Thị trường không có cửa xuống mà chỉ có cửa tăng

FUTURES
VALUECHANGE% CHANGE
Dow10,497.00124.001.20
S&P 5001,125.0014.801.33
NASDAQ 1001,936.7527.251.43

Kính bác [r2)][r2)][r2)][r2)]

[r2)][r2)][r2)]

Hình ảnh phóng viên săn người đẹp cũng để lại nhiều khoảnh khắc vui nhộn.

Penny tiếp tục "dậy sóng", bluechips tăng nhẹ

Bluechips đã có chiều hướng tăng nhẹ, tuy nhiên các cổ phiếu tăng trần cuối phiên hầu hết đều là penny stocks. VN-Index tiến sát mốc 515 điểm, thanh khoản giảm nhẹ.

Kỳ vọng sức sống mới cho thị trường chứng khoán
KLGD tăng dần: Thêm tín hiệu để lạc quan?
Thiếu sóng, nhà đầu tư không mặn mà với bluechip

Đóng cửa phiên giao dịch sáng nay (21/06), VN-Index tăng 3.57 điểm lên 514.75 điểm (mức tăng 0.7%). KLGD phiên này giảm mạnh so với phiên đóng cửa cuối tuần trước, đạt 48.6 triệu cổ phiếu, tương đương 1.482 tỷ đồng (giảm hơn 25% về giá trị).
Bluechips đã có chiều hướng tăng nhẹ, tuy nhiên xu hướng về cuối phiên chủ yếu là các penny tăng mạnh. Khá nhiều cổ phiếu penny đầu phiên có dấu hiệu bị phân phối, lượng bán ra lớn, tuy nhiên cầu về cuối phiên tăng đột biến khiến các mã này tăng trần đồng loạt.
Một số mã đáng chú ý như VNE dư mua trần hơn 1 triệu đơn vị giá 26,500 đồng; VTO (dư mua trần gần 500 nghìn đơn vị giá 13,100 đồng, khớp lệnh gần 1.87 triệu cp); PVT (dư mua trần hơn 1.2 triệu cp; khớp lệnh gần 900 nghìn đơn vị); PNC, PIT, DHC, DDM...đều có dư mua trần lớn.
Một số cổ phiếu vận tải biển tăng trần lớn trên hai sàn như DDM, MAC, SHC và VFR, VNA, MHC, VSG trong đó VSG của CTCP Container phía Nam, mã này cả phiên giao dịch hơn 30 nghìn cổ phiếu nhưng dư mua trần hơn 2.86 triệu đơn vị, đóng cửa tại giá 12,100 đồng/cp;
Trong nhóm bluechips, STB cuối phiên tăng 300 đồng, SSI tăng 200 đồng, FPT tăng 1,500 đồng, NTL tăng 2,500 đồng, OGC tăng 300 đồng. BVH tăng trần, DPM có lúc tăng trần trong phiên tuy nhiên cuối phiên đóng cửa tăng 800 đồng lên 31,800 đồng/cp.
Đáng chú ý, trong số hơn 340 nghìn cổ phiếu HAG giao dịch sáng nay thì khối ngoại mua vào hơn 300 nghìn cổ phiếu; HAG tăng nhẹ 500 đồng lên 83,000 đồng/cp.
Các cổ phiếu giảm giá sáng nay là UIC, CTG, COM, HSG, ITA...
Hai cổ phiếu thuộc họ Xây lắp dầu khí mới chào sàn sáng nay là PXI và PXM đóng cửa tại mức giá 28,900 đồng và 22,300 đồng, thấp hơn giá tham chiếu mới chào sàn. Trong đó PXI giao dịch mạnh với gần 1.5 triệu cp. Cổ phiếu thứ 3 chào sàn sáng nay là CMV của CTCP Thương nghiệp Cà Mau, mã này đóng cửa tăng trần lên 36,000 đồng/cp.





Diễn biến Vn-Index (trái) và HNX Index (phải) trong phiên
Nguồn: *********

Tại sàn Hà Nội, HNX Index chốt ngày tại 164,01 điểm, tăng 0,66 điểm so với phiên trước. Trong suốt cả thời gian giao dịch, xu hướng chính của chỉ số là đi ngang, hầu như không có biến động mạnh.
Tại thời điểm đóng cửa, toàn thị trường có tới 199 mã tăng, trong khi chỉ có 67 mã giảm và 34 mã đứng giá.
Dòng tiền tiếp tục đổ mạnh vào nhóm cổ phiếu penny, khá nhiều mã tăng trần như SRA, DBC, VFR, AGC, BHC, CIC, EBS, EFI, INN, L35, LM3, SJM, SRB, VE1, VE9…
Hai tuần qua, VE9 đều là mã dẫn đầu top tăng giá với mức tăng trên 38%/tuần. Hiện tại, giá VE9 đã bằng 5 lần so với 2 tháng trước (tính theo giá điều chỉnh). Nhiều cổ phiếu “họ Vneco” khác cũng tăng rất mạnh.

Trong nhóm cổ phiếu lớn, đáng chú ý có VND và SHB tăng trần.
Hôm nay sàn Hà Nội đón nhận cổ phiếu thứ 300 là PVR của CTCP Dịch vụ cao cấp Dầu khí.
Lượng giao dịch vẫn giữ ở mức tương đương phiên trước với 43,2 triệu đơn vị được chuyển nhượng, trị giá 1.381 tỷ đồng.
Phương Mai – Quốc Thắng

'Bác dự án đường sắt cao tốc là quyết định lịch sử'
"Nếu tôi không nhầm thì đây là lần đầu tiên Quốc hội bác một dự án lớn do Chính phủ trình. Dự án chưa được chuẩn bị kỹ lưỡng", Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa giáo dục thanh thiếu niên Nguyễn Minh Thuyết trao đổi với VnExpress.
>Nghị trường nóng với dự án đường sắt cao tốc/'10 năm nữa hãy bàn tới đường sắt cao tốc'
- Ông đánh giá thế nào về việc Quốc hội không thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư xây dựng dự án đường sắt cao tốc?
- Đây là một quyết định mang tính lịch sử. Là người trong cuộc tôi cũng thấy rất bất ngờ. Nếu tôi không nhầm thì đây là lần đầu tiên Quốc hội bác một dự án lớn do Chính phủ trình. Có thể nói Quốc hội đã thể hiện sự nghiên cứu hết sức nghiêm túc báo cáo của Chính phủ cũng như lắng nghe ý kiến của nhân dân, đặc biệt là ý kiến của các nhà khoa học và các tầng lớp nhân dân trên phương tiện truyền thông.
- Ông lý giải thế nào về việc trước đó thăm dò đại biểu thì có tới 57% đồng ý thông qua nghị quyết, nhưng khi bỏ phiếu tại Quốc hội thì chỉ có 37% tán đồng?
- Khi thăm dò, với câu hỏi có ra nghị quyết hay không về vấn đề đường sắt cao tốc thì 57% đồng ý, nhưng nội dung nghị quyết ấy thể hiện như thế nào thì đại biểu chưa phát biểu, có thể nghị quyết đồng ý, hoặc nghị quyết không đồng ý hay là theo lộ trình, có từng bước đi cụ thể. Vì câu hỏi không đưa ra phương án thứ ba, thứ tư nên có thể nhiều đại biểu không thể hiện được hết chính kiến của mình.

Ông Nguyễn Minh Thuyết rất gay gắt phê phán dự án này vì vốn lớn, hiệu quả kinh tế thấp. Ảnh: TTXVN. - Trên diễn đàn Quốc hội, tại sao ông phê phán dự án này gay gắt đến vậy?
- Trên thế giới chỉ có 11 nước làm đường sắt cao tốc. Một số nước phát triển hơn chúng ta rất nhiều, đứng hàng đầu thế giới như là Mỹ, Anh, người ta chưa làm đường sắt cao tốc thì mình cũng phải tính xem Việt Nam có nên là nước thứ 12 làm đường sắt cao tốc hay chưa? Làm rồi thì ai đi, hiệu quả kinh tế thế nào, với số vốn lớn thế bao giờ thu hồi được?
Tôi cho rằng dự án đường sắt cao tốc hết sức quan trọng, chi tiêu một số tiền rất lớn như thế, bằng 50% GDP của cả nước và gấp hai lần rưỡi ngân sách cả nước, các đại biểu phải hết sức cân nhắc. Bởi vì nếu tập trung vốn cho dự án này thì có nghĩa mình phải giảm đầu tư cho nhiều lĩnh vực khác đang rất cần vốn, ví dụ tăng cường quốc phòng an ninh, hay khoa học công nghệ. Cả nước mới đầu tư được 0,5% GDP cho khoa học công nghệ, luôn được coi là một trong hai quốc sách hàng đầu, thì một dự án đường sắt thôi mà ta đầu tư gấp 100 lần liệu có hợp lý?
Riêng lĩnh vực giao thông, cũng còn rất nhiều chuyện phải làm, ví dụ hiện đại hóa đường sắt Bắc - Nam hiện nay bằng cách chuyển đổi từ đường sắt 1 m sang 1,435 m, xây dựng đường đôi để tàu đi nhanh và phục vụ nhân dân thuận lợi hơn. Đó là chưa kể phát triển đường không, đường bộ, đặc biệt đường bộ ở những nơi chậm phát triển. Như báo chí đưa hình ảnh nhân dân ở Kon Tum phải đu dây qua sông. Điều đó cho thấy chúng ta chưa quan tâm đầy đủ đến giao thông ở nhiều địa phương, đặc biệt là miền núi.
Là đại biểu Quốc hội của một tỉnh miền núi (Lạng Sơn), tôi thấm thía điều này lắm. Học sinh nhiều vùng vẫn phải lội suối hoặc qua sông bằng mảng như tổ tiên ta cách đây hàng trăm năm. Ở huyện Đình Lập, Lạng Sơn có đường quốc lộ 31 chạy qua, gọi là quốc lộ mà chỉ mới rải cấp phối đá, ổ gà ổ voi chi chít, dân kiến nghị suốt từ khi tiếp xúc với đại biểu Quốc hội khoá 8 đến giờ mới thấy nhúc nhích làm cho có lệ.
- Ngoài lý do vốn, hiệu quả kinh tế thấp, việc Quốc hội bác dự án do Chính phủ trình còn thể hiện điều gì, thưa ông?
- Việc phần lớn đại biểu không đồng tình và cuối cùng không ra được nghị quyết về vấn đề này thể hiện một điều là dự án đường sắt cao tốc chưa được chuẩn bị kỹ lưỡng. Tôi nhớ khóa 11, khi tham gia Quốc hội ở Ủy ban Khoa học công nghệ và môi trường, thẩm tra dự án thủy điện Sơn La có thể nói cả chồng tài liệu rất lớn. Tuy là báo cáo tiền khả thi, nhưng các phương án được tính toán rất cụ thể. Ủy ban đã phải xem xét hết sức cẩn thận, sau đó trình Quốc hội để bàn thảo rất kỹ.
Lần này rõ ràng báo cáo đầu tư, tức là báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt cao tốc chưa được chuẩn bị kỹ lưỡng nên khi đại biểu có ý kiến thì lập tức có một báo cáo bổ sung, mà báo cáo bổ sung tới hai lần. Điều đó chứng tỏ trước khi trình ra Quốc hội dự án này chưa được tính toán một cách thận trọng, đúng mức cần thiết. Cơ quan trình phải chịu trách nhiệm trước Chính phủ về vấn đề này vì đã đưa ra Quốc hội một dự án không được thẩm định kỹ, đầy đủ tất cả các mặt, trái với nguyện vọng của đông đảo người dân.

"Trong tương lai rất dài, chúng ta chưa cần tới đường sắt cao tốc", ông Thuyết nói. Ảnh minh họa của wired.com. - Nghị quyết về đường sắt cao tốc không nhận được sự ủng hộ của trên 50% số đại biểu tại kỳ họp này, trong tương lai nếu Chính phủ tiếp tục trình dự án thì sao?
- Nếu xem xét tất cả các mặt, thấy cần thiết thì Chính phủ có thể tổ chức nghiên cứu kỹ càng và tiếp tục trình ra Quốc hội. Lúc đó Quốc hội sẽ cho ý kiến cụ thể. Ý kiến cá nhân tôi thì trong một tương lai rất dài chúng ta chưa cần đường sắt cao tốc. Bây giờ chỉ cần cải thiện đường sắt hiện nay, đẩy tốc độ lên 150 km/h hoặc cao nhất 180 km/h là quá tốt rồi. Nhiều nước người ta cũng chỉ thế thôi, làm sao mình phải đi trước thiên hạ? Đó là không kể chưa thấy ai ngỏ ý cho mình vay vốn, vay ở đâu, trả thế nào.
Thế hệ mình khai thác tài nguyên quá nhiều rồi, cơ cấu kinh tế không hợp lý, cho đến bây giờ chúng ta vẫn khai khoáng và lắp ráp, gia công thuê cho nước ngoài. Vậy mà mình mong chờ 10-20 năm sau con cháu tiến lên có đủ tiền trả nợ thì liệu có thuyết phục được không?
- Nhìn lại hoạt động Quốc hội thời gian qua, rất hiếm khi Quốc hội bác một dự án do Chính phủ trình. Nhiều ý kiến cho rằng Quốc hội đã ngày càng thể hiện vai trò thực quyền hơn. Ông nghĩ sao về điều này?
- Đây là kỳ họp thứ 7 của Quốc hội, sang năm là khóa mới rồi. Qua 7 kỳ tham gia sinh hoạt Quốc hội, các đại biểu rõ ràng có sự trưởng thành vượt bậc về kinh nghiệm xem xét các dự án.
Quốc hội là cơ quan tối cao đại diện cho quyền lực của nhân dân. Để tôn trọng quyền lực ấy của Quốc hội, Đảng chỉ thống nhất về chủ trương để Chính phủ trình dự án ra Quốc hội, còn quyền quyết định giao cho đại biểu đại diện cho cử tri cả nước. Có thể nói cách làm việc của đại biểu Quốc hội hết sức dân chủ, cho nên đi đến kết quả này.

Việt Anh - Như Trang thực hiện


QH bác dự án ĐSCT mà tỉnh cả người
​

Chỉ số giá tiêu dung TPHCM tháng 6 tăng 0,35% ​

Theo Cục thống kê Thành phố Hồ Chí Minh, trong tháng Sáu, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) trên địa bàn đã có mức tăng 0,35% so với tháng trước.



v\ {behavior:url(#default#VML);} o\ {behavior:url(#default#VML);} w\ {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} Tin từ TTXVN, nếu so với đầu năm, chỉ số này tăng 4,88% và so với cùng kỳ năm 2009 tăng 9,55%.

Trong tháng này, nhóm văn hóa-giải trí-du lịch và nhóm nhà ở-điện-nước-vật liệu xây dựng là hai nhóm hàng tăng mạnh nhất với mức tăng lần lượt là 0,93% và 0,87%. Kế đến là các nhóm hàng dịch vụ ăn uống (+0,57%), nhóm hàng hóa dịch vụ khác (+0,56%) và nhóm bưu chính viễn thông (+0,42%).

Các nhóm hàng khác tăng không đáng kể, riêng nhóm giao thông giảm khá (-0,62%).

Theo các chuyên gia về thị trường, giá lương thực sau khi giảm nhẹ ở tháng trước 0,39% thì tháng này tiếp tục giảm thêm 0,03%. Giá thực phẩm trong tháng tăng nhẹ (+0,69%), nhóm hàng tăng đáng kể là thịt chế biến (+0,42%), trứng (+1,96%), thủy hải sản tươi sống (+0,78%), thủy hải sản chế biến (+0,38%), đậu hạt các loại (+1,03%), rau các loại (+2,38%), trái cây (+1,76%), đường các loại (+0,45%)...

Riêng gia súc tươi sống giảm 0,13%, trong đó thịt lợn giảm 0,13%, thịt bò giảm 0,20%.

Trong nhóm nhà ở-điện-nước-vật liệu xây dựng, giá vật liệu xây dựng giảm 0,04%, dịch vụ sửa chữa nhà ở tăng 0,13%, giá nước sinh hoạt tăng 3,29%, điện sinh hoạt tăng 3,73%, ga và các loại chất đốt khác giảm 1,10%.

Trong tháng 6, giá vàng tục biến động và có mức tăng 3,49%, nhưng giá USD lại có mức giảm 0,09%.
Trước đó, Cục Thống kê Hà Nội cho biết chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 6 của Hà Nội tăng 0,21%, thấp hơn mức tăng của thành phố Hồ Chí Minh vừa công bố.

Theo Tổng cục thống kê, chỉ số giá tiêu dung của cả nước sẽ được công bố trong vài ngày tới. Căn cứ trên chỉ số giá của 2 thành phố lớn vừa được công bố rất có thể chỉ số giá tiêu dùng tháng này của cả nước sẽ ở mức tăng khá nhẹ.

K.Huyền
Theo TTXVN, Cục thống kê TPHCM​

Dow Jones Industrial Average (DJI) Range:1d 5d 3m 6m 1y 2y 5y max Type:Bar | Line | CandleScale:Linear | LogSize:M | L
Compare:^DJI vs S&P 500 Nasdaq Dow Want more control over the chart? Try our Interactive ChartIndex Value:10,561.78
Trade Time:9:39AM EDT
Change: 111.14 (1.06%)
Prev Close:10,450.64
Open:10,452.46
Day's Range:10,452.46 - 10,579.57
52wk Range:8,057.57 - 11,309.00
Mai không ăn toác mỏ mới là lạ

writeFolderTitle(PAGE_FOLDER);KINH DOANH
Thứ hai, 21/6/2010, 18:05 GMT+7

writeSociable('http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2010/06/3BA1C92A/','Việt+Nam+-+lựa+chọn+mới+ở+châu+Á','Việt+Nam+-+lựa+chọn+mới+ở+châu+Á','sociable',1000458538); E-mail Bản In
'Việt Nam - lựa chọn mới ở châu Á'
Ít ngày sau phiên họp của các nhà tài trợ tại Kiên Giang, báo chí nước ngoài dồn dập đăng bài đánh giá môi trường đầu tư tại Việt Nam, với những lời nhận xét khá tích cực.
Trung Quốc và Ấn Độ được coi là điểm đến cho các dòng vốn đầu tư vào châu Á. Tuy nhiên, theo Bloomberg, làn sóng đình công và áp lực tăng lương tại hai quốc gia này đang khiến các nhà đầu tư dần chuyển hướng tìm địa chỉ hấp dẫn hơn. Và Việt Nam có thể là một lựa chọn thay thế.
"Chúng tôi rẻ hơn - rẻ hơn rất nhiều", ông Nguyễn Thành Nam, Tổng giám đốc FPT - một công ty IT và phân phối điện thoại di động với doanh thu 1 tỷ USD nói. Theo ông Nam, Việt Nam đã sẵn sàng cạnh tranh trong cuộc đua hút vốn ngoại. "Chúng tôi đang nỗ lực để trở thành người đi đầu", ông Nam nói thêm.
Trước đây, các nhà đầu tư từng nghe điều tương tự từ Việt Nam, nhưng rồi họ phải ra đi trong thất vọng. Ngay sau khi Mỹ dỡ bỏ lệnh cấm vận vào năm 1994, làn sóng các doanh nghiệp ngoại quốc như Coca-Cola hay Procter & Gamble đổ bộ vào Việt Nam. Nhưng cơn sóng sớm tan trước tệ quan liêu, tham nhũng.
Ngày nay, Hà Nội đang bứt phá đi lên. Chính phủ đang nỗ lực giảm thuế và cam kết nâng cấp đường sá, cầu cảng. Chủ trương xây nhà máy điện hạt nhân đã được thông qua, Việt Nam còn bàn tới kế hoạch làm đường sắt cao tốc. Các nhà lãnh đạo cũng quyết tâm đẩy lùi tệ quan liêu nhằm trấn an giới đầu tư.
Theo CNN, việc Diễn đàn Kinh tế Thế giới chọn TP HCM để tổ chức hội nghị về chủ đề Đông Á năm nay là một ví dụ cho thấy sự quan tâm của các nhà đầu tư nước ngoài. Ban tổ chức lúc đầu chỉ hy vọng mời được 250-300 doanh nhân, nhưng thực tế hơn 400 người khắp nơi trên thế giới đã tới tham dự.
Các quan chức Chính phủ gần đây cũng khá năng động. Thủ tướng *************** công du khắp nơi để tìm kiếm cơ hội và bàn chuyện hợp tác làm ăn. Ông muốn Việt Nam trở thành địa điểm sản xuất mới của châu Á, sau Trung Quốc.
Tuyên bố này nghe có vẻ khó tin, bởi thực tế Việt Nam vẫn được xem là xưởng sản xuất các mặt hàng ít giá trị gia tăng như dệt may, da giày hay nội thất. Nhưng mọi thứ đang thay đổi theo thời gian. Cả Samsung và Canon đã đầu tư mạnh tay cho hoạt động sản xuất đồ điện tử nơi đây. Phần lớn các nhà sản xuất ôtô lớn của châu Á và cả Ford của Mỹ đều coi đây là căn cứ địa, trước mắt là phục vụ thị trường nội địa, về lâu dài sẽ đẩy mạnh xuất khẩu.

Nhân công giá rẻ, song tay nghề chưa cạnh tranh. Ảnh: BBC Năm 2008, cam kết FDI vào Việt Nam đạt kỷ lục 70 tỷ USD, tăng gấp 3 lần 5 năm trước. Kết quả trong năm ngoái chỉ còn 20 tỷ USD, song điều này không quá tệ nếu xét tới bối cảnh khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Theo dự báo của Ngân hàng Standard Chartered, giải ngân đầu tư trực tiếp nước ngoài có thể tăng gấp đôi trong năm nay, đạt mức 15 tỷ USD.
Mùa thu này, nhà máy lắp ráp và kiểm định chip bán dẫn với số vốn đầu tư 1 tỷ USD của Intel sẽ khánh thành và đi vào hoạt động gần TP HCM. Compal, hãng sản xuất laptop Đài Loan cũng mới xây một nhà máy tại Việt Nam. Arthur Chiao, Chủ tịch Tập đoàn Điện tử và Điện dân dụng Đài Loan cho biết đang giúp đỡ các doanh nghiệp đồng hương mở nhà máy mới tại Việt Nam trong bối cảnh chi phí nhân công tại Trung Quốc gia tăng.
Tom Schneider, một doanh nhân Mỹ, vừa đầu tư 12 triệu USD xây nhà máy thuộc da ở khu công nghiệp ngoại thành TP HCM. Trong vòng 16 năm qua, anh xây 8 nhà máy khác nhau ở châu Á. Riêng Việt Nam, từ khâu tìm địa điểm, xây nhà máy và đào tạo nhân lực - anh chỉ mất 22 tháng, dự án có thời gian triển khai nhanh nhất từ trước tới nay. Giờ đây mỗi tháng nhà máy xuất xưởng một lượng da đủ để làm 1,5 triệu đôi giày. Timberland là khách hàng lớn nhất của anh.
Lý do để Tom chuyển tới Việt Nam trước hết là chi phí thấp. Lương trả cho lao động phổ thông của Việt Nam hiện chỉ bằng 60% lao động Trung Quốc. Nhiều khách hàng của Tom cũng đã có mặt hoặc ở gần Việt Nam. Sự can thiệp của nhà nước với hoạt động kinh doanh đã giảm bớt, điều mà Tom cho là tiêu chí quan trọng để đánh giá môi trường làm ăn.
Về lâu dài, Việt Nam sẽ là bàn đạp để các nhà đầu tư tiến tới thị trường rộng lớn mà nhân công cũng rẻ không kém là Campuchia và Lào.
BBC cũng cho rằng lực lượng lao động trẻ của Việt Nam ngày càng hấp dẫn đối với các nhà đầu tư dài hạn. Cách Hà Nội chừng 90 phút lái xe là Khu Công nghiệp Quế Võ với những văn phòng rộng rãi, hiện đại, được xây dựng và bố trí theo những mục tiêu khác nhau. Khu này nằm tại tỉnh Bắc Ninh, trung tâm công nghiệp mới của Việt Nam.
Phó Giám đốc Khu Công nghiệp Quế Võ, bà Nguyễn Thu Hương tỏ ra lạc quan: "Chúng tôi có 50 công ty nước ngoài ở đây, chủ yếu hoạt động trong các ngành công nghệ cao... các hãng từ Triều Tiên, Đài Loan, Mỹ và Nhật Bản."
Trong năm 2008, hãng Canon của Nhật đã chọn Quế Võ để đặt nhà máy sản xuất máy in laser và đây là nhà máy lớn nhất trên thế giới của Canon. Hãng này cũng đang xây thêm nhà máy thứ hai tại khu công nghiệp gần Quế Võ. Ở ngay gần Canon là Foxconn, một hãng quốc tế khác. Gần đây, hãng điện tử của Đài Loan phải cam kết tăng gấp đôi mức lương tại nhà máy chính ở Thẩm Quyến, Trung Quốc sau một loạt các vụ tự tử của công nhân.
Việt Nam đã tăng lương tối thiểu ở các công ty nước ngoài lên 28% trong năm nay. Đây là lần tăng đầu tiên trong sáu năm, nhưng nó cũng chỉ đưa lương lên ngang với mức của Campuchia. Lương trung bình ở Việt Nam vẫn thấp hơn so với Thái Lan và Trung Quốc. Thu nhập của công nhân nhà máy ở Việt Nam chỉ bằng hai phần ba mức của công nhân Trung Quốc.
Những công ty như Foxconn, hãng chuyên lắp ráp các thiết bị điện tử và điện thoại cho những công ty lớn trong đó có Apple và Sony, đang có mức lợi nhuận rất thấp. Họ dựa vào nguồn nhân lực dồi dào để có số lượng sản phẩm đầu ra lớn nhằm kiếm tiền lời.
Ông Toh Poh-Heng là Tổng Giám đốc của một hãng Đài Loan khác, Lovely Creations. Đồ chơi từ xưởng của ông cuối cùng sẽ xuất hiện tại các hãng bán lẻ giá rẻ như Walmart hay Family Dollar. Toh Poh-Heng cho biết lương tại các khu sản xuất quanh vùng duyên hải của Trung Quốc, chẳng hạn Ninh Phố, nơi ông có nhà máy chính, đã tăng từ 15-20% trong năm nay. Lợi nhuận của công ty đã giảm đi một nửa trong năm năm qua. Nhiều đối thủ cạnh tranh của ông đã phá sản.
"Lựa chọn cuối cùng của chúng tôi là chuyển sản xuất tới những nơi có giá thấp hơn như Indonesia hay Việt Nam", ông nói.
Nhưng lương thấp không phải là điều hấp dẫn duy nhất ở Việt Nam. Jeffrey Joerres, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc của tập đoàn tuyển dụng lao động lớn thứ nhì thế giới, Manpower, tháng này có chuyến thăm đầu tiên tới TP HCM. Ông Joerres rất quan tâm tới Việt Nam, nước có một nửa dân số dưới tuổi 30. Theo ông, các công ty có thể có kế hoạch dài hạn ở đây.
"Nếu năm năm, hay 10 năm sau tôi tới đây, tôi thực sự có thể làm việc với những người ở độ tuổi 20, 30 này. Họ sẽ có cái nhìn cởi mở đối với cách chúng tôi kinh doanh, cách các công ty phương tây và cả phương đông làm việc", ông nói.
Nhưng năng suất lao động ở Việt Nam vẫn thấp hơn Trung Quốc và thậm chí còn giảm đi trong năm ngoái. Nhiều ngành ở Việt Nam phụ thuộc vào một nhóm tương đối nhỏ lao động có tay nghề, chẳng hạn ngành đồ gỗ hay may mặc thủ công. Những nhà máy lớn và hiện đại như ở Quế Võ vẫn chiếm số ít.
Một bất lợi lớn nữa ở Việt Nam là cơ sở hạ tầng. Tại Hà Nội, mạng dây điện treo lơ lửng trên các cột trên phố. Đường sá nhỏ và không bằng phẳng. Các hải cảng nhỏ và không được cơ giới hóa.
Giám đốc Gianfranco Lanci của Acer nói ông sẽ không chuyển nhà máy từ Trung Quốc sang Việt Nam. "Không có gì có thể thay thế được chuỗi dây chuyền sản xuất của Trung Quốc", ông nói.

Song Linh tổng hợp​