Tản mạn về CPI và TTCK (53)

À, qua em còm xong phải chạy đi có việc nên tin hóng cuối chưa đủ, tin đủ là:
- EU áp phế 3eur/kiện hàng giá trị thấp(150eur trở xuống) từ Tào.

Thêm tin nội địa mới hóng:
- Đèo cả ước tính lãi bán niên tăng 2 con số.
(view cá nhân em: cty này có những lợi thế ngành, thứ khiến cty sống khoẻ trụ vững và có vị thế làm deal chỉ có thể là Lợi thế ngành, kiểu: đố ông tìm đc ông khác làm việc này việc kia đc như tôi, và tôi làm thì giá này, chứ các việc mà chạy ra cửa ới đc ngay 1 ông bâu xâu muốn làm thì ko deal đc )

Nhà em nó chỉ thích đọc đoạn Fran ti đánh nhau + bị đuổi học, các đoạn khác nó toàn tìm cách té sớm thôi ạ.

Ngụ ngôn châu Âu chọn truyện nào ạ?

Thời kỳ tiền không còn rẻ thì DN nào sử dụng hiệu quả đồng vốn (roe cứ phải 2x %) sẽ đc smartmoney tìm đến

Lợi thế gì nhỉ??
Cô La có trong nghành giao thông không ??

Nhiều mà cụ Gà, an đét xen, anh em nhà grim...vân vân

Ngày xưa các nhà văn rất hay viết tiểu thuyết dựa trên cuộc đời các nhà khoa học, văn chương, hội họa....đóa cũng là sách lý tưởng cho trẻ em lẫn người ham thả hồn mơ mộng đọc đóa cụ Gà

E có đứa con 16 tuổi học lớp 10.Ngày nghỉ xin tham khảo các anh, chị ít kiến thức về luật xử phạt giao thông mới áp dụng từ 15/8/2026: người đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi chạy xe mô tô hay các loại xe tương đương sẽ bị phạt 600k
Em tra gu gồ thì nhiều báo giật tít là từ 15/8 sẽ phạt người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi chạy xe mô tô , kể cả xe dưới 50cm3
Con em chạy xe 49cm3, theo định nghĩa Việt Nam thì là xe gắn máy. Nghị định mới chỉ phạt xe Mô tô, vậy cho hỏi con em chạy xe dưới 50cm3 đi học được không

Em ko trong ngành giao thông đâu, nhưng nhìn nhận thì như này ,
- Làm đường thông thường thì nhiều ông làm đc, nhưng làm những dự án phức tạp gồm các hạng mục xuyên núi hay hầm này nọ thì họ có bề dày kinh nghiệm, đấy chính là lợi thế , nhất là các con đường nước ta dựa trên những địa hình rất đa dạng & nhiều đặc thù.
Nói một chữ "kinh nghiệm" thì nó vẫn nhạt nhạt, nhưng đằng sau nó là kỹ thuật , sau kỹ thuật là đội nhân sự, bao trùm cả mấy vde nữa là Vận hành và độ an toàn. Những thứ này ko thể có trong vài năm, đó chính là một dạng lợi thế của cty khi so sánh ngang cới các cty trong ngạch.
- Yếu tố phụ trợ nhưng ta có thể nhìn thấy các luồng rạch của tiền, đó là:
* Phí bot.
* Bảo trì các công trình lớn
* Vận hành các hầm nổi trội (hải vân, đèo cả, ...)
như vậy thì xét về cơ bản, nó ko chỉ bán đứt đoạn hưởng phần cày thuê, mà là có đầu tư để gia tăng nguồn thu cùng các dự án. ko phải kiểu thầu xong đợi trả ... hết vẹo. Làm những thứ xuyên núi ko phải đội nào cũng làm đc đâu anh ạ, quân đội thì họ có công binh, còn dân sự thì đèo cả là một cái tên rất nhiều chiều sâu khi gặp đội chuyên môn nhà nghề.
Giống như học y dược, ví dụ nghe cái tên Sorbonne thấy khủng, nhưng nếu đúng dân ngành dược thì cái tên đậm chuyên môn hơn là trường khác gần italy. Với dân tay mơ, đèo cả chỉ là một cái tên, nhưng với dân chuyên ngành, nó là một cái tên rất đáng gờm trong ngạch ấy.
-----
em ko có con này , nhưng xét về cơ bản doanh nghiệp thì e nhìn con ấy như thế nhé. Ko cổ vũ, ko hô hào, chỉ suy nghĩ về nó thế thôi
Mặt khác, em tự phản biện thì mấy thứ như sau :
- Vay nợ lớn , vì đầu tư những ctrinh hạ tầng cần vốn lớn lắm, lãi suất thấp thì ok chứ lãi cao là cũng nhọc.
- Doanh thu lợi nhuận cũng phụ thuộc vào chính sách , ví dụ như những thay đổi về cơ chế bot, thời gian thu phế, mức phế như nào nhiều khi ko control đc theo chủ ý. Thời gian thu tiền lẻ nó dài, mà cứ dài là lắm mộng
- Tăng trưởng sẽ ko thể nhanh như doanh nghiệp gia công, hay gì gì các thứ các thứ.

Tốt nhất em tham khảo bên conan giao thông cho chắc, vì nhỡ bị tuýt còi thì chính mấy anh em giao thông họ xử lý chứ các anh chị em trong này có xử lý các cháu đâu.
Ý kiến cá nhân: 49 với 50cc chả là đâu, cho nên nếu bị tuýt thì em xác định như 50cc cho đỡ đôi co.
Giờ quy trách nhiệm ghia lắm , các cô chú bác trên này ko phải nuật sư nên thật lòng là chả dám khuyên gì , vì nhỡ khuyên sai thì người tội nhất là con em(mà cũng chính là ví tiền của em).

Phó tiến sĩ mua ghế trẻ con cho vịt con chưa đấy không lại ăn phiếu phạt?
May quá nhà mình đẻ sớm nên kễnh bé cũng vượt trên quy định rồi, không lại đau đầu méo biết mua ghế nào cho đúng quy chuẩn của chánh phủ, mà không mua thì lại phạm tội phản đô.ng chống đối chính sách của nhà nước, đi ngược lại lợi ích của trẻ con

Người cha Vĩnh Long thực ra cũng chỉ là dân ngu bột phát ở bước đường cùng.
5 phát súng trên cao nguyên nghe rất đanh, gọn, đều, chứng tỏ từ thiết bị đến con người đều là pro.
Nghe báo mạng đồn nạn nhân đứng tên cho hệ thống liên quan trái cây xuất khẩu từ khâu đá bóng đến khâu thổi còi.
Nên vị nào, hệ thống nào vừa thổi còi vừa đá bóng thì nhớ tem tém nó lại kẻo 5 phát súng kia mới chỉ là tiếng hô xung phong

Phải rồi!! Không tem tém cứ há họng đớp hết thì…ép người ta dùng đến đòn hy sinh là tất yếu!

Thấy bảo hoãn tới tháng 8 mới này nọ thì phải, mìn đợi tới lúc ấy xem sao
buồn cười phết nhể, mục đích là an toàn cho trẻ em thì trẻ em cứ lên xe là phải có ghế đó chứ,
nhưng mà kỳ lạ thay, taxi lại ko cần ghế đấy mới trùy Hài phết, nên để hóng xem tình hình sao đã
Mua thì phút mốt ship tới nơi nên ko việc gì phải vội