Spam xả Stress cuối tuần ..................

Tiếp tục thông tin về dự án máy tính bảng Courier của Microsoft

Lộ diện những hình ảnh đầu tiên vào tháng 09 năm 2009, Máy tính bảng Courier đã thu hút được nhiều sự chú ý. Tuy nhiên đây vẫn là dự án "mật", vì thế cũng dễ hiểu vì sao Microsoft vẫn không có ý kiến hay thông tin gì khác về dự án này. Trong khi iPad sẽ được bán chính thức vào đầu tháng 04 năm 2010 thì ngày ra mắt của Courier vẫn chưa được xác định.

​

Microsoft Courier có lẽ sẽ là một đối thủ đáng gờm với những gì nó mang lại. Mang trong mình bộ xử lý Tegra 2, Courier không sử dụng Windows7 mà thay vào đó là một hệ điều hành mới hoàn toàn, bạn có thể thấy nó giống với Windows Phone 7. Hướng đến tính cơ động và sự thoải mái khi sử dụng, Courier được thiết kế nhỏ gọn, độ dày dưới 1-inch và khi gấp lại chỉ tương đương với kích thước của bức ảnh 5x7.

Để thao tác trên Courier bạn có thể dùng ngón tay hoặc bút. Với hệ thống nhận dạng chữ viết tay, bạn sẽ dễ dàng ghi chú hay vẽ lên màn hình. Máy cũng sẽ được tích hợp sẵn một webcam và giắc cắm tai nghe phục vụ cho chức năng giải trí. Một điểm lý thú đó là Microsoft cũng dành cho Courier những sự ưu ái đặc biệt ở tính năng đọc sách, nếu bạn ham mê ebook thì hãy lưu tâm đến chiếc máy này.

​

Honda và các mẫu xe concept trong cuộc cách mạng xanh

Năm ngoái, việc General Motors và Segway cho ra mắt mẫu xe cá nhân chạy điện Puma đã gợi nên xu hướng di chuyển cá nhân mới trong các thành phố đông đúc trước tình hình dân số bùng nổ như hiện nay. Tại triễn lãm Tokyo tháng 11 vừa qua, Honda cũng cho thấy những bước đột phá của mình với những mẫu xe điện EV-N thân thiện môi trường được tích hợp các công nghệ tiên tiến nhất. Năm nay, với mẫu xe 3 bánh hoàn toàn mới 3R-C, Honda lại một lần nữa chứng tỏ kinh nghiệm cũng như hiểu biết của mình trên lĩnh vực phương tiện chuyên chở không khói. Dưới đây là cái nhìn tổng quan về 2 mẫu concept mới nhất bên cạnh chiếc xe từng đạt giải môi trường 2007 FCX Clarity.

3R-C:

​

Chiếc xe 3 bánh chạy điện mang tính cách mạng lần này cho thấy phương tiện di chuyển cá nhân ở các thành phố đông đúc trong tương lai sẽ như thế nào. Hệ thống truyền động bằng điện được lắp đặt thấp phía dưới khung gầm 3 bánh xe sẽ giúp xe giữ được trọng tâm và tăng độ ổn định. 3R-C có một mái vòm trong suốt bao phủ phía trên ghế lái. Khi xe đang dừng hay ngừng hoạt động, mái vòm sẽ trượt ra sau và khi xe chuyển động, mái vòm sẽ trở thành kiếng chắn gió. Cùng với thân xe và cửa, người điều khiển sẽ được bảo vệ đáng kể. 2 bên mạn xe với thiết kế cao, chắc chắn mang lại độ an toàn gần như tuyệt đối cho người sử dụng, giảm các tác động từ bên ngoài và ảnh hưởng của thời tiết. Phía trước là một khoang chứa đồ rộng rãi để chất hành lý. Honda 3R-C được tạo mẫu bởi các nhà thiết kế châu Âu làm việc tại viện nghiên cứu và thiết kế của Honda tại thành phố Milan, Ý.

EV-N:

​

Mẫu EV-N của Honda ban đầu được trình làng tại Tokyo Motor Show. EV-N khiến chúng ta nhớ đến mẫu xe nhỏ bé N360 được Honda sản xuất vào năm 1967. Các nhà thiết kế Honda đã tích hợp các tấm hấp thụ năng lượng mặt trời vào nóc xe để chiếc xe có thể sạc pin mỗi khi dừng. Ngoài ra, 2 chiếc xe điện tự hành Honda U3-X cũng được gắn vào mặt trong của mỗi cánh cửa. Mẫu xe 2 cửa EV-N vận hành với nguồn pin Li-ion và một động cơ điện nhỏ chủ yếu được sử dụng trong thành phố.

FCX Clarity:

​

Bên cạnh 2 mẫu xe concept này, phải kể chiếc xe hơi xanh đã được Honda đưa vào sản xuất là Honda FCX Clarity. Mẫu xe đạt giải quán quân tại World Green Car đang được đặt hàng bởi các khách hàng từ Mỹ và Nhật. Đây là những người tiêu dùng mong muốn một chiếc xe đáp ứng được các yêu cầu như cự ly hoạt động, khả năng vận hành nhưng không ảnh hưởng đến môi trường. Hiện tại 2 chiếc xe chạy pin nhiên liệu hydro này đã được cung cấp cho châu Âu với mục đích nghiên cứu dài hạn. Bên cạnh công việc nghiên cứu, 2 chiếc FCX Clarity đã và đang chứng minh được khả năng hoạt động tuyệt vời tại các sự kiện quốc tế như Hội nghị chống biến đổi khí hậu của Liên Hiệp Quốc lần thứ 15 tại Copenhagen và Hội nghị khí hậu tại Berlin.

Từ chiếc FCX Clarity cho đến 2 mẫu concept trên, có thể nói Honda vẫn đang miệt mài phát triển các phương tiện xanh cũng như công nghệ vận tải không khí thải nhằm góp phần giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường gia tăng ở hiện tại và trong tương lai.

Bentley Continental Supersports - Xe mui trần nhanh nhất thế giới

​

Bentley vừa chính thức giới thiệu mẫu xe tiếp theo thuộc dòng Continental của mình mang tên Continental Supersports Convertible. Với sức mạnh từ động cơ W12, Supersports đã ghi danh mình vào bảng thành tích là chiếc xe mui trần 4 chỗ có tốc độ nhanh nhất thế giới tính tới thời điểm hiện tại với tốc độ cực đại lên tới 325km/h, ngang ngửa với những siêu xe 4 chỗ mui kín khác.

Sở dĩ vì lý do an toàn cho hành khách, hầu hết các hãng xe đều phải giới hạn điện tử mức tốc độ tối đa trên những mẫu xe mui trần của mình. Tuy nhiên, các kỹ sư của Bentley đã nghiên cứu và phát triển hệ thống khung sườn tiên tiến giúp cho Supersports đạt tới tốc độ cực đại lên tới 325km/h mà vẫn giữ được an toàn cho hành khách, trở thành siêu xe 4 chỗ mui trần nhanh nhất thế giới. Continental Supersports sở hữu động cơ tăng áp kép W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W) dung tích 6 lít, công suất tối đa 620 mã lực tại tốc độ vòng tua 6000 vòng/phút. Với động cơ mạnh mẽ này, Continental Supersports tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ mất vỏn vẹn 4,2 giây.

Giống như những dòng xe khác của Bentley, Continental Supersport cũng là chiếc siêu xe sang trọng và quý phái bậc nhất với nhiều chi tiết đắt tiền và hầu hết được chế tác thủ công như ghế bọc da Alcantara, sử dụng sợi carbon... Bentley sẽ bán ra Continental Supersports dưới nhiều phiên bản với các tùy chọn trang, thiết bị và màu sắc khác nhau như trắng satin, đỏ megenta, ngọc trai... Bentley chưa công bố giá bán cũng như ngày xuất hiện chiếc siêu xe này.

Hãy cùng chiêm ngưỡng chiếc xe mui trần 4 chỗ nhanh nhất thế giới này:

Vitrahaus - Tòa nhà với nhiều hướng nhìn

​

Ông bà ta bảo xây nhà thì phải chọn hướng, hãy xem kiến trúc sư Herzog và Dem Meuron làm theo lời khuyên như thế nào với căn nhà mang tên Vitrahaus này. Vitrahaus gồm nhiều ngôi nhà được xếp chồng chéo lên nhau với cửa hướng ra nhiều phương khác nhau giúp việc ngắm cảnh, tham quan trở nên dễ dàng từ mọi góc độ.

Đây không phải là một tòa nhà thông thường, nó được dùng làm viện bảo tàng, khu trưng bày những sản phẩm của công ty chuyên các sản phẩm nội thất Vitra, Thụy Sỹ. Được thiết kế bởi hai kiến trúc sư Herzog và de Meuron, Vitrahaus nằm trên biên giới giữa hai nước Thụy Sỹ và Đức. Bên trong mỗi phòng có sẵn một cuốn catalog điện tử với màn hình cảm ứng về các đồ nội thất của Vitra, giúp khách tham quan dễ dàng tìm kiếm, xem, chọn lựa và có thể đặt mua những món đồ phù hợp ngay tại đây.

Vitrahaus bao gồm một tổ hợp 12 ngôi nhà đơn lẻ tạo nên, 5 ngôi nhà nằm phía dưới làm nền, 7 cái còn lại xếp chồng chéo lên nhau theo nhiều vị trí khác nhau. Ban ngày, Vitrahaus sẽ đón tiếp các khách tham quan vào ngắm sản phẩm của mình cũng như ngắm quang cảnh xung quanh. Khi về đêm, các bóng đèn bên trong tòa nhà được bật sáng khiến Vitrahaus trở nên lung linh hơn nhờ đó khách bộ hành vẫn có thể ngắm các sản phẩm bên trong Vitrahaus từ bên ngoài. Ngoài việc là khu trưng bày sản phẩm, Vitrahaus còn có phòng họp báo, cửa hàng, khu vực hành lang và quán cafe phục vụ du khách cũng như nhân viên của Vitra. Vitrahaus bắt đầu được thiết kế, xây dựng và hoàn chỉnh từ năm 2006, tới giờ nó đã hoàn thành, có thể phục vụ khách tham quan.

Một số hình ảnh:





kiến trúc sư Herzog và Dem Meuron

Trước thềm triển lãm Geneva: Mercedes hé lộ F800 Style Concept

​

Mẫu concept (ý tưởng) F800 Style sẽ được Mercedes-Benz trưng bày tại triển lãm xe hơi Geneva, Thụy Sỹ diễn ra vào tháng 3 tới tuy nhiên mới đây họ đã tung ra một số hình ảnh cũng như thông tin về mẫu concept hoàn toàn mới này. F800 Style sẽ là kẻ kế nhiệm chiếc CLS quyến rũ của Mercedes trước đó, cả hai chia sẻ nhiều nét tương đồng về thiết kế bên ngoài và kiểu dáng khí động học.

CLS là dòng xe đã quá nổi tiếng của Mercedes trên phân khúc xe coupe 4 cửa đã đem lại nhiều thành công cho Mercedes. Tuy nhiên, nó vẫn cần được làm mới để đối trọng với những đối thủ cạnh tranh khác như Porsche Panamera, Aston-Martin Rapide hay BMW CS-Concept... Phần lưới tản nhiệt của F800 Style gần giống với siêu xe SLS AMG với logo ngôi sao 3 cánh to ở chính giữa trong khi đó phía sau mang đặc trưng của dòng CLS quen thuộc trước đó với đuôi xe ngắn và vuốt dài lên phần mui.

Mercedes trang bị cho F800 Style Concept động cơ lai (hybrid) xăng-điện giúp tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Tổng công suất từ hai khối động cơ này giúp F800 Style đạt sức mạnh tương đương 409 mã lực (300 mã lực từ động cơ xăng và 109 mã lực từ động cơ điện). Ngoài hệ thống động lực lai xăng điện này ra thì F800 Style còn sử dụng hệ thống pin nhiên liệu (fuel cell). Khi cả 3 khối động cơ trên được sử dụng, F800 Style có thể đi hết quãng đường khoảng 600km trước khi cần sạc lại. Dưới đây là một số hình ảnh mẫu của chiếc concept này từ Mercedes, hãy cùng đợi tới kỳ triển lãm Geneva sắp tới để chiêm ngưỡng hình ảnh chi tiết chiếc F800 Style này.

Một số hình ảnh:

​

987 C3 4V V - xe mô-tô phân khối lớn mạnh mẽ nhất thế giới

Nhiều người sẽ nghĩ danh hiệu chiếc xe (sản xuất hàng loạt) nhẹ nhất hay mạnh mẽ nhất thế giới phải thuộc về những chiếc xe phân khối lớn của Yamaha, Suzuki, Aprilla, Ducati hay KTM... nhưng đều không phải vậy. Hiện nay, danh hiệu này đang thuộc về chiếc 987 C3 4V V của hãng xe đến từ Ý mang tên Vyrus. Ngoài 987 C3 4V V ra thì Vyrus còn 3 phiên bản mô-tô khác cũng mạnh không kém.

Vyrus là cái tên khá mới lạ trên bản đồ xe mô-tô phân khối lớn thế giới, chắc hẳn bạn mới nghe tới nó lần đầu. Đây là hãng xe nhỏ, chuyên các sản phẩm xe máy phân khối lớn, sản xuất với số lượng giới hạn có trụ sở tại Rimini, Italia. Đáng chú ý là Vyrus không tự sản xuất động cơ cho riêng mình, hãng dùng động cơ của Ducati, một hãng xe đồng hương với Vyrus. Hiện nay Vyrus có tất cả 4 mẫu xe khác nhau gồm: 984 C3 2V, 985 C3 4V, 987 C3 4V và 987 C3 4V V. Chúng được xếp theo thứ tự tăng dần về sức mạnh động cơ, 987 C3 4V V là chiếc xe được sản xuất hàng loạt nhanh nhất và nhẹ nhất trên thế giới hiện nay và có giá lên tới 90.000USD, ngang với một chiếc xe hơi hạng sang. Hãy cùng khám phá 4 "mãnh thú" này qua loạt ảnh dưới đây.

Thông số kỹ thuật từng xe:

Tên xeCông suấtKhối lượngGiáMô tả thêm984 C3 2V100 mã lực150kg47.000USDĐộng cơ làm mát bằng không khí985 C3 4V155 mã lực157kg70.500USDĐộng cơ Ducati Testastretta987 C3 4V184 mã lực155kg77.500USDĐộng cơ Ducati 1200cc987 C3 4V V211 mã lực158kg90.000USDĐộng cơ siêu nạp

​

​

eVaro - Xe lai với kiểu dáng khác lạ

eVaro là sản phẩm của Future Vehicle Technologies (FVT), một công ty tới từ Canada. Kiểu dáng thiết kế của eVaro không giống các dòng xe lai xăng-điện (hybrid) khác đang có mặt trên thị trường. Đây là loại xe nhỏ gọn với một chỗ ngồi và chỉ có 3 bánh, thích hợp cho việc di chuyển tại các đô thị đông đúc, chật hẹp.

​

Việc bỏ đi một bánh sau và giảm số ghế ngồi xuống chỉ còn một chỗ đã giúp kích thước cũng như trọng lượng của eVaro giảm đi đáng kể. Nó có tốc độ cực đại là 135km/h, khả năng tăng tốc từ 0 lên 60km/h là 5 giây, khá ấn tượng với một mẫu xe lai xăng-điện. Bộ pin sạc trên eVaro có thể giúp nó đi được quãng đường khoảng 200km trước khi cần sạc đầy, thời gian cho mỗi lần sạc chỉ là 3 tiếng đồng hồ. Hiện eVaro vẫn đang được FVT tiếp tục hoàn thiện, khi được tung ra thị trường, họ hy vọng doanh số bán ra của mẫu xe lai này vào khoảng 3000 chiếc. eVaro rất thích hợp cho việc di chuyển cá nhân, đặc biệt là phương tiện thay thế rất tốt cho xe máy tại các quốc gia đang phát triển.

Một số hình ảnh:

​

Đấu giá xe gắn máy cổ nhất thế giới

Đây chính là phiên bản đầu tiên của những chiếc xe đầu tiên được gọi là "xe gắn máy" (tiếng Đức là motorrad). Chiếc xe này được sản xuất năm 1895 với nhãn hiệu Hildebrand & Wolfmüller, bao gồm đầy đủ các đặc điểm quan trọng của một xe gắn máy hiện đại: hai xi lanh, bốn van, làm mát bằng nước, động cơ 1488cc.

​

Mẫu xe này đang ở điều kiện chưa được tu sửa và có lẽ sẽ cần phải có ít nhất là cùng số tiền dùng để mua chiếc xe này để tu sửa lại nó nếu muốn dùng được, bởi theo ước tính, chiếc xe này được sử dụng lần cuối vào những năm 1930.

Được cấp bản quyền vào tháng 1/1894, chiếc xe gắn máy hiệu H&W đã được chào đón nồng nhiệt, đồng thời nhiều kế hoạch đã được soạn thảo để xây dựng một nhà máy ở Munich để sản xuất loại xe này. Chiếc xe này cũng đã được cấp phép cho một công ty ở Pháp và được gọi là "La Petrolette". Mặc dù có những màn trình diễn ấn tượng bởi các tay lái của nhà sản xuất, điểm yếu của chiếc xe gắn máy này lộ rõ sau khi nó được giao cho khách hàng. Đầu năm 1897 cả hai công ty tại Đức và Pháp đều sụp đổ.

Chiếc xe gắn máy này được anh em nhà Hildebrand, Henry và Wilhelm, hợp tác phát triển cùng với Alois Wolfmüller và thợ cơ khí của ông, Hans Geisenhof. Thiết kế của họ được trang bị một bộ xi lanh đôi, bộ làm mát bằng nước, động cơ 1488 cc. Mặc dù năng lượng tối đa tạo ra chỉ 2.5 mã lực tại tốc độ quay 240 vòng/phút, chiếc xe này có thể đạt tới tốc độ gần 50 km/h, một con số ấn tượng so với giao thông thời đó.

Chiếc xe gắn máy đầu tiên trên thế giới này sẽ được đem ra đấu giá tại Triễn lãm xe gắn máy cổ quốc tế tại Stafford, Anh ngày 25/4/2010 sắp tới.

Một số chi tiết về chiếc xe gắn máy có thể được tìm thấy tại trang web này.






Phiên bản được sản xuất lại của chiếc H&W 1985

Ông cục trưởng đi đóng phim

Pháp luật TPHCM - 2 ngày trước 35 lượt xem 3 tin đăng lại
Không chỉ giới giải trí mà nhiều người quan tâm đến giá cả thị trường đang bàn tán về thông tin ông Nguyễn Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), chuẩn bị sang Trung Quốc để… đóng phim!
Tin tức nói rằng từ 30-3, ông Thỏa sẽ đảm nhận một vai trong bộ phim “Vượt qua bến Thượng Hải”. Bộ phim được bấm máy từ 15-3, dự kiến sẽ quay hai tháng tại Chiết Giang và Thượng Hải (Trung Quốc), một tháng tại Việt Nam.
Một chuyên gia tài chính giá cả từng có nhiều năm làm việc chung với ông Thỏa, PGS-TS Ngô Trí Long, cho hay rất bất ngờ trước thông tin này. “Không biết ông cục trưởng Cục Quản lý giá sẽ xử lý mảng công việc đang cực kỳ nóng bỏng trong thời gian đóng phim ra sao?”- ông Long thắc mắc.
Mức độ nóng của giá xăng dầu được thể hiện ở chỗ mấy hôm nay các doanh nghiệp đầu mối liên tục gây sức ép đòi tăng giá trong khi ba hôm trước, Cục Quản lý giá đã phải can thiệp hành chính yêu cầu hoãn. Tình hình căng đến mức mà ngày 24-3, Cổng thông tin điện tử Chính phủ phải tổ chức hẳn một cuộc tọa đàm trực tuyến về quản lý giá xăng dầu.
Còn nhớ hơn hai tuần trước, khi ký ban hành Nghị quyết phiên họp Chính phủ tháng 2, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nêu rõ yêu cầu với Bộ Tài chính: “Theo dõi sát diễn biến giá cả thị trường trong và ngoài nước, kịp thời có những đánh giá và dự báo chính xác tình hình để đề xuất các biện pháp và điều chỉnh chính sách giá phù hợp”... Không chỉ giá xăng dầu, Thủ tướng nhấn mạnh việc “rà soát và kiểm soát chặt chẽ lộ trình tăng giá… của một số hàng hóa, dịch vụ thiết yếu” khác như “vận tải, xi măng, sắt thép, phân bón, lương thực, sữa, thuốc chữa bệnh…”.
Hơn nữa, chỉ số giá (CPI) quý I-2010 tới 4,12% cho thấy nhiệm vụ từ nay đến cuối năm của cơ quan quản lý giá sẽ vô cùng nặng nề. Bởi vì muốn giữ CPI chín tháng còn lại chỉ tăng 2,88% đòi hỏi sự nỗ lực tột bậc, cả về công sức và thì giờ.
Hoa hậu, người mẫu, ca sĩ, võ sư, cầu thủ và cả luật sư, thẩm phán, kiểm sát viên…đều có thể được thu hút vào nghề đóng phim. Nhưng ở trường hợp này, điện ảnh Việt Nam có thể khiếm khuyết một tài năng nhưng những người đóng thuế thật khó chấp nhận tình hình giá cả đang dầu sôi lửa bỏng như vậy mà người quản lý lại đi vắng.
PHAN LỢI
BÓ TAY

Boston Arcology - Thành phố nằm trên mặt biển

Tòa tháp Burj Dubai vừa mới đi vào hoạt động đã phá vỡ kỷ lục thế giới trước đó để trở thành tòa nhà cao nhất thế giới tới thời điểm hiện tại. Tòa tháp nổi tiếng này trong tương lai có thể bị xô đổ bởi một tòa nhà được xây trên mặt biển tại Boston mang tên Boston Arcology, gọi tắt là Boa. Dù nó không thể sánh về chiều cao so với Burj Dubai nhưng kiến trúc xây dựng và cơ sở hạ tầng thì không hề kém cạnh đối thủ.

​

Khu trung tâm này mới chỉ là ý tưởng thiết kế, nó chưa được thông qua và khởi công xây dựng. Đây được gọi là thành phố chứ không đơn thuần là tòa nhà cao cấp. Nó có đầy đủ khu phức hợp, siêu thị, khu vui chơi, giải trí, văn phòng, khách sạn, bảo tàng... Tất cả tạo nên một quần thể như một thành phố thông thường với sức chứa khoảng 15.000 người. Thay vì cao chót vót như Burj Dubai, nó có kiểu dáng khá đặc biệt trong kiến trúc với khung hình chữ nhật rỗng bên trong là những đường nối chéo tạo nên các tam giác, tứ giác rỗng. Boa được xây dựng trên bờ biển, cạnh bến cảng Boston, chiều dài của nó trải dài về phía biển và tạo nên một thành phố nổi.

Boa dùng nguồn điện từ năng lượng mặt trời, năng lượng sóng, gió và có hệ thống nước sinh hoạt, bể bơi, vườn trời đầy đủ. Cùng với Burj Dubai, nếu Boa được xây dựng thì nó không chỉ là tòa nhà có kiến trúc, thiết kế phức tạp mà còn có một hình dáng ấn tượng được thiết kế tuân thủ tỉ lệ vàng.

Một số hình ảnh: