SASCO (SAS) - Kết hợp Cổ Tức Và Tăng Trưởng

long thành thì đi kèm lợi nhuận và rủi ro thôi bác, ko chỉ riêng sas, ast sợ trượt thầu đâu, ván cược thì dựa vào bề dày kinh nghiệm sasco, và acv thì ở long thành sas vẫn sẽ được ưu ái mặt bằng đẹp chứ

Thời buổi này, nhất là ACV vừa sau án kia, ai dám nói đến từ "ưu ái" bác?
Mà quan trọng là rủi ro thì rất nhiều ở nhiều cấp độ, nhưng lợi nhuận là bao nhiêu nếu P/B thế kia?
Tôi nghĩ bình thường nếu không có chuyện Long Thành thì mức này cũng được. Nhưng khuyến nghị PB lên 3.5 trong bối cảnh như vậy thì hơi khó hiểu

phải "ưu ái" cho những cty ACV nắm cổ phần nhiều chứ bác, vì cty làm ăn được và sẽ phải "trả cổ tức" cao, ko như trước kia cty nhà nước dám dấu lãi, báo lỗ đâu (--> này quan điểm của em )

Cá nhân tui đọc để coi thử có gì mình chưa biết không.
Và xem thử thị trường có biết những gì mình đang biết không?
Còn tiền của mình thì mình tự nghiên cứu, tự định giá. Không nên mua theo, tin theo ai cả.

Đối diện với vấn đề ở mảng kinh doanh hàng miễn thuế,
Đối diện với khả năng suy giảm thị phần khi phải phân bổ sang Long Thành.
SAS đã suy giảm và tạo nền.

Sau giai đoạn tạo nền thì cổ phiếu chỉ có đi lên hoặc đi xuống. Những nguyên nhân kéo cp đi xuống dường như đã được thị trường "tiêu hóa".


Chờ SAS giảm thêm để có biên an toàn cao hơn nữa chắc khó. Hai phiên hôm qua và hôm nay có vẻ giá cp đã chọn được chiều đi của nó rồi. Có thể SAS sẽ chậm lại vài phiên, có thể không. Who know?

3 đồ thị ở 3 khung thời gian khác nhau: 30', Daily, Weekly.

Hơn 30 người vừa bị truy tố gồm cả lãnh đạo ACV lẫn nhà thầu cũng qua đấu thầu quốc tế. Người mới thay chưa ấm ghế và cả bộ máy vẫn đang tim đập chân run thì ai dám "ưu ái" đây?
Nói chung đến những khúc ngoặt thế này nên đứng ra ngoài theo dõi rồi chờ xem kết quả đấu thầu trước rồi nếu trúng thì vào một phần nhỏ. Tiếp tục xem và đánh giá quá trình rồi tính tiếp.
Tôi đang chăn ấm đệm em bên NAS, thấy xuất hiện Gia Bình còn phải bỏ. May đi sớm cũng tiếp kiệm được hơn 30%. Mà Gia Bình với Nội Bài còn mang tính cạnh tranh chứ không mang tính loại trừ như Long Thành với Tân Sơn Nhất

Ôn lại bài cũ, chuẩn bị cho round 2

Thảo luận tại ĐHCĐ 2025,
1. Khả năng tham gia của SASCO tại sân bay Long Thành và vị thế hiện tại tại nhà ga T3 Tân Sơn Nhất như thế nào?

Ông Jonathan Hạnh Nguyễn – Chủ tịch HĐQT: SASCO không còn kiểm soát tối đa trong lĩnh vực này như trước đây, do quy mô sân bay ngày càng mở rộng và dịch vụ khách hàng ngày càng lớn. Tuy nhiên, chúng tôi rất mừng vì ACV vẫn nắm 49% vốn SASCO. Đây là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, nên có thể nói quyền lợi nhà nước trong công ty vẫn là hàng đầu. Sự phát triển của SASCO đồng nghĩa với đóng góp trở lại cho ngân sách nhà nước và sự phát triển của ACV cũng như các sân bay.

SASCO đã đồng hành với ACV tại sân bay Tân Sơn Nhất suốt 30 năm và tiếp tục có mặt ở nhà ga T3. Tuy nhiên, tỷ lệ tại T3 không còn như trước do mở rộng cho nhiều đối tượng hơn. Tại Long Thành, theo ngành nghề đã đăng ký, SASCO hoàn toàn có khả năng được tham gia. ACV chắc chắn cũng sẽ xem xét đề xuất từ chúng tôi.

"Thuyền cao sóng lớn", trước đây quy mô chỉ 100 đồng, chiếm 30–40 đồng là lớn. Giờ quy mô lên 1.000 đồng, dù chiếm 30% thì cũng là 300 đồng – một con số lớn hơn nhiều. Chúng ta cần chia sẻ cho thị trường. Ban lãnh đạo định hướng làm sản phẩm tốt, dịch vụ tốt thì ACV sẽ có sự lựa chọn. SASCO có nhân sự giàu kinh nghiệm, đào tạo bài bản và sự hợp tác với các nhãn hàng uy tín. Do đó, vẫn có niềm tin vào vị thế của công ty trong lĩnh vực dịch vụ hàng không.

Hiện công ty còn dư địa phát triển, đặc biệt là T3 và sắp tới là Long Thành. Chúng tôi sẽ trình các cơ quan chức năng những điểm mạnh của mình khi tham gia đấu thầu. Chúng tôi không đi sâu vào lĩnh vực mình chưa chuẩn bị, mà để cho các đơn vị có thế mạnh đảm nhận.

2. Tình hình kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 ra sao?

Ông Nguyễn Văn Hùng Cường – Tổng Giám đốc: Kết quả kinh doanh cơ bản vẫn đang đạt tiến độ năm 2025. Doanh thu ước đạt khoảng 1.531 tỷ đồng, tương đương 51% kế hoạch năm. Lợi nhuận hơn 280 tỷ đồng, hoàn thành 157% kế hoạch 6 tháng, gấp gần 2 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

3. Công ty hiện có bao nhiêu mặt bằng và cửa hàng tại các sân bay?

Ông Nguyễn Văn Hùng Cường – Tổng Giám đốc: SASCO đang khai thác khoảng 150 mặt bằng kinh doanh tại sân bay Tân Sơn Nhất, trong đó hơn 60% nằm ở khu quốc tế. Tại nhà ga T3, hiện có 5 cửa hàng take-away, 2 nhà hàng, 1 cửa hàng lưu niệm, 5 cửa hàng bán lẻ và 3 phòng chờ. Còn ở ga T1, công ty vẫn đang giữ nguyên mặt bằng, chờ ACV cơ cấu lại.

4. Sau khi đấu thầu nhà ga T3, SASCO mở rộng được bao nhiêu diện tích và điểm bán mới?

Ông Jonathan Hạnh Nguyễn – Chủ tịch HĐQT: Diện tích trước đây của SASCO chiếm khoảng 50–60%. Sau này có mở rộng hay ở T3 thì diện tích vẫn giữ nguyên, nhưng tỷ lệ bị thu hẹp do ACV tổ chức đấu thầu công khai, không ưu tiên đơn vị nào. Dù tỷ lệ mặt bằng giảm, doanh thu tại các điểm bán vẫn cao.

Chúng tôi tuân thủ đúng quy định và pháp luật. Với 30 năm kinh nghiệm, các nhãn hàng vẫn tin tưởng SASCO, họ không muốn cung cấp hàng cho đơn vị khác. Các mặt hàng như duty-free, fast food – đây là những lĩnh vực SASCO mạnh, khó ai cạnh tranh được. Dù tỷ lệ mặt bằng có giảm về 30–40%, nhưng nếu doanh số vẫn ổn định, đảm bảo quyền lợi cổ đông thì đó vẫn là mục tiêu của công ty.

5. Chủ tịch có chia sẻ về việc bán 0,5% cổ phần gần đây?

Ông Jonathan Hạnh Nguyễn – Chủ tịch HĐQT: Tôi vừa bán ra 0,5% cổ phần. Có người hỏi vì sao không giữ lại để hưởng cổ tức, tôi trả lời rằng bán để hòa vào dòng vốn luân chuyển. Tôi cũng có ý định bán thêm, nhưng thấy báo chí xôn xao quá nên tạm dừng, từ từ tính tiếp. Sắp tới sẽ suy nghĩ lại để cộng đồng đầu tư có thể tham gia nhiều hơn.

6. Sức mua của khách Trung Quốc, Nga hiện nay ra sao?

Ông Nguyễn Văn Hùng Cường – Tổng Giám đốc: Khách Trung Quốc, Nga, Nhật, Hàn vẫn chiếm tỷ trọng lớn. Trước đây, khách Trung Quốc hay mua nhưng quan tâm nhiều đến giá, nay họ kỹ tính hơn. Khách Nga hiện không nhiều do căng thẳng Nga–Ukraine.

7. Mảng phòng chờ tăng trưởng tốt nhưng bán hàng hóa thì không theo kịp, vì sao?

Ông Nguyễn Văn Hùng Cường – Tổng Giám đốc: Phòng chờ là lĩnh vực kinh doanh cốt lõi của SASCO. Chúng tôi là người đặt nền cho thị trường này – từ chất lượng đến giá cả. Khách phòng chờ chủ yếu là khách hạng thương gia. Mảng này tăng trưởng đều và năm nay kiểm soát đầu vào tốt nên lợi nhuận cũng tốt hơn.

Bán hàng hóa là thương mại, biên lợi nhuận thấp hơn nhưng doanh thu vẫn cao hơn phòng chờ. Có thể hình dung như sản xuất và dịch vụ – lợi nhuận khác nhau nhưng đều quan trọng.

8. Công ty có ý định thay đổi chính sách cổ tức trong thời gian tới không?

Ông Nguyễn Văn Hùng Cường – Tổng Giám đốc: Chúng tôi vẫn chia cổ tức bằng tiền mặt. Nếu có dự án lớn cần vốn, sẽ huy động từ cổ đông hoặc nguồn khác. Tùy từng thời kỳ, từng dự án mà công ty có phương án phù hợp.

9. Tầm nhìn của SASCO trong 5–7 năm tới là gì?

Ông Nguyễn Văn Hùng Cường – Tổng Giám đốc: Thách thức sẽ còn, nhưng đi kèm là cơ hội. SASCO vẫn hướng tới phát triển bền vững, giữ vững lĩnh vực cốt lõi là dịch vụ phi hàng không. Đồng thời, công ty sẽ mở rộng chuỗi dịch vụ ra bên ngoài, không giới hạn trong sân bay.

10. Khi nào SASCO sẽ niêm yết trên HoSE?

Ông Nguyễn Văn Hùng Cường – Tổng Giám đốc: Trước đây, SASCO đã từng có kế hoạch niêm yết HoSE. Nhưng do chưa đáp ứng điều kiện về cơ cấu cổ đông theo quy định của Sở Giao dịch Chứng khoán nên tạm dừng. Khi điều kiện cho phép, công ty sẽ tiến hành kế hoạch cụ thể.

ĐHCĐ 2026, chia sẽ định hướng then chốt của Chủ tịch cho giai đoạn tới: ảnh đính kèm.

Mảng bds về kdl suối hoa đà lạt, vũng bầu phú quốc, hay bình phước, nha trang không thấy sásco giải ngân triển khai bác nhỉ, rất ít thông tin về nó

Chuyển nhượng một vài dự án, ăn non cũng được, chia cho 'người khác' vào để mọi thứ được dễ dàng. Hì hì, tui thì thích SAS thu tiền về chia cổ tức cho cổ đông là được.

t thì muốn họ triển khai khép kín quy trình từ lúc khách nước ngoài (dịch vụ sân bay)- dịch vụ du lịch, lưu trú tại việt nam-đến khi về luôn