Tăng giá xăng mà vẫn phải bù lỗ 100 tỷ/ngày

Em tưởng 1 gallon =3.786 lít xăng

(Nhập Khẩu - Xuất Khẩu) => âm mấy chục tỷ $ !?
éo mẹ nhập cái gì mà lắm thế !?

Chắc chắn không phải oil, gold, ô tô...rồi !

Các Bác nghĩ hộ em dùm cái : 1 cặp hàng không mẫu hạm hiện đại nhất thế giới, to nhất thế giới có...8 tỷ $ àh !



Chẳng thà vác tiền đi nhập hàng không mẫu hạm + tên lửa gắn đầu đạn hạt nhân em thấy hoành tráng, tự hào, hữu ích

Lúc khó khăn như thế này nên chia sẻ, ngành xăng dầu nên xem lại các chi phí, mức giá hiện nay đã tương đương với mức 145$/thùng roài đấy.

Đúng là ngu bỏ miạ, ai đời là một thành viên của Opec, xăng lên 19k, còn phải bù lỗ 100 tỷ 1 ngày, vkl. Chắc mời bác Tổng Thanh Tra CP vào cuộc roaì

http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2008/07/3BA04BA4/

http://www.timnhadat.com/vi-VN/News/default.aspx

''Chưa tăng giá điện, EVN cũng không lỗ''

EVN liên tục kêu thiếu vốn đầu tư các dự án điện và kiên trì xin tăng giá. Thứ trưởng Bộ Công Thương Bùi Xuân Khu lại quả quyết với VnExprerss rằng: "Kêu chỉ để kêu, chứ thực tế ngành điện kinh doanh không bị lỗ và chưa căng thẳng đến mức phải tăng giá".

Theo ông, lộ trình điều chỉnh giá bán điện đã có từ trước, song vì mục tiêu kiểm soát lạm phát nên kế hoạch tăng giá bị chậm lại. Tuy nhiên, chưa tăng giá không có nghĩa là EVN đang kinh doanh lỗ vốn hay hoạt động kém hiệu quả. "Ngành điện không hề bị lỗ, EVN kêu thì cứ kêu chứ tiềm lực của họ chưa căng thẳng đến mức phải tăng giá điện", Thứ trưởng Bùi Xuân Khu nhấn mạnh.

Ông cho hay mới đây Bộ trưởng Bộ Công Thương đã thành lập Tổ kiểm tra liên ngành để kiểm tra công tác cung ứng điện của EVN. Tổ kiểm tra liên ngành này do Cục Điều tiết điện lực chủ trì với sự tham gia của Bộ Tài chính và các đơn vị liên quan tiến hành, có nhiệm vụ kiểm tra lượng điện cung ứng tại các nhà máy, lịch trình cắt điện, vốn đầu tư và đặc biệt là kiểm soát xem thực sự EVN có bị lỗ như họ vẫn kêu hay không.
Trước đó ngày 23/6, Kiểm toán Nhà nước cũng vào cuộc để rà soát các hoạt động sản xuất, truyền tải, thu chi tài chính, giá thành... của Tập đoàn Điện lực VN (EVN). Chính phủ sẽ căn cứ vào kết quả kiểm toán này để xem xét có cho EVN tăng giá điện hay không.

Trong quyết định thành lập đoàn kiểm tra, Bộ trưởng Công Thương Vũ Huy Hoàng yêu cầu EVN bố trí lịch sửa chữa bảo dưỡng các tổ máy một cách hợp lý, khắc phục nhanh các sự cố. Ngoài ra, EVN cần sắp xếp thứ ưu tiên các hộ sử dụng điện, đảm bảo đủ điện cho sản xuất hàng hóa xuất khẩu và sản xuất các mặt hàng thiết yếu.
Với giá bán lẻ điện hiện hành, EVN chưa bị lỗ.
Ảnh: Hoàng Hà.

Mấy năm trở lại đây, thiếu điện đã trở thành căn bệnh không có thuốc chữa. Cứ đến mùa khô, EVN lại phát đi thông báo về khả năng khó đáp ứng nhu cầu đang tăng mạnh trong các tháng 5, 6 và 7.

Theo EVN, trong tháng 7, nhu cầu điện tiếp tục tăng cao và có thể đạt tới trên 7,1 tỷ kWh. Mặc dù EVN đã huy động tất cả các nguồn điện hiện có nhưng tổng công suất khả dụng toàn hệ thống vẫn rất thấp. Như vậy với nhu cầu thực tế vào khoảng 230 triệu kWh một ngày, công suất đỉnh đạt khoảng 12.500 MW - 12.800MW, EVN đang đối mặt với nguy cơ thiếu từ 1.500MW - 2.500MW từ 7h sáng đến 21h tối.

Tổng giám đốc EVN Phạm Lê Thanh cho hay, Tập đoàn đang gặp nhiều khó khăn về vốn để triển khai các dự án điện. Danh mục đầu tư của EVN trong năm 2008 gồm 40 công trình nguồn điện, 200 công trình lưới điện 220-500kV, đồng thời hoàn thiện nốt những công trình 110kV đang dở dang. Thế nhưng trong 6 tháng qua, kế hoạch đầu tư của EVN bị "đổ bể" vì căng thẳng tài chính do tiến độ cổ phần hóa chậm, nhiều khoản vay tín dụng tại ngân hàng bị hủy bỏ do nhà băng yêu cầu tăng lãi suất hoặc từ chối cho vay.

EVN cho rằng 6 tháng đầu năm kinh doanh chưa có lãi vì đang trong giai đoạn mùa khô. Trong khi đó với giá bán điện thấp hơn so với khu vực, ngành điện khó thu hút các nhà đầu tư tham gia xây dựng các nhà máy.

Hồng Anh

--------------
Em pót cái bài này nữa để các bác nhớ lời ông Bùi Xuân Khu - người cam đoan CP không tăng giá xăng trong 6 tháng cuối năm. Ông này khẳng định chưa tăng giá thì ngành điện cũng chưa lỗ nhé Để xem từ giờ đến cuối năm chúng nó có tăng giá điện không. Mịa cái bọn điện này lúc nào cũng ngoạc mồm kêu lỗ. Đầu tư ra ngoài thì lung tung, ABBank à, rôì định đập trụ sở chính xây trung tâm thương mại, bla bla.

Ăn hết cục " Cờ ứt - vàng " của toàn dân thì câm đi còn vừa đánh trống vừa ăn cướp à???

BÀI NÀY ĐOẠN CUỐI HAY: Lần thứ ba thức dậy Thấy trời khuya lắm rồi Mà sao Bác vẫn ngồi . Chòm râu im phăng phắc Anh đội viên nằng nặc Bác ơi Bác ngủ thôi. Dù sao sự đã rồi Đành đau thương chấp nhận Bác nghẹn lời nuốt hận " Chú cứ việc ngủ ngon .Dù xăng tăng giá rồi .Bác ngồi đây vẫn ngồi . Chờ điện nước tăng giá. Bác thương dân khổ quá .Không la hét biểu tình Không chửi bới linh tinh Chỉ làm thơ con cóc

Bước tới trạm xăng bỗng thấy rầu, Nỡ sao lên giá, giết em đi. Loay hoay vót vét vài đồng chót, sắp tới đem xe đổi lấy tiền. Thấy giá xăng lòng như kiến cắn, Đi học chẳng buồn lấy xe ra, Dừng chân đứng cạnh thằng xe buýt, Một mảnh trời riêng xăng với ta!!!
Xí nghiệp xe điện phục hồi lại tầu điện trong nội thành để bà con đi lại cho đỡ tốn tiền mua xăng. Tuy nhiên điện lại thường xuyên bị sở nhà đèn cúp nên bà con chủ yếu vẫn là đi bộ từ toa này sang toa khác. Một người đàn ông Ấn Độ tìm đến cái chết bằng cách tự thiêu để phản đối việc xăng tăng giá, nhưng thay vì dùng xăng anh ta đã dùng cồn (để tiết kiệm chi phí) nên chỉ bị bỏng nhẹ.

Không nên hỏi rất nhạy cảm, tác động đến xã hội"


Bộ trưởng Vũ Văn Ninh
Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh trả lời như vậy trước câu hỏi "Tác động của tăng giá xăng lần này đến chỉ số giá tiêu dùng?" (VTC News, 21/7)
Đúng như vậy, nhiều người dân đã bị "sốc" khi hay tin giá xăng tăng lên 19.000 đồng/ lít. Nếu tâm lý người dân không được bình ổn thì rất có thể sẽ gây ra những tác động trái chiều, bất lợi. Vấn đề lúc này là nhìn sâu vào thực tế và bình tĩnh để tìm cách tháo gỡ, cùng vượt qua.
Nói như Bộ trưởng Vũ Văn Ninh, không ai trong lúc này không mong, dù cho giá xăng tăng thì VN vẫn có thể "kiềm chế lạm phát, ổn định vĩ mô, đảm bảo an sinh, đảm bảo tăng trưởng".

Phát ngôn & Hành động ấn tượng nhất trong tuần (từ 18/7 đến 25/7/2008): Đó là những phát ngôn, biện giải của Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh về chuyện tăng giá xăng trong "tuần của... xăng" vừa qua.
Tăng giá xăng là việc không thể tránh khỏi, nó không chỉ cứu vãn ngân sách có thể phải bù lỗ khoảng 60.000 đến 70.000 tỷ đồng trong năm nay mà còn tạo lập một thị trường ngày càng giảm đi độ méo mó. Thế nhưng ngân sách có thể bớt "thâm hụt", giá xăng có thể không "nhảy một phát" lên 31% nếu nguồn thu - chi được thực hiện hiệu quả hơn, công tác chống tham nhũng tốt hơn, không còn những vụ "thụt két" hoặc mượn tiền công đi đầu tư thua lỗ, hay để chơi bời như ở bưu điện tỉnh nọ, ngân hàng kia...
Thêm nữa, VN là nước xuất khẩu dầu mỏ. Người dân có quyền hưởng lợi từ nguồn lợi tài nguyên thiên nhiên. Đa số các nước xuất khẩu dầu có giá xăng trong nước của họ không cao như giá của các nước có thu nhập bình quân đầu người cao mà đại diện Bộ Tài chính dẫn ra. Nếu không phải là dân được hưởng thì là ai khác, chẳng lẽ lại là Tập đoàn Dầu khí kếch xù Petro Vietnam?

Theo quy luật thị trường, khó tránh khỏi việc tăng giá xăng, và bây giờ, tiết kiệm trong sản xuất và sinh hoạt là cách cư xử cần thiết trong "thời bão giá".

Nhưng chúng ta cũng không thể đợi đến lúc giá cả leo thang mới bàn đến chuyện an sinh xã hội và chất lượng cuộc sống. Vấn đề đó cần được cải thiện một phần ở người đang giàu và nhiều phần ở người thu nhập thấp, còn nghèo.

Với người giàu, nếu mua được ôtô hay các mặt hàng xa xỉ cần đánh thuế cao thì lâu nay họ vẫn phải mua với giá cao gấp nhiều lần ở các nước khác, còn giá xăng nay đã tương đương nhiều nước.
Còn với công nhân, viên chức, lao động với bình quân tiền lương là 1.450.000 đồng/người/tháng như báo cáo của ban chấp hành Liên đoàn Lao động TP.HCM đưa ra mới đây thì chỉ đủ mua được 70 lít xăng/ tháng mà thôi.

1 con taxi tuỳ loại cứ gọi là 100 km mất 15 lít ( cho nó uống xăng như uống beer luôn đi )
Giá tăng 31% trước cứ 100 km mất 15l x 14.500đ = 217.500đ
Bây giờ thì cứ 100km mất 15l x 19.000đ = 285.000đ
Sau khi giá xăng tăng cứ 100km thì mất thêm 285.000 - 217.500 = 67.500đ
Theo như đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2008/07/3BA04CB7/
Cứ 100km là thêm 100 x 1.000đ = 100.000đ ( không thèm tính giá áp dụng cho dưới 30km là thêm 1.500đ chứ không phải là 1.000đ )
Vậy là từ việc tăng giá xăng lên 31% thay vì lỗ và khó khăn như tuyên bố nó đẩy toàn bộ chi phí về người tiêu dùng và móc túi người tiêu dùng thêm 100.000đ - 67.500đ = 32.500đ cho 100km
Đây là lỗ hay lãi vì giá xăng tăng vậy mọi người ?

Ko thể so sánh giá xăng của VN với giá xăng của Mẽo được. Xăng của Mẽo là xăng chất lượng cao, ít gây hại cho môi trường, chất lượng xăng thuộc loại 1, xăng của TQ chất lượng loại 3, còn xăng....

Cũng giống như kiểu các bác đi hàng ý. Người mẫu, ca sỹ, diễn viên giá khác mà mấy em hay đứng ở vườn hoa Tông Đản giá khác...

Ko so sánh được.