Pvt - vững vàng rẽ sóng

- Thấp một quý thì vẫn chưa nói lên điều gì, xu hướng ngành quan trọng hơn. Bên cạnh đó là dòng tiền có thấp không. Còn tàu nào chưa kí mới hay không.
- Vùng đỉnh hay không phải xem nó đang giao dịch ở vùng cao hay thấp so với định giá. Hiện tại là 1,1 p/bv, nếu đỉnh thì chắc pvt chỉ xứng giao dịch ở 0.5-1 p/bv hay sao.
- Tâm lý thị trường thì ko nói được.
- Dầu qua giảm mạnh do Trung Quốc bị hạ xếp hạng tín nhiệm, triển vọng tăng trưởng ở mức 4% 2024 của trung quốc là có thể được nhìn thấy do họ đang nỗ lực tái cơ cấu. Việc bị hạ xếp hạng có liên quan tới nỗ lực của họ nhằm giải quyết đống nợ, hay nói cách khác là nỗ lực để giảm đà suy yếu nên suy ra vẫn còn quá sớm để cho rằng cầu dầu suy yếu.

Mấy thằng cha bảo t gà thì cũng nên xem lại bản thân đi, nói rồi, nói mãi không khôn được

--- Gộp bài viết, 07/12/2023, Bài cũ: 07/12/2023 ---

Cháu này là gà hay là thóc đây?

https://www.baogiaothong.vn/van-tai-bien-dau-dau-vi-tieu-chuan-moi-192231205101435788.amp.

cái này mình nói đến ở đầu Pic

quan tâm giá cước thôi, Aframax n vẫn neo ở giá cao quanh 38-40k.

ae đánh con này vào 2 trang pioneership broker + fearnplus có cập nhật hàng tuần giá tanker + bulk từng khu vực cho ae.

Như này cước định hạn khó giảm đó bạn. Các tàu phải giới hạn công suất = giảm cung.

cước thuê tàu k giảm thì tốt chứ bác

Phải so sánh mức giảm cung với mức tăng cước định hạn xem cái nào lợi hơn

Tuy nhiên những vấn đề này nó còn cả khoảng thời gian dài để có thể thấy ảnh hưởng thế nào đền đội tàu và hiệu quả kinh doanh của PVT. Trong khi mức tăng trưởng dựa trên việc cước tăng và sự gia tăng của đội tàu mới đã được kiểm chứng qua kết quả kinh doanh các quý trước cũng như kỳ vọng của quý 4 này. Chứng ta nên thấy sự tăng trưởng đó ảnh hưởng đến việc định giá PVT thế nào để có kỳ vọng thích hợp về giá cổ phiếu trong 1 vài tháng tới.

Ta thấy định giá PVT (giá cố phiếu tăng) trong 2 năm qua gần như không thay đổi lớn dù triển vọng và kết quả kinh doanh của PVT tốt hơn rõ rệt. Nhưng nếu so với nhiều mã cổ phiếu "thị trường" khác như HSG NKG thì rõ ràng PVT kém nhạy hơn rất nhiều. Có thể yếu tố "lái" quyết định giá cổ phiếu nhiều hơn là các yếu tố cơ bản nội tại doanh nghiệp.

Hy vọng PVT sớm có một đội lái mượt mua gom đủ lượng sẽ là yếu tố kích giá PVT bật lên mạnh mẽ tương xứng với kết quả kinh doanh trong thời gian tới

Có ai nói xấu đâu.

cổ không lái như gái không chồng ... chưa bao giờ được lên đỉnh dù cho tốt ... mặc dù đầu tư pvt thì không lỗ kể cả từ cú sập 2022 đến giờ , cổ chất

PVT hôm nay cứ đè tham chiếu đỏ nhẹ mà phanh nhỉ, yếu quá.