Tin nóng hổi!

Trong mấy thằng Vận tải Biển thì chỉ số VNA ngon nhất. Trong Báo cáo nội bội của SSI xếp VNA vào dạng tiềm năng nhất.
Trong Báo cáo của TVSC thì VIP mới là nhất.
Tin thằng nào nhỉ!

03 June 2009

Baltic Dry Index (BDI) +185 4291
Rates
Lại tăng 185 điểm. Kiểu này mà Vận Tải Biển không lãi bộn mới là lạ.

Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%
Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%
Quyết định miễn thuế VAT cho các dịch vụ hàng không hàng hải nhằm hỗ trợ cho hành khách tham gia các chuyến bay, vận tải biển... vừa được Bộ Tài chính ban hành.



Các dịch vụ hàng không, tàu biển gồm giá vé, dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, soi chiếu an ninh, hợp đồng vận chuyển trên chặng quốc tế sẽ áp dụng thuế VAT 0% thay cho mức 5-10% hiện hành kể từ tháng 7 tới.

Theo quy định, các dịch vụ vận tải được áp dụng thuế suất 0% phải đáp ứng các điều kiện có hợp đồng vận chuyển hành khác, hành lý, hàng hóa phù hợp với quy định của luật pháp. Trong đó, hợp đồng vận chuyển hành khách là vé và có chứng từ thanh toán qua ngân hàng hoặc hóa đơn trực tiếp. Thuế suất VAT đối với dịch vụ này đang là 10%.

Ngoài ra, các dịch vụ hàng không được áp dụng thuế suất VAT 0% gồm có dịch vụ cung cấp suất ăn hàng không; dịch vụ cất hạ cánh tàu bay; đậu tàu bay; an ninh bảo vệ tàu bay; soi chiếu an ninh hành khách, hàng lý và hàng hóa; dịch vụ băng chuyền hành lý tại nhà ga; dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ thuê cầu dẫn khách lên, xuống máy bay; dịch vụ điều hành bay đi, đến; dịch vụ vận chuyển tổ lái, tiếp viên và hành khách trong khu vực sân đậu tàu bay... Thuế suất VAT đối với các dịch vụ này đang là 10%.

Thuế suất 0% này cũng được áp dụng với các dịch vụ phục vụ hành khách đi chuyến bay quốc tế từ cảng hàng không Việt Nam. Dịch vụ lai dắt tàu biển; hoa tiêu; cứu hộ; cầu cảng, bến phao; bốc xếp; buộc cởi dây; đóng mở nắp hầm hàng; vệ sinh hầm tàu; kiểm đếm, giao nhận... trong lĩnh vực hàng hải.

Quyết định có hiệu lực sau 45 ngày đăng công báo, tức là vào ngày 16/7 tới.

Theo đánh giá của Cục Hàng không VN, cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới đang diễn ra và ảnh hưởng nặng nề đến ngành hàng không thế giới trong đó có VN. Do vậy việc điều chỉnh chính sách thuế sẽ hỗ trợ một phần chi phí cho các hãng hàng không nói chung và hành khách nói riêng.

Hiện hầu hết các hãng không trong nước đều lỗ nặng trên chặng bay nội địa dù giá vé đã được "cởi trói" và mức trần đã nâng từ 1,5 triệu đồng lên 1,7 triệu đồng cho vé hạng phổ thông. Hãng hàng không Quốc gia VN (Vietnam Airlines) dù có tiềm lực mạnh cũng chỉ công bố lợi nhuận vài chục tỷ đồng nhờ tiết giảm chi phí, nhiên liệu bay...

Hiệp hội Hàng không Quốc tế IATA cũng vừa dự báo hơn 200 thành viên của mình có nguy cơ lỗ 5 tỷ USD trong năm nay do nhu cầu đi lại bằng máy bay sụt giảm. Trong đó, các hãng hàng không thuộc khu vực châu Á được dự báo là thiệt hại nặng nề nhất.

Theo Thu Ngân
VnExpress

Thế nhé! Chúc các Bác Đầu tư vào Vận tải Biển thành công
Chỉ số BDI tăng chóng mặt - cước Vận tải biển từ 10$-96$
Miễn thuế.
Tuỳ các Bác

Hưởng lợi từ chính sách thuế. VIP là nhất

Chúc mừng những ai mua VIP, VNA hôm nay

Thế này thì ăn 100% rồi
Toàn cao thủ múc nhể?

http://ttvnol.com/f_319/1172865.ttvn

http://cafef.vn/20090604042448779CA39/chi-so-bdi-vuot-4000-diem-tang-23-ngay-lien-tiep.chn

Chỉ số BDI vượt 4.000 điểm, tăng 23 ngày liên tiếp
Chỉ số BDI vượt 4.000 điểm, tăng 23 ngày liên tiếp
(CafeF) - Chỉ số vận tải biển liên tục tăng trong những ngày qua nhờ Trung Quốc nhập khẩu quặng sắt ở mức kỷ lục trong 3 tháng liên tiếp từ tháng 2 đến tháng 4.



Chỉ số BDI ?" chỉ số theo dõi chi phí vận tải biển trên các tuyến thương mại quốc tế tiếp tục kéo dài chuỗi ngày tăng điểm khi tăng 23 phiên liên tiếp.

Đây là chuỗi ngày tăng dài nhất trong gần 3 năm kể từ ngày 7/2006 của chỉ số BDI do nhu cầu chở quặng sắt để sản xuất thép.

Trong đêm ngày thứ Tư, chỉ số BDI tăng thêm 185 điểm, tương đương 4,5% lên 4.291 điểm.

Chỉ số vận tải biển liên tục tăng trong những ngày qua nhờ Trung Quốc nhập khẩu quặng sắt ở mức kỷ lục trong 3 tháng liên tiếp từ tháng 2 đến tháng 4. Trung Quốc đã chi 4 nghìn tỷ NDT (586 tỷ USD) vào xây dựng nhà ở, giao thông cung những dự án khác để hỗ trợ nền kinh tế.

Hiện tại, một số tàu lớn tại chờ tại cảng ở Australia và Trung Quốc tăng kỷ lục để vận chuyển quặng sắt, than đá và ngũ cốc.

Tình trạng nghẽn tàu tại cảng khiến chỉ số BDI tăng hơn 230% kể từ lần phục hồi gần đây nhất bắt đầu vào cuối tháng 4. Chỉ số vận tải biển tăng mạnh đã tăng hy vọng về nền kinh tế toàn cầu đang trên đà phục hồi nhanh chóng.

Tuy nhiên, Barclays Capital nhận định xu hướng thiếu tàu chờ hàng có thể sẽ chấm dứt vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau, kéo chi phí vận tải giảm.

Khánh Hoa
Theo MSN