PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Dầu ko thiếu nhưng cơ bản là vận chuyển như thế nào thoai. Tình trạng này sẽ còn kéo dài đấy.

Chart đẹp lắm r... hơn 82% hàng VNI rồi... cũng khá chặt rồi. cần 1 cây Break hoặc chặt thêm chút nếu VNI điều chỉnh

https://www.reuters.com/world/middl...s-campaign-pressure-irans-economy-2026-08-25/
- Các lệnh trừng phạt kinh tế mới của Mỹ đối với Iran và các đối tác thương mại của nước này là gì?

- Mạng lưới dầu mỏ
+> Các lệnh trừng phạt mới nhằm ngăn chặn xuất khẩu dầu mỏ của Iran bao gồm các nhà môi giới tàu biển, nhà cung cấp dịch vụ tiếp nhiên liệu và các trung gian tài chính. Danh sách này nêu tên một số cá nhân và thực thể có trụ sở tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và một số khác ở Singapore và Hồng Kông.

+> Bộ Tài chính cũng xác định năm tàu chở dầu là một phần của cái gọi là "hạm đội ngầm" và được liệt kê là "tài sản bị phong tỏa", có nghĩa là OFAC cấm công dân Hoa Kỳ hoặc những người cư trú tại Hoa Kỳ thực hiện bất kỳ giao dịch tài chính nào với chúng.

- Như vậy hiện nay: thị trường vận tải dầu thô tốt hơn bao giờ hết do ảnh hưởng đến xung đột chính trị Xung đột My-Iran, Nga - UK làm tăng nhu vận vận tải rất là nhiều do chuyển dịch dòng năng lượng. Trước kia vận chuyển từ khu vực khai thác đến tiêu thụ nó gần hơn thì bây h với 2 sự kiện như vậy cộng với chính sách tẩy chay cấm vận ABCD liên quan xung đột địa chính trị nên dầu phải vận chuyển từ nơi SX đến nơi tiêu thụ xa hơn gần gấp 2 lần quãng đường. Gần đây như vận chuyển từ Nam Mỹ, Bắc mỹ về các khu vực châu Á, Âu làm tăng nhu cầu vận tải tấn/ hải lý rất nhiều và cái thứ 2 là 1 lượng lớn tàu bị cấm vận bởi Mỹ, châu Âu đối với những con tàu tham gia vận chuyển cho Iran, Nga (Nga nc xk oil lớn thứ 2 thế giới) do vậy lượng lớn tàu bị cấm vận hạn chế khai thác đối với thị trường mở. Giá cước 2026, 2027 vẫn sẽ được duy trì mức cao.

https://fearnpulse.com/ Aframax cước định hạn tăng thêm 5k USD

https://pioneershipbrokers.com.vn/data/files/Market report week 34.2026.pdf
"Thị trường tàu Aframax được dự báo sẽ tiếp tục duy trì đà tăng vững trong tuần này, khi dòng chảy dầu thô ổn định trong khu vực Australia tiếp tục làm thu hẹp nguồn tàu có sẵn, trong khi chủ tàu vẫn kiên quyết yêu cầu mức phụ phí rủi ro địa chính trị. Tại khu vực Địa Trung Hải, cước đã tăng khoảng 23 điểm, nhờ nhu cầu hỏi tàu duy trì ổn định và nhu cầu thay thế tàu gấp. Tuyến Ceyhan/Lavera hiện đã đạt khoảng WS250, cho thấy cước có khả năng tiếp tục tăng trong thời gian tới, khi nguồn tàu ngày"
Chúc cả nhà mình nghỉ lễ vui nhé

Nay close tháng 8, ĐHCĐ vào cuối tháng 6 BLĐ có nói Apollo của PVP sẽ chạy cước chuyến cho PVT nếu giá cước tốt còn không thì nên dock luôn. Check thì thấy Apollo vẫn đang chạy nên khả năng cước theo chuyến rất ngon, T10 lên dock rồi xong ký cước định hạn tầm 60k thì lại ngon. Chúc các bác nghỉ lễ 2/9 vui vẻ @trungken18 @ThanhVu26 ..

Các cụ dự đoán quý 3 pvt lãi bao nhiêu ạ?

LNST của PVT Q3.26 tôi dự min 800 tỷ tức tăng từ 130% so với cùng kỳ. Dù kịch bản min thì LN của PVT cũng tăng rất mạnh. Còn tích cực thì tăng 180-200% là bt.
Q4.26 và Q1.27 thì chắc chắn tăng 200% -300% mỗi quý là ít nhất.

https://pacificshipping.vn/contents...e-thuc-hien-chi-tra-co-tuc-nam-2025-bang-tien

Cổ tức 10%.

Cản cứng họ P là mấy ngày nghỉ ae nhể.
Mẽo với Iran lại bem nhau, Giá oil lại tăng mạnh. Với tình hình này dư sức cho hạm đội tầu của PVT và PVP ký đc hết với nền giá cước cao vút hiện tại.