Siêu TẬP ĐOÀN HOÀ PHÁT (P6) --- Tiến tới 6X 7X 8X

Ở đây em thấy nhiều bác như tàu ngầm hạt nhân, năm mới trồi lên 1 lần và múc gia tăng.
Còn đàn chim lợn cứ mỗi nhịp HPG giảm tí là nhao nhao vào thể hiện, nhặng xị hết cả lên. Tranh luận thì không có số liệu. Vì vậy các bác trả lời 1 lần bằng số liệu mà họ vẫn không phản biện đúng trọng tâm thì cho next đi ạ. Tốn tài nguyên diễn đàn!!

Hot nưã đi chim!

Cafef PR này :

Giá thép tăng vọt báo hiệu giai đoạn bùng nổ của các hãng sản xuất thép
Kinh tế Mỹ hồi phục mạnh mẽ và chính sách thuế quan dưới thời Tổng thống Donald Trump đã đẩy giá thép tại nền kinh tế lớn nhất thế giới này lên mức cao kỷ lục, giữa bối cảnh giá thép tại Trung Quốc và các nước khác cũng tăng mạnh. Giá thép tại Mỹ hiện cao hơn khoảng 600 USD/tấn so với các nơi khác nhưng vẫn tiêu thụ mạnh.
https://cafef.vn/gia-thep-tang-vot-...-cac-hang-san-xuat-thep-20210522220111152.chn

90/100 khen HPG ngon >> còn ngon 10%

HP có 62.861 cổ đông(theo BB họp ĐHCĐ 2021), trong này chắc được 1 dúm mà sao bạn biết 90% khen ngon hay thế!

https://ndh.vn/quoc-te/con-ac-mong-keo-dai-cua-van-tai-bien-toan-cau-p2-1291573.html
HPG xuất khẩu thêm container là ngon nhỉ

Nhộn là 99.9%

CUỐI TUẦN RẢNH RỖI, NẰM NHÀ CHẲNG BIẾT LÀM GÌ TẢN MẠN CHÚT GIẾT THỜI GIAN CHƠI!
Sự kiện hàng trăm tàu cá Trung quốc neo đậu ở bãi Ba Đầu 2 tháng trước cho ta suy nghĩ gì?
Việt nam ta có bờ biển trải dài từ Bắc vào Nam với hơn 2000 km bờ biển. Vấn đề an ninh biển đảo trước và giờ vẫn luôn rất quan trọng, Nhà nước ngày càng quan tâm hơn tới phát triển kinh tế biển đi đôi với an ninh quốc phòng.
Việc phát triển kinh tế biển kết hợp với bảo vệ vùng biển tổ quốc không thể trông đợi vào các tàu cá đóng bằng gỗ, chỉ đánh bắt gần bờ như hiện tại lại hạn chế năng suất
Nếu có thống kê thì Việt nam chắc chắn có tới hàng trăm nghìn tàu gỗ đang hoạt động. Trong chiến lược phát triển Kinh tế biển và an ninh biển đảo chắc chắn sẽ có chiến lược phát triển những đội tàu sắt cỡ vừa cỡ lớn, đánh bắt xa bờ nhằm khai thác hết tài nguyên biển cũng như đánh dấu chủ quyền của Việt Nam (Anh không có tàu khai thác thì thằng TQ nó kéo tàu nó vào khai thác thôi).
Trước đây có nhiều lý do, nhưng cơ bản nhất vẫn là không chủ động được nguồn thép đặc chủng để làm vỏ tàu biển -> chi phí cao, hiệu quả thấp. Cái chết chìm của Vinashin chỉ là 1 ví dụ điển hình.
Hiện nay điều kiện cần đã có, việc còn lại là Nhà nước và các doanh nghiệp sẽ có chiến lược như thế nào mà thôi. Nhìn sang Hàn Quốc, Huyndai vươn mình trở thành hãng đóng tàu lớn nhất thế giới mà cơ bản nhất là có Huyndai steel đứng sau.
HPG hoặc 1 doanh nghiệp nào đó sẽ đi tiên phong trong lĩnh vực đóng những con tàu cá bằng sắt nhằm thay thế đội tàu gỗ cũ kỹ, nhỏ bé. Tôi tin là điều này sẽ diễn ra sớm thôi. Một đất nước có bờ biển dài như thế, kinh tế biển quan trọng như thế mà không có một nhà máy đóng tàu quy mô lớn thì đó là 1 thiếu sót trầm trọng. Trong khi thằng hàng xóm to xác chúng đã có những đội tàu cá quy mô lớn đi ăn cắp tài nguyên biển của chúng ta mà chúng ta không làm gì được.
Sx Container chắc là không dùng nhiều HRC bằng đóng tàu đâu. Hôm nay chỉ đề cập vấn đề dưới nước để thấy là ở dưới nước nó cũng có nhu cầu rất lớn về thép. Đây mới chỉ đề cập tới kinh tế dân dụng, chưa đề cập tới quốc phòng bao gồm đóng những tàu tuần tra cỡ lớn, tàu chiến, tàu vận tải,...