Thuỷ sản , dệt may kiểu này thì toi .

TCM là ngành dệt may bạn ạ.

Bạn có làm bên ngành thủy sản không ?

Bạn có biết về các hợp đồng mới ký kết với Nhật Bản không ?

Tôi nghĩ, giá tôm giống tăng cao do tôm mẹ phải nhập khẩu, thuốc thú y tôm cũng phải nhập khẩu. Giá tôm nguyên liệu tăng do thức ăn tôm tăng.

Nhưng cũng có lợi thế là thị trường tiêu thụ sản phẩm thủy sản lớn thứ 2 của Việt Nam là Nhật Bản đang có tín hiệu tăng cầu hàng của Việt Nam.

Đơn hàng vừa ký với Nhật Bản chỉ tăng 10% thôi trong khi giá cả trong nước tăng trên 30% roài còn gì lãi nữa

Chính phủ thát chặt tiền tệ khiến giá thành đầu vào của nhiều ngành sản xuất bị tăng cao, dẫn tới các doanh nghiệp bị "giết nhầm". Họ không chết thì đã là may mắn, còn mong gì lãi nữa ???

Sẽ có một số công ty thủy sản gặp khó khăn, nhưng nói chung cho cả ngành như vậy là không có căn cứ, thậm chí là hồ đồ và mang dụng ý không tốt. Năm nay, ngành thủy sản sẽ đối mặt với 3 vấn đề lớn: (1) tình hình nguyên liệu thiếu hụt và giá tăng mạnh, (2) chi phí sản xuất nói chung tăng, và (3) tình hình một số thị trường không thuận lợi. Điều đó sẽ làm một số công ty gặp khó khăn, thậm chí thua lỗ. Tuy nhiên, những công ty có đặc điểm như sau vẫn sẽ hoạt động tốt, thậm chí là sẽ giành được thị phần của những công ty ốm yếu: (1) dẫn đầu ngành về năng lực cạnh tranh, (2) quản lý tốt nguồn cung nguyên liệu (tự đảm bảo được và/hoặc đã ký hợp đồng bao tiêu với người nuôi cho ít nhất 50% nhu cầu nguyên liệu cả năm), (3) kho lạnh trữ nguyên liệu và thành phẩm lớn, (4) quản lý chi phí sản xuất tốt. Trong ngành sản xuất tôm thì đại diện tiêu biểu là Minh Phú (MPC) và Sao Ta (FMC), còn trong ngành sản xuất cá tra-cá basa thì là Vĩnh Hoàn (VHC). Trong thời gian vừa qua, cả 3 công ty này đều mở rộng rất nhanh diện tích nuôi nguyên liệu nhờ mua hoặc thuê lại giá rẻ các diện tích nuôi thủy sản bị thua lỗ trong năm 2010. Thông tin về 3 công ty MPC, FMC và VHC đều có sẵn ở các trang mạng để các bạn kiểm chứng.

Tóm lại, không nên vội tin vào những bài báo viết chung chung, mang màu sắc cực đoan như vậy

Doanh nghiệp VN đa phần là doanh nghiệp nhỏ , dân tình lại có tài đầu cơ cao giá có vẻ có biến là tăng ào ào bất chấp hậu quả .....

Ở VN có một tâm lý là "Kỳ vọng lạm phát". Tức là lương chưa tăng thì hàng hóa đã tăng sẵn để đón đầu. Tâm lý này xuất phát từ việc quản lý thị trường lỏng lẻo và bản chất của Việt Nam là chưa có một nền kinh tế thị trường minh bạch.

Mình cũng làm DN nhỏ nên những thứ như bài báo này viết mình đã phải biết trước 3-4 tháng rồi. Nếu không thì giờ này đang ở nghĩa trang chứ đâu ngồi đây mà chém gió được. Chỉ tiếc là các vị điều hành vĩ mô đôi khi chỉ nhìn thấy vấn đề khi nó đã xảy ra và có lúc không thể nào sửa chữa được nữa, khiến nền kinh tế khó tăng trưởng đúng tiềm lực sẵn có của nó.

Đồng ý với bạn. Kinh doanh mà không dự báo hoặc dự báo như bài báo đó viết thì phá sản lâu rồi. Lạm phát năm 2010 gần 12% và năm 2011 được dự báo cũng sẽ tương đương. Như vậy nếu công ty nào không dự báo được điều đó thì xứng đáng phá sản. Không phải doanh nghiệp nào cũng dở đến mức như vậy nên gộp chung tất cả là không hợp lý.

mai TCM khả năng sàn roài :


Kinh tế

>Thị trường


Thứ ba, 12/04/2011, 08:27(GMT+7)



Dệt may Việt Nam điêu đứng vì phí xuất khẩu
Ông Phạm Xuân Hồng, Phó chủ tịch hiệp hội Dệt may Việt Nam (Vitas) cho biết, với một container 40 feed, trước đây chỉ tốn chừng 2 – 3 triệu đồng phí các loại, nay phải tốn khoảng 10 triệu.


Đáng chú ý là phí ở các cảng hiện nay là không như nhau, và các khoản phải chi ở từng doanh nghiệp cũng không giống nhau, thậm chí cùng nội dung cần chi thì mức chi của từng công ty cũng khác nhau phụ thuộc vào mức độ quen biết, tổng lượng hàng qua cảng ít hay nhiều…

Trước tình trạng này, bà Đặng Phương Dung, tổng thư ký Vitas cho biết, có doanh nghiệp sản xuất hàng may ở Thái Nguyên đã chở hàng tận cảng Thanh Hoá để xuất với chi phí thấp hơn, thay vì xuất ở cảng Hải Phòng sẽ gần hơn.

Ngoài ra, theo ông Nhữ Hồng Hanh, trưởng phòng xuất nhập khẩu tổng công ty May Việt Tiến, loại phí mới nhất mà các đơn vị làm hàng xuất khẩu phải gánh từ ngày 15/3 là phí CIC – phí cân bằng hàng nhập – xuất.

Theo đó, các công ty may mặc Việt Nam thường nhập hàng khi mua nguyên phụ liệu từ các nước châu Á như Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc… nhưng xuất khẩu lại đưa hàng đến nước khác như Nhật, Mỹ, châu Âu… Điều này làm cho lượng container xuất – nhập theo từng tuyến đường thiếu cân bằng, các hãng tàu phải trả lại container rỗng, và thế là họ thu phí.


var currentday=12; var currentthang=4; var currentnam=2011;Tin đăng lại
Nguồn tin: Vinacorp