rẻ nhất họ nhà ghạch

Bình thường thôi, chẳng qua đội lái kéo lên.cổ cánh 5% lởm.

Hôm nay, 20g
#21 Làm ăn
TTC vững tâm đi vào thị trường
Vừa qua ngành xây dựng bị đình trệ, các hãng gạch men kinh doanh không hiệu quả nên thị giá cổ phiếu gạch men bị giảm. Thế nhưng, cổ phiếu TTC lại đi ngược dòng. Chúng tôi đã gặp bà Phan Thị Mỹ Linh, chủ tịch HĐQT của gạch men Thanh Thanh để tìm hiểu thêm về công ty này





Normal 0 false false false EN-US X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} Nghe nói Công ty cồ phần gạch men Thanh Thanh (TTC) có dự án mỏ bentonite, xin bà cho biết cụ thể?
Mỏ sét bentonite đang đầu tư nằm trên địa bàn tỉnh Bình Thuận. Một mỏ có trữ lượng khá lớn rộng 108 ha, có thể khai thác mỗi năm khoảng 100.000 tấn. Bentonite là một loại khoáng sét quý, có thể làm phụ gia trong công nghiệp chế biến xà phòng, bột giặt, giấy, thuốc trừ sâu. Một số khoáng sét khác giàu magiê được dùng để khai thác và chế biến dầu khí. Thành phần chính của bentonite dùng pha chế dung dịch khoan nhằm nâng cao khả năng làm sạch đáy giếng khoan, tăng tốc độ khoan và tuổi thọ mũi khoan nhờ khả năng bôi trơn.
Lợi nhuận từ mỏ sét này đem lại rất lớn, lên đến 100 USD/tấn, Đây không phải là dự án riêng của Thanh Thanh, mà là của Công ty TNHH Khai thác và Chế biến Khoáng sản Linh Vũ Trân, nhưng Thanh Thanh đã đầu tư vào đây 30% vốn điều lệ và mỏ này hứa hẹn nhiều lợi nhuận khi được khai thác rộng rãi. Vừa qua, có một công ty đề nghị góp vốn, nhưng công ty chưa đồng ý.
Ngoài dự án này, Thanh Thanh còn dự án nào?
Nếu như dự án mỏ sét trái với ngành nghề thì dự án xây dựng Công ty thương mại Thanh Thanh tại 226 Điện Biên Phủ, Bình Thạnh là việc TTC cần phải làm. Công ty này làm nhiệm vụ phân phối sản phẩm cho gạch men Thanh Thanh, mua bán vật liệu xây dựng, nhập khẩu nguyên vật liệu và sau này mỏ sét hoạt động thì đây là nơi để bán.

Có thông tin các công ty trong KCN Biên Hòa sẽ di dời, TTC có ý định dời về đâu?
Chương trình di dời KCN chưa có thông báo chính thức, chỉ có báo chí nói đến. Nhiều công ty trong KCN không gặp thuận lợi trong di dời, nhưng với Thanh Thanh thì đây là một thuận lợi. Máy móc cũ khấu hao hết rồi, nhà máy mới sẽ đầu tư dây chuyền mới hiện đại hơn, sản phẩm có giá trị cao hơn. Di dời sớm nhận được vị trí tốt gần vùng nguyên liệu hơn.
Nếu mua sớm 10ha đất gần khu vực có khí đốt giá còn thấp, nếu mua chậm hoặc dời vô khu công nghiệp thì sẽ số tiền di dời sẽ cao hơn gấp 4 lần. Miếng đất cũ tại KCN sẽ được sử dụng với giá trị cao hơn, vì nơi đây có thể làm khu thương mại do nằm trong khu vực Trung tâm của Biên Hòa.
Hiện tại, hoạt động kinh doanh của TTC ra sao?
Mặt bằng giá chung biến động nhiều trong thời gian qua, ảnh hưởng kềt quả kinh doanh của TTC. Thế nhưng năm nay kế hoạch lợi nhuận đã đặt ra là 12 tỷ đồng, tăng gần 34% so với
năm ngoái.
Gạch TTC nằm ở thị trường mức trung cao, được bà con tín nhiệm, nhất là những người cao tuổi. Phải nói rằng thị trường xây dựng có im ắng nhưng TTC vẫn nhận được hợp đồng, do các nhà thầu xây dựng đã dùng gạch TTC để kéo chi phí xuống tối đa. Họ biết rằng chất lượng gạch TTC với gạch ngoại chênh lệch không cao lắm nên chọn TTC để được giá rẻ. Nói khác hơn gạch Thanh Thanh đã âm thầm đi vào thị trường. Thế nên sáu tháng qua, gạch men Thanh Thanh hút hang đến nỗi ban giám đốc sợ có tiêu cực trong việc phân phối.
Bảy tháng đầu năm, TTC đã lãi 7 tỷ đồng đạt đúng như tiến độ. Thường thì các tháng cuối năm lượng gạch tiêu thụ cực lớn. Các năm trước lãi tập trung vào quý 4, năm nay hy vọng cũng theo diễn biến đó. Thị trường có 4 “đại gia” ceramic thì có 2 đại gia lỗ lớn, riêng TTC thì không.
Hiện nay , TTC vay 20 tỷ đồng, có thể là quá cao, nhưng đối chiếu lại vốn vay ban đầu là 80 tỷ thì đã giảm rất nhiều. đó cũng là do tài sản khấu hao đã hết, tiền khấu hao bổ sung cho vốn. Số tiền 20 tỷ nợ vay, tương ứng với số tiền đại lý còn nợ của TTC.

Ngoài loại gạch truyền thống, TTC còn có sản phẩm mới?
Chúng tôi đang đầu tư dây chuyền sản xuất gạch “granite hai da” nếu vận hành hết công suất thì có đột biến về lợi nhuận.
Đây là gạch giả đá mặt trên có màu sắc, có nhiều vân, độ bóng hơn. Hiện nay giá bán của gạch “granite hai da” là 180.000đ/m2, trong khi gạch chấm chấm mè chỉ được hơn 50.000đ/m2. Nhà sản xuất lãi chỉ hơn 2.000đ/m2 nhưng lại còn gặp cạnh tranh gay gắt.
Mấy năm trước từ tháng 7 đến cuối năm là TTC làm gạch xuất khẩu, nhờ vậy điều chỉnh được lượng bình quân. Năm nay, thị trường các nước gặp khó khăn nên xuất khẩu không đạt bằng năm ngoái. Giả dụ như “granite hai da” giá 170.000đ/m2, trừ chi phí có thể lãi 30.000đ/m2. Gạch này được thị trường chuộng, nên thường nhập của Trung Quốc.
Vừa qua, HĐQT đã yêu cầu ban tổng giám đốc đưa ra nhiều sản phẩm mới. Chuyển qua thị trường mới sẽ gặp khó trong tiêu thụ, nếu bán trong nước không hết thì đem đi xuất khẩu.
Bà có nói gì với nhà đầu tư?
Chúng tôi không quảng cáo cho cổ phiếu của mình, nhưng nếu là nhà đầu tư dài hạn thì sở hữu TTC sẽ ít bị rủi ro. Cổ tức của TTC là 15%, cổ đông sẽ nhận được một lần vào giữa năm, một lần vào cuối năm khi quyết toán xong.Tỷ lệ cổ tức này không cao nhưng với thị giá gần với mệnh giá thì mua TTC sẽ được hưởng lãi tương đương với ngân hàng, còn như giá TTC tăng đột biến thì lời càng nhiều thêm.
Hôm 6/8 hội thảo tại Công ty cổ phần chứng khoán Hoàng Gia giá TTC trên sàn là 11.000đ/CP, nay giá là 17.500đ/CP, tăng 60% trong vòng một tháng. Đáng mừng hơn là lượng giao dịch mỗi phiên cũng tăng gấp đôi: hơn 10 vạn cổ phiếu.

[FONT=&quot]BẰNG ĐỆ ​

[FONT=&quot]th[/FONT][FONT=&quot]ự[/FONT][FONT=&quot]c hi[/FONT][FONT=&quot]ệ[/FONT][FONT=&quot]n[/FONT]​

[/FONT]

Em mới xuống hàng hôm đỉnh 16.6 rồi. Chờ nó về 13 em vào lại

ttc không bao giờ về 13 nữa đâu .chú đừng mơ.mai kiểm chứng

Em ôm giá 13.2 lâu quá nên hôm nọ thấy xả ác quá em cũng xả
Giờ vạo lại vẫn ngon. hiiiiiii
TTC giá rẻ, cổ ít. Lại có TT hỗ trợ

không biết thực hay hư

nhẩy sớm thế.mua 11.6 chưa ra đây.trên 20 rồi tính.bị con srb.và tlt
ra sớm quá

Nhà em chơi chủ đạo mỗi em VSP thôi còn lại lướt T+. Nếu bác cần thông tin gì của em nó em cung cấp

THÔNG TIN CÔNG TY Thứ 6, 23/07/2010, 11:22

​

VSP CTCP Vận tải biển và BĐS Việt Hải (HNX)

Giá hiện tại: vsp 43.5 -0.1(-0.23%) Hồ sơ công ty Tra cứu GDCĐ lớn & CĐ nội bộ

Đơn vị KL: 10,000 CP
Đơn vị giá: 1,000 VND

Biểu đồ GTGD và KLGD trong 1 tháng​

Thông tin tài chính​

VSP: Nỗi lo phía trước
Có lãi sau 5 quý lỗ liên tiếp, hoạt động ngành vận tải biển đã sáng sủa hơn, nhưng điều đó không có nghĩa là tình hình của VSP đã hết khó khăn.

Khi Công ty Cổ phần Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin (Shinpetrol - VSP) tung ra báo cáo tài chính năm 2009, thị trường rất quan tâm vì đây là doanh nghiệp có mức lỗ đứng đầu trong số các công ty thua lỗ trên sàn chứng khoán.
Những tưởng với mức lỗ 359,5 tỉ đồng trong năm 2009, VSP sẽ khó lòng bật dậy. Thế nhưng, báo cáo tài chính quý I/2010 của VSP lại cho thấy, Công ty không những thoát lỗ mà còn lãi hơn 11,6 tỉ đồng. Con số này, dù không đáng kể so với tổng nguồn vốn hơn 3.418 tỉ đồng của VSP, nhưng cũng đã vượt ngoài sự mong đợi của nhà đầu tư.
Thị trường đã phản ứng tích cực trước kết quả quý I/2010 của VSP. Từ mức thấp nhất 22.500 đồng/cổ phiếu (đầu tháng 4), giá VSP đã tăng liên tục lên 64.000 đồng/cổ phiếu (giữa tháng 5). Như vậy, giá VSP đã tăng tới 184% chỉ trong hơn 1 tháng.
Tuy nhiên, không lâu sau đó, giá VSP đã nhanh chóng tuột dốc trước hàng loạt thông tin tiêu cực như Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) tuyên bố thoái vốn tại VSP, giá cước vận tải thế giới giảm mạnh. VSP hiện được giao dịch với giá 43.700 đồng/cổ phiếu (16.7), giảm 31% so với mức đỉnh được thiết lập vào giữa tháng 5.2010.
Khó khăn chồng chất
VSP đang đứng trước nhiều mối lo. Trước hết, việc rút vốn của Vinashin sẽ khiến VSP gặp khó khăn về tài chính. Bản thân Vinashin cũng đang đối mặt với những vấn đề của riêng mình (Vinashin hiện nợ hơn 80.000 tỉ đồng và phải tiến hành tái cấu trúc để thoát khỏi nguy cơ phá sản). Trong khi đó, VSP lại phụ thuộc quá nhiều vào Vinashin trong quan hệ vay mượn.
Báo cáo tài chính được kiểm toán năm 2009 cho thấy, đến hết năm 2009, VSP đã vay và nợ Vinashin, cả ngắn hạn lẫn dài hạn, tổng cộng 473,7 tỉ đồng, chiếm 20,7% nợ phải trả của Công ty. Chưa kể, VSP còn vướng những khoản phải thu, phải trả với Vinashin lên đến hàng trăm tỉ đồng.
Ngoài ra, với hơn 60% nguồn thu đến từ dịch vụ vận tải, VSP sẽ khó lội ngược dòng khi giá cước vận tải thế giới đang giảm mạnh. VSP lại có đội tàu khá “thâm niên”, với độ tuổi trung bình trên 20 năm. Do đó, chi phí sửa chữa cho tài sản cố định của VSP luôn ở mức hàng trăm tỉ đồng.
Đó cũng là lý do khiến Công ty Chứng khoán Habubank nhận định, dù duy trì tỉ lệ khấu hao trên tài sản cố định thấp (7-8%), VSP vẫn không thể làm giá vốn thấp đi (giá vốn của VSP trong quý I/2010 tương đương 81% doanh thu).
Một mối lo khác là VSP đã và đang đầu tư khá dàn trải từ khu công nghiệp, khu giải trí, khu đô thị cho đến kinh doanh gạo, cát. Ước tính, tổng vốn cần để triển khai các dự án này phải trên 30.000 tỉ đồng, nhưng VSP lại thiếu vốn trầm trọng. Vì thế, không riêng gì các dự án đóng tàu, xây dựng hệ thống kho mà toàn bộ các kế hoạch đầu tư của VSP vẫn đang trong tình trạng dở dang.
Tính đến ngày 31.3.2010, tổng chi phí xây dựng dở dang ở VSP là 341,2 tỉ đồng. Trong đó, nhiều dự án có mức độ giải ngân rất thấp hoặc chưa có gì.
Chẳng hạn, VSP chỉ mới chi ra khoảng 120 tỉ đồng, chưa tới 10% vốn cho dự án đóng tàu hàng rời tải trọng 54.000 DWT và 2 tàu 22.500 DWT. Hay dự án kho Đình Vũ, lẽ ra theo kế hoạch sẽ được đưa vào khai thác từ giữa năm 2010, nhưng cho đến nay, VSP chỉ mới đầu tư 77,3 tỉ đồng, tức chưa đến 38% tổng giá trị đầu tư của dự án.
Để giải quyết bài toán vốn, năm 2009, VSP đã phải giải thể công ty con VTB Nam Việt, bán toàn bộ 51% cổ phần tại Công ty Lọc hóa dầu Nam Việt, xin các ngân hàng và Vinashin lùi thời hạn thanh toán nợ và giãn nợ. Tuy nhiên, điều đó vẫn không giải quyết được tình trạng mất cân đối dòng tiền ở VSP.
Theo báo cáo tài chính quý I/2010, tính đến ngày 31.3.2010, tổng nợ phải trả của VSP là 2.226,5 tỉ đồng, chiếm 65% tổng nguồn vốn. Trong đó, vay và nợ ngắn hạn lẫn dài hạn là 2.003 tỉ đồng.
Điều này cho thấy, VSP đã sử dụng đòn bẫy tài chính quá mức. Do đó, ngoài áp lực vốn cho kinh doanh và đầu tư, VSP còn phải chịu sức ép trả nợ đến hạn, đặc biệt là các khoản lãi vay. Năm 2009, chỉ riêng chi phí lãi vay đã là 141 tỉ đồng.
Loay hoay tìm hướng đi
Thế nhưng, VSP không hoàn toàn bi quan. Công ty đã đề ra kế hoạch lợi nhuận năm 2010 là 107 tỉ đồng, nghĩa là lãi thực tế phải đạt ít nhất 450 tỉ đồng để bù vào khoản lỗ.
Trong giải trình lợi nhuận quý I/2010, VSP cho rằng, việc phục hồi giá cước vận chuyển, cùng với việc đội tàu sau giai đoạn sửa chữa đã được đưa vào khai thác, sẽ giúp cải thiện tình hình hoạt động của Công ty. VSP cũng kỳ vọng về khả năng tạo ra lợi nhuận từ việc chuyển hướng đầu tư vào bất động sản.
Tại Đại hội cổ đông thường niên vào ngày 16.6, VSP cho biết sẽ đổi tên công ty thành Công ty Cổ phần Vận tải và Đầu tư Bất động sản Việt Hải. Đối với dự án sân golf Mê Linh, Cụm công nghiệp và dịch vụ cảng biển Long An, VSP sẽ xin chuyển đổi mục đích đầu tư thành khu đô thị, khu nghỉ dưỡng.
Để có tiền đầu tư, VSP dự tính sẽ tìm đối tác liên kết, đồng thời chuyển nhượng một phần vốn ở các dự án như Khu đô thị Mê Linh tại Hà Nội, Khu đô thị Long An, Khu giải trí tổng hợp phục vụ công nghiệp và cảng Cái Lân. Song song đó, VSP cũng lên kế hoạch tăng vốn qua phát hành cổ phiếu từ nguồn thặng dư trên 1.000 tỉ đồng, phát hành trái phiếu trong và ngoài nước.
Tuy nhiên, một số nhà đầu tư tỏ ra nghi ngờ khả năng thành công của các kế hoạch trên. Liệu VSP có thể xin chuyển nhượng thành công 2 dự án ở Mê Linh và Long An? Vấn đề kêu gọi đầu tư sẽ ra sao khi từ quý IV/2009 đến nay, VSP vẫn chưa tìm được đối tác nào để thực hiện chuyển nhượng hay hợp tác triển khai dự án?
Nếu VSP không sớm đem đến tin vui cho nhà đầu tư, giá cổ phiếu của Công ty sẽ khó lòng bứt phá.
Theo Ngọc Thủy
Nhipcaudautu.vn