Sập cầu Thanh Trì

haikdck · 18/04/2010, 21:28

C_T đã viết: ↑

... Theo thông tin mới nhận đc, khả năng 4 dầm bê tông bị lật giống như đômino từ trong ra ngoài, dẫn tới chấn động, trượt... tèo.
Nhận định do khâu kỹ thuật kê, lắp ghép chứ k phải do chất lượng bê tông...
hết.
Xem tất cả

Chuẩn, vài hôm lại quên ngay ý mà. Ủng hộ đi cầu thanh trì. [r32)]

hai3000 · 18/04/2010, 21:35

nhtnet đã viết: ↑

May mà nó sập sớm, chứ đến lúc thông xe mà cho 1 phát thì ko biết chuyện gì sẻ xẩy ra ?
Xem tất cả

Em thì lại mong nó có sập thì sập mịa nó vào lễ thông xe đi, hí hí

HaDongquelua · 18/04/2010, 21:37

NTbonsai đã viết: ↑

capslocks đã viết: ↑

Bác dám chắc không còn nhịp nào như nhịp này không ? chưa điều tra nguyên nhân, chứ nếu tự nhiên kg chịu ngoại lực mà sập thì toàn tuyến phải kiểm định lại hết...

Thằng nào tham gia rắc rói to rồi.
Xem tất cả

Ko cần kiểm tra... tại gió ấy mà... theo trung tâm khí tượng thuỷ văn thì hôm nay HN có gió nam - tốc độ: 2 m/s... sập 4 nhịp []
Xem tất cả

Bác nói chuẩn tại gió nam ấy mà

live_load · 18/04/2010, 21:40

inhkhi viết lúc 20:09 - 18/04/2010
các bác toàn phán linh tinh, nhìn ảnh hiện trường các bác có thể thấy là các dầm mới chỉ được đặt lên trụ, chưa có liên kết ngang, do vậy có thể đoán rằng nhịp dầm trong cùng (gần giữa) bị 1 tác động nào đó đổ nằm nghiêng sang bên ngoài làm 3 cái bên ngoài cũng đổ nghiêng theo, mà dầm chữ I khi đổ nằm ngang thế thì gẫy là phải.
Thực ra cũng khó trách các bác, chỉ trách qua vài sự cố của ngành cầu đường đã bị các cơ quan báo chí thổi lên thành sự nghi ngờ trong dư luận, do vậy bất kể việc gì xảy ra thì dư luận đều nghĩ ngay đến việc ăn cắp, nhìn dân cầu đường như nhìn bọn ăn cắp, đấy là cái sự bất công trong xã hội, những cái mà ngành cầu đường mang lại thì chả ai thấy hoặc cố tình không thấy. Người ta có câu thấy cây mà không thấy rừng vậy.
Em nói thêm 1 chút làm ví dụ: giả như 1 con đường làm xong, mấy tháng sau ổ gà, người ta nghĩ ngay đến việc ăn cắp các bác cũng nghĩ thế phải không? em xin thưa là nếu có cũng không phải là đa số, nhưng cái phá hoại đa số thì ít người chịu nhìn ra, đấy là bọn XXX Giao thông hàng ngày trấn lột trên các quốc lộ, xe trọng tải 15 tấn cõng lên trên 30 tấn vẫn phi ầm ầm mà các bác hay gọi là hung thần đấy, tại sao nó không bị phạt, tai sao ko ngăn được nó chở quá tải? các bác đều biết lý do phải không? chúng nó không nộp lộ phí thì đừng hòng thoát! Nhưng không ai nghĩ đến con đường nó chỉ chịu được đúng trọng tải thiết kế thôi, cái xe thiết kế để chở 30 tấn thì áp lực lên nền đường cũng như cái xe 15 tấn, đều trong khả năng chịu tải của con đường, nhưng cái xe chỉ thiết kế 15 tấn mà cơi nới để chở 30-40 tấn thì đường có hỏng không? Vậy là các bác đã biết thằng nào trực tiếp, thằng nào gián tiếp phá hoại đường xá đấy!
Em nói cho nó vuông là ở cái đất nước nghèo như VN, việc đầu tư hạ tầng là ưu tiên số 1, ở đâu có con đường mới, có cây cầu mới là ở đó kinh tế xã hội vùng được cải thiện trông thấy, những tiêu cực thì ở đâu cũng có nhưng ngành cầu đường thì tiêu cực mấy cũng không thể ăn cắp cả con đường, cả cây cầu được, trong khi đó có những ngành còn ăn cả 100% mà sản phẩm làm ra không sử dụng được, hoặc sử dụng mang lại hậu quả kinh tế kéo theo trong xả hội: các bác cứ ngẫm về kinh phí hàng năm của Bộ giáo dục dành cho cải cách 30 năm qua thì thấy hoặc như kinh phí nhà nước để làm phim truyền hình như phim chiến thắng điện biên phủ sx 2004 chẳng hạn ..vv
Xem tất cả

Đọc bài của bác E thấy nhiều vấn đề bác phân tích rất có lý, đồng ý với bác là ở nước việt nam này ngàh nào chả có vấn đề, nhưng không phải lấy lý do như vậy để bao biện cho những sự cố như thế này được. Có lẽ bác cũng làm trong ngành cầu đường, Em cũng làm Xây dựng và có khi nhiều đêm chợt thức giấc vì trăn trở liệu Công trình mình thiết kế đã đảm bảo An toàn hay chưa ( thực tế cv gặp nhiều tìng huống khó), vì độ an toàn của ctrình nó liên quan đến tính mạng của con nguòi, có lẽ điều này nó gắn vào m coi như cái nghiệp mà nhưng nguòi xây dựng phải chấp nhận.

Trở lại vấn đề trong trường hợp sập dầm cầu này, nói như bác thì nhà thầu thi công ở đây không có lỗi j hay sao, thi công ở đây nó bao gồm cả một quá trình đúc cấu kiện rùi cẩu lên lắp ghép.. Đồng ý với bác là ở đây có thể là không có chuyện ăn cắp(or bớt) vật liệu đểc đén nỗi làm gẫy dầm,
- Trong thi công xây dụng có 2 kiểu thi công bê tông cốt thép : đổ bê tông toàn khối và Thi công lắp ghép (ở truong hợp này)- nếu đổ bê tông toàn khối thì hay xảy sự cố ở cấu kiện, nếu thi công lắp ghép thì hay xảy ra sự cố ở các mối nối, Đây là bài học cơ bản mà ai làm xây dựng cũng fải biết, thế mà trong trường hợp này, em thấy các dầm gác lên rùi mà dưòng như ko có liên kết gì để đảm bảo cái dầm I này nó ko nằm ngửa ra và gẫy, nhìn ảnh em thấy một loạt dầm gác lên để không chưa thi công mặt cầu, may mà không theo kiểu dây chuyền nó mà sập 1 loat thi thật là thảm hoạ,
Thi công xây dựng, biện pháp thi công là quan trọng, làm sai làm thiếu công đoạn thi công không đảm bảo an toàn còn quá là rút ruột vật liệu ( vì nhiều công trình biện pháp thi công tốn rất nhiều tiền so với vật liêu xây dựng công trình) [r23)][r23)][r23)]

nhtnet · 18/04/2010, 22:14

Lúc nãy đi qua ngã 4 sở ko dám đi lên cầu nữa, đi vòng dưới xa 1 chút cũng được. Đỡ tổn thọ.

bigucom · 18/04/2010, 22:17

nhtnet đã viết: ↑

Lúc nãy đi qua ngã 4 sở ko dám đi lên cầu nữa, đi vòng dưới xa 1 chút cũng được. Đỡ tổn thọ.
Xem tất cả

Thông cầu Cần Thơ nó dẹp hết phà thì muốn đi kiểu bác thì phải làm sao nhỉ? []

giaosucan · 18/04/2010, 22:19

take đã viết: ↑

Các bác nói sao chứ vụ sập này là do dư chấn từ trận động đất ở Tây tạng đó chứ ! giờ sóng xung kích mới lan đến cầu, nên sập !
Xem tất cả

Bác nhầm roài, Núi lửa phun ơ ICeland ảnh hưởng đấy.

blue_star_vns · 18/04/2010, 22:28

live_load đã viết: ↑

inhkhi viết lúc 20:09 - 18/04/2010
các bác toàn phán linh tinh, nhìn ảnh hiện trường các bác có thể thấy là các dầm mới chỉ được đặt lên trụ, chưa có liên kết ngang, do vậy có thể đoán rằng nhịp dầm trong cùng (gần giữa) bị 1 tác động nào đó đổ nằm nghiêng sang bên ngoài làm 3 cái bên ngoài cũng đổ nghiêng theo, mà dầm chữ I khi đổ nằm ngang thế thì gẫy là phải.
Thực ra cũng khó trách các bác, chỉ trách qua vài sự cố của ngành cầu đường đã bị các cơ quan báo chí thổi lên thành sự nghi ngờ trong dư luận, do vậy bất kể việc gì xảy ra thì dư luận đều nghĩ ngay đến việc ăn cắp, nhìn dân cầu đường như nhìn bọn ăn cắp, đấy là cái sự bất công trong xã hội, những cái mà ngành cầu đường mang lại thì chả ai thấy hoặc cố tình không thấy. Người ta có câu thấy cây mà không thấy rừng vậy.
Em nói thêm 1 chút làm ví dụ: giả như 1 con đường làm xong, mấy tháng sau ổ gà, người ta nghĩ ngay đến việc ăn cắp các bác cũng nghĩ thế phải không? em xin thưa là nếu có cũng không phải là đa số, nhưng cái phá hoại đa số thì ít người chịu nhìn ra, đấy là bọn XXX Giao thông hàng ngày trấn lột trên các quốc lộ, xe trọng tải 15 tấn cõng lên trên 30 tấn vẫn phi ầm ầm mà các bác hay gọi là hung thần đấy, tại sao nó không bị phạt, tai sao ko ngăn được nó chở quá tải? các bác đều biết lý do phải không? chúng nó không nộp lộ phí thì đừng hòng thoát! Nhưng không ai nghĩ đến con đường nó chỉ chịu được đúng trọng tải thiết kế thôi, cái xe thiết kế để chở 30 tấn thì áp lực lên nền đường cũng như cái xe 15 tấn, đều trong khả năng chịu tải của con đường, nhưng cái xe chỉ thiết kế 15 tấn mà cơi nới để chở 30-40 tấn thì đường có hỏng không? Vậy là các bác đã biết thằng nào trực tiếp, thằng nào gián tiếp phá hoại đường xá đấy!
Em nói cho nó vuông là ở cái đất nước nghèo như VN, việc đầu tư hạ tầng là ưu tiên số 1, ở đâu có con đường mới, có cây cầu mới là ở đó kinh tế xã hội vùng được cải thiện trông thấy, những tiêu cực thì ở đâu cũng có nhưng ngành cầu đường thì tiêu cực mấy cũng không thể ăn cắp cả con đường, cả cây cầu được, trong khi đó có những ngành còn ăn cả 100% mà sản phẩm làm ra không sử dụng được, hoặc sử dụng mang lại hậu quả kinh tế kéo theo trong xả hội: các bác cứ ngẫm về kinh phí hàng năm của Bộ giáo dục dành cho cải cách 30 năm qua thì thấy hoặc như kinh phí nhà nước để làm phim truyền hình như phim chiến thắng điện biên phủ sx 2004 chẳng hạn ..vv
Xem tất cả

Bác viết như c, nếu ko có ăn cắp thì các chủ thầu tiền đâu mà lại quả, hoa hồng, mua nhà lầu xe hơi. Tài khoản vài triệu $.
Xem tất cả

meo2009 · 18/04/2010, 22:32

Tóm lại là có chứng cứ rồi thì xử thôi, cứ xuề xòa cho qua thì đến bao giờ mới có thằng run sợ đây???

polo1234 · 18/04/2010, 22:46

mai éo đi qua hầm kim liên nữa .......

Sập cầu Thanh Trì

haikdck Thành viên gắn bó với f319.com

hai3000 Thành viên rất tích cực

HaDongquelua Thành viên quen thuộc

live_load Thành viên mới

nhtnet Thành viên rất tích cực

bigucom Thành viên rất tích cực

giaosucan Thành viên rất tích cực

blue_star_vns Thành viên tích cực

meo2009 Thành viên rất tích cực

polo1234 Thành viên quen thuộc

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này