Spam xả Stress cuối tuần ..................

mịa . Cái bọn lái "công" này em va rồi. chúng nó là "Aladanh"đến 90% . nên chúng nó xác định gì đâu. Chỉ nhanh và có tiền là được, mà toàn bọn choai choai nên suy nghĩ của chúng nó cũng như lũ chim lơn ấy

Em mà là anh cô bé kia thì thằng này chắc rơi đầu với em rồi, sau đó ra sao thì ra. Đúng là hơn con thú

Thằng này nên tuyên án tử hình. Để loại này sống làm nhơ nhớp xã hội. TUyên án nặng để cảnh báo dân lái xe "công". bonj nó rất coi thường mạng người

wa nhìu thông tin HOT ^^
thanks all

Việt Nam háo hức chuẩn bị 'Giờ Trái đất'
Dạ hội "Hành động nhỏ thay đổi lớn" diễn ra ở Thừa Thiên - Huế, Hội An tắt đèn Giờ Trái đất để thưởng thức trăng nơi phố cổ, người Hạ Long đi xe đạp hưởng ứng; còn TP HCM là điểm chính Việt Nam của sự kiện toàn cầu này.
Một ngày nữa trước thời điểm tắt đèn Giờ Trái đất (27/3), 20 tỉnh thành đang tích cực chuẩn bị cho sự kiện này, theo thông báo của Quỹ Quốc tế bảo vệ thiên nhiên. Ngoài việc tắt đèn ở nhiều nơi công cộng, các tỉnh thành còn có những chương trình riêng mang đậm bản sắc của mỗi địa phương.
Tại TP HCM, ngày mai sẽ diễn ra hàng loạt hoạt động rầm rộ khắp nơi. Cụm các trường đại học tổ chức lễ phát động, ngày chủ nhật xanh. Đại học Văn Lang triển lãm 30 bức tranh về môi trường. Hàng nghìn người tập trung trước khu vực nhà hát thành phố và trụ sở UBND thành phố để chứng kiến thời khắc tắt đèn, đốt nến, giao lưu với các đại sứ Giờ Trái đất.
Thủ đô Hà Nội tổ chức đêm sự kiện tại khách sạn Intercontinental, với sự tham gia của lãnh đạo UBND thành phố, các Sở ban ngành và tổ chức quốc tế. 80 nghệ sĩ từ 16 quốc gia biểu diễn tại liên hoan âm thanh Hà Nội với tên gọi "Không gian xanh", cũng ủng hộ Giờ Trái đất bằng những thông điệp môi trường, trò chơi, vở kịch.
Diễn viên Kim Hiền trong vai trò đại sứ Giờ Trái đất, giao lưu với học sinh trường Võ Trường Toản tại TP HCM, sáng 26/3. Ảnh: Kiên Cường Cũng hưởng ứng sự kiện môi trường toàn cầu bằng chương trình nghệ thuật, khu phố cổ Hội An tắt toàn bộ đèn điện và thay thế bằng đèn lồng, cùng lễ hội "Huyền diệu trăng phố cổ". Đêm 27/3 nhằm ngày 12 âm lịch, trăng đang độ tròn chuẩn bị cho rằm.
Trong khi ấy, Đà Nẵng tưng bừng những màn bắn pháo hoa rực rỡ trong cuộc thi pháo hoa quốc tế (hai ngày 27-28/3); Thừa Thiên - Huế tổ chức dạ hội hóa trang mang thông điệp "Hành động nhỏ thay đổi lớn", sáng tác tranh. Đại học khoa học Huế cùng với các địa phương như Đăk Lăk, thành phố Hạ Long... tuyên truyền bằng cách viết thư pháp, diễu hành xe đạp, vẽ tranh cổ động ủng hộ Giờ Trái đất.
Tỉnh Đồng Nai tắt đèn trang trí tại biểu tượng tỉnh và các điểm công cộng như tòa nhà, khu vui chơi công cộng, bảng quảng cáo ngoài trời... trong một tiếng đồng hồ từ 20h30 đến 21h30 tối mai.
Người dân Bình Định thì sẽ được thưởng thức một đoạn clip kêu gọi mọi người hưởng ứng chương trình tắt đèn tiết kiệm điện.
Cơ quan phát triển Quốc tế Australia (AusAid) hợp tác với Quỹ Quốc tế về Bảo vệ Thiên nhiên VN (WWFVN), trong hoạt động hỗ trợ cho Giờ Trái đất - một chiến dịch toàn cầu kêu gọi tắt đèn trong vòng một tiếng đồng hồ vào lúc 20h30 ngày 27/3, để nâng cao nhận thức cộng đồng về biến đổi khí hậu.
Ông Kerry Groves, tư vấn cho AusAid tại VN cho biết, biến đổi khí hậu là ưu tiên chiến lược của AusAid ở đất nước hình chữ S.
"Trong vòng 5 năm tới, chúng tôi dự định tập trung vào khu vực tiểu vùng sông Mekong, được dự đoán sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi biến đổi khí hậu”, ông Groves nói.
Những tác động của biến đổi khí hậu đã có thể nhận thấy tại VN, nơi mà các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt đang diễn ra thường xuyên hơn và với cường độ mạnh hơn. Rất nhiều nghiên cứu gần đây, bao gồm báo cáo Áp lực đối với các thành phố lớn của WWF, đã nhấn mạnh những tổn thất tại VN gây ra bởi biến đổi khí hậu. Các nghiên cứu cũng chỉ ra sự cần thiết hành động nhanh để thích nghi với sự thay đổi môi trường và giảm nhẹ ảnh hưởng về sau.
Năm ngoái có 6 tỉnh thành của VN hưởng ứng Giờ Trái đất.

Audi A8 thế hệ mới có giá từ 81.000 USD
Chiếc sedan hạng sang đời 2011 của hãng xe Đức có bộ khung sườn bằng hợp kim nhôm và mức giá khởi điểm từ 81.000 USD tại thị trường châu Âu. A8 thu hút khách hàng nhờ nội thất sang trọng thiết kế tỉ mỉ và vận hành trong mọi điều kiện thời tiết.
Dù lớn hơn thế hệ cũ, A8 2011 lại nhẹ hơn với thân xe chắc chắn hơn và ngoại hình nuột hơn.
Trở lại thời kỳ khi Audi lần đầu tham gia cuộc đua với BMW serie 7 và Mercedes S-class vào năm 1994, mẫu xe trang bị động cơ V8 được gọi đơn giản là "V8". Một nhân viên PR nào đó của BMW đã gán cho nó biệt hiệu "Boat Anchor", ám chỉ một thứ cồng kềnh và lỗi thời.
Audi lên kế hoạch bán 6.000 xe A8 thế hệ mới mỗi năm. Theo nhiều ý kiến, anh chàng này được cho là cũng chẳng đùa quá trớn. Tuy nhiên, những mẫu xe thế hệ sau này được gọt giũa, nâng cấp và đầu tư khiến nó ngày càng vượt trội ở dòng sedan hạng sang.
Dưới các tấm panel hợp kim nhôm của A8 2011 là khung sườn "siêu đa dạng" mang tên MLP. Kiểu khung này được ứng dụng cho các loại từ A4, A5 tới **. Nhưng A8 được gia cố thêm bằng hợp kim nhôm nhẹ và ma-giê. Cấu trúc MLP còn xuất hiện trên các mẫu xe thế hệ mới của Volkswagen Passat, Skoda Superb, Seat Exeo, Volkswagen Phaeton và Bentley Continental.
Thế hệ mới của chiếc sedan hạng sang sẽ trang bị trục cơ sở tiêu chuẩn và hệ dẫn động 4 bánh Quattro cùng hộp số ZF 8 cấp tự động.
A8 thế hệ mới hướng tới khách hàng đặc trưng với thu nhập hàng năm khoảng 500.000 USD, độ tuổi chừng 58. Ở phiên bản động cơ 3.0 TDI, công suất xe 247 mã lực, mô-men xoắn cực đại 549 Nm. Xe tăng tốc lên 100 km/h sau 6,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 249 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 5,5 lít/100 km theo tiêu chuẩn châu Âu và mức khí thải 174 g/km.
Bên trong ngoại hình hoàn toàn mới là một loạt công nghệ cải tiến, trong đó có hệ thống điều khiển MMI (Multimedia interface) và hệ thống treo khí nén.
Audi A8 2011 sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 5, với giá bán từ 81.000 USD cho bản động cơ 3.0 TDI, từ 91.000 USD cho bản 4.2 FSI và từ 94.000 cho bản 4.2 TDI.
Một số đối thủ cạnh tranh của Audi A8 thế hệ mới: BMW 730d SE (82.000 USD, tăng tốc lên 100 km/h sau 7,2 giây, tiêu hao nhiên liệu 5,6 lít/100 km), Mercedes S350 CDI (85.000 USD, tăng tốc 0-100 km/h sau 7,8 giây, 6,3 lít/100 km) và Jaguar XJ 3.0 D (100.000 USD, tăng tốc 0-100 km/h sau 6 giây, 5,8 lít/100 km).

Ảnh: Audi

Prev | Next


Prev






Này thì Audi này

Antro SOLO - xe hybrid kết hợp giữa điện và "chân"

Trước tình hình ô nhiễm tăng cao, nhóm các nhà thiết kế người Hungary, Antro, đang hướng đến một loại phương tiện mới thân thiện với môi trường dự tính sẽ xuất hiện trên thị trường vào năm 2012. Phương tiện này có tên gọi SOLO, mặc dù hoạt động dựa trên sức người nhưng năng lực của nó không khác gì một chiếc xe hybrid.

​

Càng ngày người dân ở Hungary càng có nhiều cơ hội sở hữu nhưng chiếc xe hơi. Tuy nhiên, điều này đồng nghĩa các vấn đề môi trường cũng gia tăng. Giải pháp được nhóm Antro đưa ra là phát triển một chiếc xe xanh 3 chỗ ngồi mà trong đó, người lái lẫn hành khách sẽ cùng nhau hợp lực để đưa chiếc xe tiến về phía trước bằng bàn đạp nằm ngay dưới chân họ.

Thiết kế bên trong của SOLO, người lái sẽ ngồi ở giữa 2 hành khách​

Nguyên mẫu của chiếc SOLO đã được chế tạo với bộ khung và vỏ từ hợp kim magie-sợi cacbon. Xe được trang bị một nguồn điện để hổ trợ người sử dụng trong trường hợp họ thấy mệt và khi người lái điều kiển xe một mình. Các nhà thiết kế dự định sẽ tích hợp pin quang điện trên nóc nhằm cung cấp năng lượng cho mô tơ trên mỗi bánh xe. Nhưng thành phần này vẫn chưa được triển khai trên mẫu xe hiện tại nên nhóm Antro hướng tới lắp đặt một động cơ nhiên liệu để xe có thể hoạt động trong cự ly hơn 19km. Động cơ này cũng mang tính năng tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ 1 gallon (4.5 lít) cho 241km và đạt được tốc độ 140km/h.

Từ SOLO đến DUO:

Hình dạng của xe từ SOLO đến DUO sau khi ráp nối​

Một phần trong bản thiết kế cho thấy chiếc SOLO sẽ có cấu tạo như một mô đun và có thể kết nối với một chiếc khác để tăng khả năng chuyên chở từ 3 lên 6 chỗ ngồi. Hiện tại vẫn chưa rõ liệu nhóm Antro có thực hiện chi tiết này hay không nhưng nếu thành công, chiếc SOLO sẽ trở thành một mẫu xe với khả năng tách làm đôi khi cần thiết đảm bảo tính kinh tế và giảm được tình trạng ùn tắt giao thông trong thành phố.

Khoang lái của SOLO trong suốt do đó khu vực này sẽ hấp thụ ánh nắng mặt trời gây nóng không khí bên trong​

Tuy nhiên, vấn đề nảy sinh đó là yếu tố thời tiết. Người sử dụng phải dùng sức đạp các bàn đạp trong khi buồn lái lại là khu vực có bề mặt trong suốt và kể cả khi bề mặt này được sơn mù, chiếc xe sẽ trở thành một phòng tắm hơi vào những ngày nắng nóng. Việc trang bị một hệ thống điều hòa có thể làm cho không khí bên trong dễ chịu hơn nhưng trái lại, chiếc xe sẽ mất đi bản chất tiết kiệm nhiên liệu như mục tiêu đề ra.

Ngoài SOLO, công ty cũng đang tiến hành phát triển một loại xe scooter thiện với môi trường khác hoạt động bằng mô tơ và bàn đạp với tên gọi MOVEO. Được biết Antro đang cố gắng hoàn thiện nguyên mẫu thứ 3 của mẫu xe này.

Lexus CT 200h, lời hứa của Lexus từ bản concept LF-Ch

Tháng 9 năm ngoái, tại Frankfurt Motor Show, Lexus đã cho ra mắt mẫu concept ấn tượng LF-Ch hybrid dẫn đầu chiến lược phát triển dòng xe thân thiện với môi trường và hứa hẹn sẽ sớm trình làng một phiên bản sản xuất đại trà. Năm nay, Lexus đã giữ đúng lời hứa với mẫu hybrid mới nhất Lexus CT 200h.

​

Hiện Lexus vẫn tiếp tục nghiên cứu phát triển phiên bản F-series của CT 200h với thiết kế bóng bẩy hơn. Được biết, phiên bản CT 200h sẽ được ra mắt tại Mỹ qua triển lãm New York International Auto Show 2010 tổ chức vào ngày 31 tháng 3 đến 11 tháng 4 sắp tới đây. Tuy nhiên, thông tin về giá cả lẫn thời điểm có mặt trên thị trường của CT 200h vẫn chưa được công bố. Dưới đây là một số điểm đáng chú ý và ý kiến của chuyên gia về Lexus CT 200h trong triển lãm xe hơi quốc tế tại New York lần này.

​

Về mặt chiến lược, Lexus sẽ tập trung vào dòng xe hybrid trong phân mảng xe hạng sang qua đó giới thiệu động cơ kép 4 xylanh dung tích 1.8l với công nghệ Lexus Hybrid Drive. Ngoài ra, Lexus cũng nhấn mạnh thiết kế của xe với tính năng xử lý và tăng tốc khí động học. Đây là lần đầu tiên CT 200h xuất hiện tại Bắc Mỹ. Thông qua cuộc triển lãm lần này, chiếc xe thể thao 5 cửa vừa dành được ngôi đầu tại Geneva Auto Show 2010 sẽ là mẫu xe thứ 2 trong 5 mẫu hybrid của Lexus được cho ra mắt tại thị trường Mỹ.

Phó giám đốc kiêm tổng quản lý Lexus Division, Mark Templin phát biểu: "Khi Lexus CT 200h thâm nhập vào thị trường, đây sẽ là chiếc xe hybrid duy nhất nổi bật lên trong phân khúc xe cá nhân hạng sang. Với thiết kế bắt mắt, tính năng sang trọng và cơ chế lái hấp dẫn, chiếc xe sẽ thu hút những khách hàng mới đến với thương hiệu Lexus." Lexus đã cung cấp cho người tiêu dùng công nghệ truyền động hybrid kể từ năm 2005 nhưng với sự giới thiệu công nghệ Lexus Hybrid Drive trong phân khúc xe sang lần này, chiếc CT 200h không những củng cố vị thế dẫn đầu của Lexus trong công nghệ hybrid mà còn chứng minh rằng những mẫu xe hiện có của Lexus là độc nhất vô nhị.

​

Về Lexus CT 200h, chiếc xe được cải tiến từ bản concept LF-Ch giới thiệu tại Frankfurt Motor Show 2009 với thiết kế khí động học tối ưu nhất. Kích cỡ, lắp ráp và công nghệ hybrid của xe đáp ứng những đòi hỏi khắt khe từ các khách hàng có ý thức bảo vệ môi trường trong phân khúc xe sang. Các điểm đáng chú ý của CT 200h là động cơ gas 1.8l với hệ thống xử lý thông minh VVT-i, một nguồn pin hiệu suất cao cùng bộ phận điều khiển nguồn, truyền động với mô tơ điện, một thiết bị chia nguồn để phân bổ năng lượng từ động cơ và mô tơ điện tùy theo điều kiện hoạt động.

4 chế độ lái giúp tăng năng lực hoạt động của công nghệ Lexus Hybrid Drive trên CT 200h đồng thời sự thay đổi tỉ lệ điều phối ga sẽ khiến chân ga mở ra các góc khác nhau giúp lái xe kiểm soát được tốc độ. 4 chế độ lái bao gồm: Chế độ EV không gây ra tiếng ồn vì chỉ có động cơ điện hoạt động trong lúc này. Chế độ Normal giúp lái xe bình thường. Bên cạnh đó chế độ Eco lại giúp giảm bớt độ tăng ga dựa theo góc mở của chân ga và điều chỉnh máy lạnh trong xe giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu. Để chạy nhanh hơn, chế độ Sport sẽ mở rộng **** ga và điều chỉnh hệ thống điều khiển nguồn điện EPS nhằm nâng cao tốc độ của xe. Ngoài ra, thiết kế khí động học của CT 200h cũng góp phần tối ưu hóa khả năng sử dụng nhiên liệu. Các góc trước và sau được bo hẹp lại giúp cải thiện tác động của các dòng khí thấp lên 2 bên thành xe và giảm thiểu dòng xoáy của gió. 2 bên cabin được chuốt nhọn, góc phía trước của nóc thấp hơn và kể cả phần dưới thân xe cũng được thiết kế tỉ mỉ để tối ưu các luồng khí. Điểm nổi bật bên ngoài cuối cùng có thể thấy là bộ vành hợp kim 17 inche được đặt làm riêng khiến chiếc xe thêm phần khỏe khoắn.

​

Thiết kế bên trong xe được cho là tinh tế chưa từng thấy so với các mẫu xe còn lại trong phân khúc xe sang. Xe được trang bị một màn hình LCD cỡ lớn, hệ thống điều khiển theo phong cách trackstick khiến người sử dụng có thể tận hưởng sự kết hợp hoàn hảo giữa chức năng dẫn đường cá nhân (PND), các tính năng media và điều khiển điều hòa đa khu vực. Hiệu quả và lịch lãm, khoang lái được làm thủ công bằng các chất liệu cao cấp với thiết kế rất hợp lý tạo nên một không gian lái xe tuyệt vời. Ngoài ra, các chất liệu mềm mại và màu sắc sáng tối được phối hợp hài hòa khiến chiếc xe trở nên sang trọng hơn bao giờ hết. Mặc dù được liệt vào phân khúc xe nhỏ nhưng CT 200h không hề chật chội. Bằng chứng là xe khá dài, khoảng cách giữa 2 cầu xe là 102 inch (hơn 2,5m) tạo ra không gian phù hợp giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau.

Templin phát biểu: "Lexus đã và đang ở vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe hybrid siêu sang kể từ 5 năm trước. Chiếc CT 200h chỉ là một ví dụ về lời hứa của chúng tôi trong việc phát triển những chiếc xe mang tính cách tân và khác biệt. Với các đặc điểm như tiết kiệm nhiên liệu, ít khí thải, kiểm soát động lực học và thiết kế tuyệt hảo, CT 200h sẽ không làm mất đi sự hứng thú của người dùng về vấn đề năng lực hoạt động đối với dòng xe hybrid."