TCH Khủng long thức giấc

4X một chục

Hôm nay thị trường có vẻ tạm dừng rơi. Tương lai thì khó đoán nhưng em mạnh dạn dự báo VNIndex hôm nay sẽ xanh 7-10 điểm. TCH cũng sẽ xanh ạ.

bác nào mua được 18.65 cũng được T+3. Còn dài hơn em chưa dự báo được ạ.

Quay lại ngày xưa là 44 đấy

lên 21 kịch kim

Thấy bác @moccong vào bình luận là vui rồi. Cuối phiên có phim hay.

Các thống kê về TCH

1. CHI TRẢ CỔ TỨC ĐỀU ĐẶN, ỔN ĐỊNH, KHÔNG HỨA LÈO

- 29/12/2020: Cổ tức bằng Tiền, tỷ lệ 5%
- 09/07/2020: Cổ tức bằng Tiền, tỷ lệ 5.5%
- 22/11/2019: Cổ tức bằng Tiền, tỷ lệ 4.5%
- 05/07/2019: Cổ tức bằng Tiền, tỷ lệ 6.9%
- 05/07/2018: Cổ tức bằng Tiền, tỷ lệ 8.5%
- 11/07/2017: Cổ tức bằng Tiền, tỷ lệ 8%
- 05/12/2016: Cổ tức bằng Cổ phiếu, tỷ lệ 10:1

2. CHỈ SỐ TÀI CHÍNH LÀNH MẠNH




Doanh thu và lợi nhuận xu hướng tăng mạnh theo năm và sẽ có năm bùng nổ với lợi nhuận 2-3000 tỷ vào Top các Doanh nghiệp hàng đầu thị trường

Doanh thu: xanh đậm và Lợi nhuận: Nhạt hơn. năm 2020 đã cán mốc 1.000 tỷ lợi nhuận



Tỷ lệ nợ/Tổng tài sản rất thấp, nên rất an toàn. TCH có truyền thống vay nợ thấp nên không sợ Covid

3. DỰ ÁN : RẤT NHIỀU VÀ RẤT LỚN. 5 NĂM LÀM CHẮC KHÔNG HẾT VIỆC. NÊN TCH RẤT MẠNH KỂ CẢ COVID

Trước năm 2015, việc số lượng xe tải/xe đầu kép nhập khẩu của Mỹ là không đáng kể. Việc này đã hoàn toàn thay đổi khi Công ty là Nhà phân phối độc quyền cho thương hiệu International của hãng Navistar. Hiện nay, đây đang là sản phẩm ô tô chính của Công ty, và TCH chiếm 85% thị phần xe tải Mỹ trên toàn quốc. Navistar là một trong những hãng xe đứng đầu nước Mỹ và sản phẩm xe tải International cũng đang rất được ưa chuộng tại Việt Nam. Các xe tải đã qua sử dụng của hãng Navistar được người dùng đánh giá cao cả về chất lượng sử dụng lẫn hiệu quả tài chính, do giá thành thấp hơn bình quân khoảng 20% so với các xe mới hoàn toàn đến từ Trung Quốc (DongFeng, Howo hoặc Sinotruk) nhưng chất lượng xe được đánh giá cao hơn. Công ty hiện tại đang chiếm 40% tổng số xe nhập khẩu (xe tải, máy kéo và ô tô) đến từ Mỹ nên chi phí cho mỗi một đơn vị là thấp hơn so với nhiều, giúp Công ty có thể cạnh tranh về giá với các đối thủ.

Công ty đã xây dựng được mạng lưới phân phối rộng khắp toàn quốc với 30 phòng trưng bày/trung tâm dịch vụ. Mạng lưới phân bố chủ yếu ở các thành phố lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Hà Nội, Hải Dương, Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Ninh Thuận, Vũng Tàu, Đồng Nai, Kon Tum, Gia Lai, Bình Thuận. Các trung tâm dịch vụ này là các doanh nghiệp địa phương đầu tư, được đào tạo bài bản và theo quy chuẩn chung của Công ty. Việc TCH không sở hữu các phòng trưng bày này giúp mô hình kinh doanh trở nên hiệu quả hơn về chi phí. Hiện tại, 20% các showroom của Công ty đáp ứng các tiêu chuẩn 3S. Mục tiêu trong thời gian tới, sẽ có ít nhất 65% các phòng trưng bày của Công ty đạt tiêu chuẩn 3S. Mạng lưới phân phối lớn là lợi thế cạnh tranh chính mà không có công ty nào khác có được.

Mảng kinh doanh bất động sản

Công ty là một doanh nghiệp bất động sản giàu kinh nghiệm và uy tín tại Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hải Phòng có kiến thức và chuyên môn về địa phương. Công ty có kinh nghiệm phát triển một số dự án quy mô lớn như Golden Land Buildingtại Hà Nội, dự án nhà ở xã hội 20 ha Pruksa Towntại Hải Phòng, những năm gần đây công ty thực hiện các dự án xây dựng cải tạo chung cư cũ U1, U2, U3 Lê Lợi, dự án xây dựng cải tạo cụm chung cư cũ HH1, HH2, HH3, HH4 Đồng Quốc Bình, và hàng loạt các dự án khác như Hoàng Huy Riverside, Hoàng Huy Mall, Hoàng Huy – Sở Dầu, Hoàng Huy Commerce…

Các dự án đang triển khai và chuẩn bị triển khai trong tương lai như Honafg Huy New City, Hoàng Huy Green River với tổng đầu tư lên tới 45.000 tỷ, tương đương 2 tỷ USD. Là các dự án quy mô lớn đưa TCH lên tầm các DN Bất động sản hàng đầu.

TCH định hướng phát triển bất động sản tại Hà Nội và Hải Phòng là một quá trình chuẩn bị lâu dài, đánh giá tiềm năng phát triển, đặc biệt là quá trình đô thị hoá nhanh chóng ở miền Bắc Việt Nam. Đặc biệt, Thành phố Hải Phòng là một trung tâm logistics lớn nhất và phát triển mạnh mẽ nhất ở miền Bắc cũng như ở Việt Nam, là cửa ngõ giữa Trung Quốc và ASEAN và hưởng lợi phần lớn từ đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể (ví dụ như các cảng biển sâu mới, đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, khu công nghiệp).

Vào chém gió chứ ko mua

Lai suat cho vay mà giảm thì Bank se giảm index khó phuc hồi , giao dich thi toan nhin index

HHS hồi thì TCH cũng có thêm chút động lực hồi

2 me con nhin nhau chác la lý do?