Sập cầu Thanh Trì

Sao nó không chờ các xếp đến thông xe kỹ thuật để sập nhỉ[]

em vote cho bác có câu nói hay [r2)][r2)]

Em đùa thôi bác, nếu thật thế thì em ác quá []

Hihi. Hầu như toàn bộ các ctrình XD thì Công nhân, thợ xây không có cửa để rút đâu Bác à.

Cái dầm đấy làm bằng cốt gì thế các bác đừng sáng tạo là bê tông cốt tre như dạo nào nhá vì cái này nó chịu lực thật .

lần này ko dùng cột tre mà là dùng cột bằng gỗ
Cột sắt dạo này tăng giá mạnh quá nếu mua cột sắt thì ko có tiền bỏ túi....... dùng tạm cột gỗ thôi.............

các bác toàn phán linh tinh, nhìn ảnh hiện trường các bác có thể thấy là các dầm mới chỉ được đặt lên trụ, chưa có liên kết ngang, do vậy có thể đoán rằng nhịp dầm trong cùng (gần giữa) bị 1 tác động nào đó đổ nằm nghiêng sang bên ngoài làm 3 cái bên ngoài cũng đổ nghiêng theo, mà dầm chữ I khi đổ nằm ngang thế thì gẫy là phải.
Thực ra cũng khó trách các bác, chỉ trách qua vài sự cố của ngành cầu đường đã bị các cơ quan báo chí thổi lên thành sự nghi ngờ trong dư luận, do vậy bất kể việc gì xảy ra thì dư luận đều nghĩ ngay đến việc ăn cắp, nhìn dân cầu đường như nhìn bọn ăn cắp, đấy là cái sự bất công trong xã hội, những cái mà ngành cầu đường mang lại thì chả ai thấy hoặc cố tình không thấy. Người ta có câu thấy cây mà không thấy rừng vậy.
Em nói thêm 1 chút làm ví dụ: giả như 1 con đường làm xong, mấy tháng sau ổ gà, người ta nghĩ ngay đến việc ăn cắp các bác cũng nghĩ thế phải không? em xin thưa là nếu có cũng không phải là đa số, nhưng cái phá hoại đa số thì ít người chịu nhìn ra, đấy là bọn XXX Giao thông hàng ngày trấn lột trên các quốc lộ, xe trọng tải 15 tấn cõng lên trên 30 tấn vẫn phi ầm ầm mà các bác hay gọi là hung thần đấy, tại sao nó không bị phạt, tai sao ko ngăn được nó chở quá tải? các bác đều biết lý do phải không? chúng nó không nộp lộ phí thì đừng hòng thoát! Nhưng không ai nghĩ đến con đường nó chỉ chịu được đúng trọng tải thiết kế thôi, cái xe thiết kế để chở 30 tấn thì áp lực lên nền đường cũng như cái xe 15 tấn, đều trong khả năng chịu tải của con đường, nhưng cái xe chỉ thiết kế 15 tấn mà cơi nới để chở 30-40 tấn thì đường có hỏng không? Vậy là các bác đã biết thằng nào trực tiếp, thằng nào gián tiếp phá hoại đường xá đấy!
Em nói cho nó vuông là ở cái đất nước nghèo như VN, việc đầu tư hạ tầng là ưu tiên số 1, ở đâu có con đường mới, có cây cầu mới là ở đó kinh tế xã hội vùng được cải thiện trông thấy, những tiêu cực thì ở đâu cũng có nhưng ngành cầu đường thì tiêu cực mấy cũng không thể ăn cắp cả con đường, cả cây cầu được, trong khi đó có những ngành còn ăn cả 100% mà sản phẩm làm ra không sử dụng được, hoặc sử dụng mang lại hậu quả kinh tế kéo theo trong xả hội: các bác cứ ngẫm về kinh phí hàng năm của Bộ giáo dục dành cho cải cách 30 năm qua thì thấy hoặc như kinh phí nhà nước để làm phim truyền hình như phim chiến thắng điện biên phủ sx 2004 chẳng hạn ..vv

Ủng hộ bác đúng là chỉ là con sâu bỏ rầu nồi canh
Nhưng ngành cầu đường của bác toàn canh sâu

May là sập cầu Thanh Trì lúc chưa thông xe. Dầm cầu mới nghiệm thu xong mà đã sập thế này thì khiếp quá đi mất. Chất lượng cầu thế này thì từ sau đi đâu em éo dám đi qua cầu nữa

thanks bác đã phát biểu [r24)]