nào dc kết quả kinh doanh cặp pvt/pvp thời gian tới.
Quan điểm cá nhân mình, thì cặp pvt/pvp và dòng vận tải năng lượng nói chung (dầu, rời, khí) trong 1,2 năm tới tăng trưởng tốt, duy trì mặt bằng cước cao, do bất ổn không dễ gì giải quyết được một sớm một chiều và sâu xa là chính sách nắn dòng chảy năng lượng của Mỹ.

cụ chiến lại TRC ko? thi thoảng lên tâm hự với ae cho vui.

Ceo ngồi chưa nóng đít đã xin nghỉ việc .. chắc lái kém quá bị đuổi