TCH - BĐS chiếm 50% lợi nhuận - Lý do nào để dn lọt top VN30

giá 16.55 ++ vs. thị giá 20.x thì nó mới thực hiện TPCĐ chứ.
- TCH lợi: thể hiện uy tín với khối ngoại, ta thì bị chửi quá trời rồi.
- Shinhan lợi: ngoài chênh lệch giá đầu tư + lợi ích tham gia: Shinhan sẽ có thể làm đại lý bảo lãnh vốn cho cty, dịch vụ cho vay khách mua BĐS, ô tô của TCH.
- TCH keppers lợi: chắc có tiền cổ tức thường xuyên, vì NH nó quan tâm luồng tiền chứ không phải giá trị danh nghĩa.

Cảm ơn bác, quá rõ ràng và chi tiết rồi. Em may mắn lập topic này ra đúng thời điểm quá

Tin ra là bán => lái nó không rút lệnh, để sẵn cho các bác bán đó; hạn mức chịu đựng của lái chỉ dưới 5m => bác nào tay to hơn số đó thì giữ đi, làm nhà đầu tư thật 1 lần xem sao

em hoàn toàn đồng ý với nhận định của bác, nếu chính thức có Shinhan tham gia vào TCH thì là điều tuyệt vời cho các dự án BDS sau này.

Bác còn tư duy tin ra là bán thì em nghĩ khó kiếm đc đường dài lắm ạ. Vì tin này không ra lúc TCH đã kéo giá cao mà vùng giá TCH hiện tại ở đâu chắc bác nhìn cũng thấy mà

--- Gộp bài viết, Nov 26, 2020, Bài cũ: Nov 26, 2020 ---

Hay bác đang dụ anh em chúng tôi ra hàng đó

TCH con này tôi chơi mấy năm mê luôn nhưng đến năm nay 2020 TCH chơi rất tởm giống ROS hôm qua tôi cắt hết , lái của DN đánh kiểu này trước mắt ăn lớn sau này ko ai giám vào vì mất uy tín đánh kiểu sóc đĩa, ko bao giờ chở lại

Em chụp danh mục lên đây cũng ko có ý nghĩa gì, mời bác hôm cafe em mở danh mục em đang nắm giữ cho bác xem ạ, em khuyến nghị sao là em vào lệnh luôn chứ ko có lái liếc chim lợn gì ạ

Cụ Chuẩn Luôn, thằng Quỹ Hàn nó đánh hơi thấy mùi rồi >>> Phi lên 4x nhé . (Cụ nào Lái Đè nó xuống 20 giúp e mấy !!!! )

--- Gộp bài viết, Nov 26, 2020, Bài cũ: Nov 26, 2020 ---

HHS mấy hôm Lái nó Đè kinh quá

hehe, thím đã lại lẻn lên tàu, hay lái tàu từ đầu đến giờ đó.
Chuẩn vốn ngoại nó ổn định, đặc biệt nó mới xuống 60%, còn 40% và có thể làm dịch vụ bảo lãnh phát hành sau này.

Bonus: Bản tinh tài chính hôm nay có 2 tin chính thì cả 2 ủng hộ TCH rồi:

1. HCMC và HN hết quỹ đất => phải chuyển ra các tỉnh khác. Hix, HP 1 trong các thành phố cổ mà lại coi là điểm đến, hơi xấu hổ chút, nhưng lại là cơ hội cho phát triển. Ngoài ra, sự lấp đầy 78% các khu CN của vùng trọng điểm kinh tế phía Bắc sẽ là nơi thu hút nhu cầu BDS cho chuyên gia (và cả công nhân, người thu nhập thấp nữa).
2. Logistics có nhiều điểm tắc nghẽn: xây dựng hạ tầng (xe tải), vận tải (xe đầu kéo) và cảng biển, kho bãi. Cả 3 điểm này đều thuận cho cầu của TCH.

lệnh bán mỗi lệnh nửa triệu, lệnh mua mỗi lệnh 2 triệu. Chả hiểu
Có 2 đội lái chơi nhao à các cụ.