Sóng thần cảng biển năm 2016-2026 ----->“Mỏ vàng” cho giới đầu tư.

Cái đó thì em biết mà,làm ở đó và có cầu tàu thì cứ tính vậy đi,CLL,TCL đều " thân thiết " cả còn làm bền vững lâu dài.Mấy con dịch vụ sân bay như MAS,NCT,NCS cũng giống CLL,TCL.

Khi hàng hóa lưu thông tăng cao thì cứ yên tâm là khả năng còn tăng trưởng tương lai.

VNA đâu!?

Đủ hết 10 yếu tố như topic mới mang vào bác ạ.Nhất là yếu tố cuối cùng có nước ngoài mua vào hỗ trợ giá,tránh cổ phiếu trôi nổi.

Phải chắc là tăng giá thì mới mang vào,chứ VNA thì tùy nhận xét của bác thôi, em không dám khẳng định.

Như GMD,VSC thì nước ngoài không mua được nữa,giá do nhà đầu tư nội quyết định thôi.

Có lý!

HAH cổ phiếu phải rơi vào tay mấy tay tổ chức dạng như TMS và nước ngoài mua bớt thì may ra mới bay được.Nhưng về dài hạn thì giá tăng theo lợi nhuận thôi.

Em xem dùm PVT ! Khổ ải của P có tiếp tục đè em nó ko?

Iem mua 5k HAH giá 45 có ổn ko bác, iem dự về 43 mua thêm 10k để qbg, bác cho iem nời khuyên, chân thành cảm ơn bác

Thứ 1 : PVT thì "khó hiểu" hơn danh sách như topic.Trong nội địa thì dễ nhận xét và quản lí hơn.

Thứ 2 : Tập đoàn dầu khí đang đi xuống,mà PVT là công ty con thì giá cước phụ thuộc vào công mẹ quá,khó được trả cao dù giá xăng giảm có lợi cho PVT.

Thứ 3 : Nợ của PVT lớn mà là nợ ngoại tệ ( 122 triệu USD) trong khi VNĐ còn phá giá tương lai so với USD thì còn lỗ do tỉ giá.

=>Còn xuống nữa chứ không có giá này đâu,trừ khi giá dầu tăng 50$ 1 thùng và tỉ giá đừng tăng nữa.

Lợi nhuận so với giá của HAH vẫn còn hấp dẫn.Cứ canh mua khi thị trường đang xấu như vậy,chờ bctc quý 4 tăng trưởng thôi.

Nếu để dài hạn như topic thì em đảm bảo không lỗ được,đừng có đầu tư ngắn hạn với cổ phiếu ngành này là được.
Nhiều nhà đầu tư ở Việt Nam đa số đều thua lỗ vì lướt sóng,đầu tư ngắn hạn,lời hay lỗ chút ít thì cũng bán đi làm tốn phí giao dịch.Mua HAH thì cứ để dài không sao.

sao thấy thiếu MHC, STG nhỉ