1. THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN

    Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

PVT. tàu cao tốc quý 2

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi PhuthuySoros, 12/05/2022.

710 người đang online, trong đó có 11 thành viên. 04:48 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)
Chủ đề này đã có 3824 lượt đọc và 18 bài trả lời
  1. PhuthuySoros

    PhuthuySoros Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    17/02/2022
    Đã được thích:
    25.700
    Trong quý 1, doanh thu mảng vận tải tiếp tục tăng trưởng 22.9% svck nhờ mảng LPG và hóa chất. Đây là 2 mảng có sự bổ sung lớn trong đội tàu năm 2021 với 5 tàu hóa chất và 1 tàu VLGC. Tuy nhiên, biên lợi nhuận gọp mảng vận tải bị ảnh hưởng do mảng dầu thô
    trong quý 1/2022 , PVT còn ghi nhận thêm lợi nhuận đột biế từ thanh lý tàu phương ĐÔNG STAR. LNST công ty mẹ đạt 153 tỷ đồng, tăng trưởng 11.8%
    điểm rơi lợi nhuận 2022 rơi vào quý 2/2022
    lợi nhuận tiếp tục trọng tâm từ mảng dầu sản phấm/hóa chất và mảng LPG
    mảng vận tải dầu thô: tàu apollo ký được hợp đồng t/c , pvt có thể cung cấp 5.5 - 5.7 triệu tấn dầu thô cho dung quất năm 2022
    mảng vận tải dầu sản phẩm, hóa chất : pvt đầu tư từ 3 tàu lên 6 tàu, chở hóa chất
    mảng vận tải LPG tàu VLGC NV Aquamarine hoạt động cả năm 2022 đi cùng 2 tàu VLGC khác được thuê trần giúp doanh thu cũng như lợi huận mảng này tăng mạnh
    mảng dịch vụ hàng hải: ổn định
    dự phóng : doanh thu và lợi nhận sau thuế khoảng 8.577 ty động và 880 tỷ đồng năm 2022, eps dự kiến 2022 đạt 2.555 đồng. điểm rơi lợi nhuận vào quý 3/2022 khi pvt tiến hành thanh lý tàu pvt athena và đống góp vào 100 tỷ lợi nhuận trong kỳ
    daccuong_ht thích bài này.
  2. Luuhongviet808109

    Luuhongviet808109 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    04/09/2020
    Đã được thích:
    796
    Mục tiêu cuối năm giá bao nhiêu bác chủ.
  3. Rancho

    Rancho Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    09/04/2021
    Đã được thích:
    260
    Hi vọng 3 mẹ con PVT, PVP, GSP cùng thăng tiến theo đúng tiềm năng của nó, gì cũng tốt nhưng giá cổ năm vừa rồi quá thất vọng
  4. daccuong_ht

    daccuong_ht Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    15/05/2014
    Đã được thích:
    5.879
  5. Ttkh19

    Ttkh19 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    08/11/2021
    Đã được thích:
    64.293
    Đang kẹp Pvt đọc pic cụ thấy phấn chấn hơn.
  6. tay_ho

    tay_ho Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Tham gia ngày:
    18/07/2015
    Đã được thích:
    17.672
    Duyệt
  7. PhuthuySoros

    PhuthuySoros Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    17/02/2022
    Đã được thích:
    25.700
    kết bạn mình giao lưu 0975559583
  8. Luuhongviet808109

    Luuhongviet808109 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    04/09/2020
    Đã được thích:
    796
    Ngon đâu chả biết, nó đạp như hàng rác.
    hoangkc thích bài này.
  9. Newton6789

    Newton6789 Thành viên tích cực

    Tham gia ngày:
    10/09/2020
    Đã được thích:
    74
    Cụ này phân tích đánh giá vậy thì quá xem thường mức độ hưởng lợi của PVT nhịp này rồi. Thường thì khi cước tăng gần gấp 3 có thể khiến doanh thu tăng tương ứng chưa kể còn tăng thêm tàu mới, nhưng chi phí cố định chỉ tăng nhẹ so với cùng kỳ do chủ yếu các chi phí lương, khấu hao và giá nhiên liệu ko tăng nhiều như giá cước, nên lợi nhuận phải tăng bằng lần chứ cụ kỳ vọng thế thì làm ae nhỏ lẻ nhả cho cái hết. Tôi thấy cước tăng hơn gấp 2 kể từ T3 nên lợi nhuận T3 gấp 3 lần T2, tôi đoán lợi nhuận từ quý 2 phải tối thiểu 500 tỷ/quý chưa kể thanh lý tài sản.
    Ttkh19 thích bài này.

Chia sẻ trang này