Thêm một vụ lừa đảo trắng trợn trên TTCK và sự tiếp tay của *********

Thế NOSCO đáng gái bao nhiêu??? em thấy nhiều vụ bơm, vá kích, nổ chú này quả.. có lần em còn nhận được Email PR cho NOSCO từ ********* nữa đấy...

mấy bác PR khéo thế, bác giả vờ tung lên bác khác lại vào đập rồi chửi nhau, các bác khéo quá, rồi lại có cả topíc chửi nhau hy sinh cả cái nick để PR, phục các bác

PR vớ vẩn,cứ thử để lên sàn xem.
K chửi nhau nữa

Em này bị lòi đuôi ra hết cả rồi. Không biết thằng VSP có bị tương tự vậy khôn?
Mk chi phí nhận tàu đến 3,5M $, làm éo gì mà khiếp thế.

Sắp lòi đuôi con khủng long to vật còn bằng 4 lần VSP
đọc cái này sẽ rõ

Tại sao VSP các đại gia xả hàng mà NOSCO đang bị thâu tóm??

Đầu tư vào NOSCO có nguy hiểm bằng VSP không ?



1/Có nguy hiểm bằng việc VSP mua 4 con PANAMAX đời cũ 1982-1984 trên 22-26 tuổi bị mấy con tàu dầu 1 đáy hoán cải sang tàu

hàng khô cạnh tranh nên giá tàu giảm tới 25-30% ngay sau khi VSP bỏ ra 2500 tỷ ra mua không ? Trong khi những con tàu mới và

tầm hơn chục tuổi như NOSCO chưa ảnh hưởng gì đáng kể và sắp tới có xu hướng tăng giá mạnh vì các hợp đồng đóng tàu mới bị hủy

và bị giao chậm trên toàn thế giới do các ngân hàng quốc tế bị khủng hoảng thiếu vốn nên dừng không giải ngân

2/Có nguy hiểm bằng 4 triệu cổ của SSI,IPA thường trực xả hàng để mua lại cổ phiếu phát hành riêng lẻ với giá thấp hơn?

3/Có nguy hiểm bằng việc mua thị giá cao trong khi Tăng vốn cổ đông không được hưởng nhiều mà EPS vẫn bị pha loãng

nhiều bởi phát hành thu thặng dư với tỷ lệ lớn?

4/ Có nguy hiểm bằng tàu NOSCO năm 1994-1997 = 11-12 tuổi tính khấu hao có 9 năm trong khi tàu VSP 1982-1984 =25 tuổi

cũng tính khấu hao 10 năm ? Trong khi tàu VSP quá cũ 25 năm tuổi chỉ sử dụng 2-3 năm có khi mất giá già nửa. Nếu vậy NOSCO

có thể tính khấu hao cộng thêm 15 năm nữa mới tương đương cách tính của VSP. tức là khấu hao 24-25 năm. Nếu tính vậy mỗi năm

NOSCO sẽ lãi thêm 250 tỷ-300tỷ. Cộng với 300-400 tỷ kinh doanh bình thường.

5/ Có nguy hiểm khi mấy con tàu già giá cho thuê trên thế giới chỉ khoảng 50,000-55,000 USD ngày được VSP đẩy lên

86,000USD/ngày với thời hạn siêu ngắn để đạt mục đích phát hành cổ phiếu và để SSI,IPA xả hàng ?



Được sieucp2008 sửa chữa / chuyển vào 22:46 ngày 23/09/2008

"Mục tiêu phát triển đội tàu 500.000 DWT
Công ty đang tiếp tục đầu tư đội tàu, phấn đấu đến năm 2010 đạt tổng trọng tải 500.000 DWT. Trong 6 tháng cuối năm 2007 Nosco đã đầu tư thêm 02 tàu biển và theo kế hoạch tháng 3/2008, sẽ nhận tàu Epiphania trọng tải 68.591 DWT, trị giá 78,5 triệu USD; tháng 6/2006 sẽ nhận tàu Fortune Pearl trọng tải 45.585 DWT."


http://www.nosco.com.vn/news_detail/4/Muc_tieu_phat_trien_doi_tau_500_000_DWT

ăn chỉ có hơn 7 triệu USD với vụ mua tàu này thôi.

Ku mày khác gì thằng tâm thần ?
Tàu nhập còn đăng kí, đăng kiểm, thuế ,chi phí cho các cán bộ của 4-5 ngân hàng sang tận nơi thẩm định,chi phí tập huấn làm quen tàu ....vì đây là tàu rất hiện đại, thuỷ thủ thuyền trưởng VN ngoài NOSCO ra chưa mấy công ty làm được đều phải thuê Tây.
NOSCO là con chim đầu đàn tiên phong của VN , VTV vừa phát đó.
Ku cứ làm như mớ kiến thức nhặt nhạnh vá víu của ku nó ghê gớm lắm, mất thì giờ vô ích ôm bực thêm vào người thôi, dẹp mịa đi cho nó lành! Muốn chửi muốn đập thì cố học thêm nhá

DÃ MAN CON NGAN, CHI PHÍ MÀ GẦN BẰN 10% GIÁ TRỊ. PHẢI BÁO ******* HAY KIỂM TOÁN VÀO LÀM VIỆC CÁC BÁC Ạ.
BÁC CHỦ TOPIC THẠO TIN THẬT. VỤ NÀY CÓ VẺ CĂNG ĐÂY~~~

Dạng trình của ku mà gặp anh tranh luận về tàu biển thì ku gặp mịa nó cướp biển CA-RI-BÊ rồi.

http://www.compassmar.com/reports/Compass%20Weekly%20Report%20August%2029-2008.pdf
Theo tất cả các báo cáo tháng 8 thì tàu PANAMAX 5-10 tuổi chỉ có 70.000.000 USD. riêng GLORY chạy 15 năm chắc chỉ còn 50 triệu
SUPRAMaX 5-10 năm tuổi giá chỉ 60.000.000 USD riêng VICTORY chay 115 nam NOSCO van mua 61,3 trieu voi 3.3 trieu tien hoa hong