Tản mạn về CPI và TTCK (50)

Việc của chính phủ, việc của chúng ta đâu em

Ngay cả cãi nhau hay phân tích, chúng ta cũng toàn làm hộ, mệt hết cả người, chứng thì lỗ toe toét cả ra

Chán quá đày tớ, toàn tung việc ời hỡi rồi tự quyết có thèm hỏi đâu cơ chứ

Vụ này qh mà ko tranh luận mạnh mẽ choàng qua choảng lại mà cứ thông qua nhẹ nhàng là oẳng luôn

anh nhắc làm gì, nãy cổ của em đỏ đỏ rồi.

Híc, chém đao to búa nhớn, mục đích quên đi cái mầu đỏ kia,

Cái mầu đỏ như cái mầu đỏ ấy,
Tươi như cánh nhạn lai hồng
Trưa một ngày bỗng ngả sang đông...

Đỏ chói cả mắt

QH chẳng chịu cãi nhau gì cả, khổ dân, đói và bận bỏ mẹ cứ phải đi cãi nhau

Sau, cấm lộ tin khích dân, cứ bí mật mà làm, nhà bao việc

--- Gộp bài viết, 16/05/2025, Bài cũ: 16/05/2025 ---

Lười như hủi, cụ xem QH đài loan, cụ bà còn bóp dái cụ ông trợn mắt vì cứ đòi xây (đsct hay cái gì em quên chi tiết)

Nóng dít lại nhảy vô roài à cụ Khỉ?

--- Gộp bài viết, 16/05/2025, Bài cũ: 16/05/2025 ---

Nói như chị Ngân ngày trước "các đc về nc rồi biểu quyết thông qua"
Thế là ae khỏi nc trao đổi thảo luận...đằng nào trả thông qua, đỡ mất time

Em vẫn còn ít cổ cũ

Đau lòng lém

Thía nên, toàn chơi bài cào: Tung mẹ ra cho dân cãi nhau loạn lên

Đến lúc quyết làm gì, thì dân cũng cãi nhau chán hết mẹ hơi roài, khỏi í ới

Xong con ong

Biết đâu đấy, liều ăn nhiều thì sao. Đùa.
Cấn cấn tí thôi, chứ thực sự nếu Đấng chiếu cố thì rũ bùn đứng dậy sáng lòa phút mốt
60% Giá trần vé mái bai nhé, lưu ý giá trần chứ hok phải giá sàn nhé,
Hãy đi xe lửa để ngắm chiều dài xứ sở nhé.

Vé guangChow -> bejing tiền việt tầm 935k nhé, vé ghế ngồi, ko biết đắt hay rẻ nhề
Càng đông khứa, càng nhanh tới điểm hoàn vốn, đi xe lửa siêu tốc chính là iêu nước & trân trọng doanh nhân

Thấy bẩu a giữ 99 năm thì ae die hết roài ai còn mà đòi nữa

Tại sao TQ quyết xây mạng lưới đường sắt cao tốc còn Mỹ thì không? Nên nhớ TQ lỗ thảm với hệ thống của mình. Dù họ làm rất rẻ và mạng rất lớn nhưng vẫn lỗ hàng tỷ đô mỗi năm. Công ty nhà nước làm chủ hệ thống này nợ gần 900 tỷ đô.

Câu trả lời không phải vì Mỹ kém, TQ giỏi, mà ở bài toán địa chính trị.

Từ nhiều năm trước, TQ biết rõ là họ không thể có hãng máy bay của mình ngay được, sẽ cần khoảng 30-50 năm mới có thể có loại máy bay chở khách đủ tin cậy trên toàn cầu, và vẫn phụ thuộc công nghệ phương tây. Vậy nên chỉ còn cách làm tàu cao tốc. Không làm thì Mỹ cấm vận một cái là TQ sụp ngay.

Vậy nên chính phủ TQ quyết tâm làm, và chịu lỗ khủng. Đó là họ còn làm chủ công nghệ, có khách hàng và mạng lưới rất lớn.

Còn rất nhiều quốc gia giàu có khác không làm, đơn giản vì đường sắt cao tốc là con nghiện. Không thể lãi được và chỉ cần một tai nạn là rất dễ mất lòng tin khách hàng. Vả lại, lãnh thổ phải rộng như Nga, Mỹ, TQ thì mới làm chứ nước bé con con, làm được một tuyến thì lỗ càng ngày càng nặng.

Vậy nên nhiều vấn đề cần được hiểu tận gốc rễ, chứ đừng nghĩ đơn giản.

By thienluong

--- Gộp bài viết, 16/05/2025, Bài cũ: 16/05/2025 ---

Ngày xưa em đã nghĩ 100% duyệt ĐS tốc độ cao dùng chở cả người và hàng, tốc độ 200 km/giờ

Thế là ổn, vn toàn người yếu, chạy nhanh quá hãi lém ai đi, rồi còn vận tải hàng hóa kết hợp