TJC chỉ đơn giản là điệp khúc tím bắt đầu từ ngày mai 26.3

đâu bác nói lý do em nó trần đi ? phân tích đi bác ???

Em có tin lợi nhuận quý 1 năm nay của TJC tăng đột biến, và có đội đang đánh lên. (xin lỗi các bác em không thể nói chi tiết hơn được). Tối qua em đã kiểm chứng đúng là có đội đánh lên mới bắt đầu từ ngày 25/3 (biểu đồ trực tuyến ngày 25/3). Các bác xem , giá thấp hơn 15,5 hầu như không còn, đã được cá mập gom hêt. thêm nữa bản báo cáo tài chính quý cũng đã chứng minh điều này.
các bác lên tàu vẫn còn kịp đó. em mới lên sáng nay thôi [r2)][r2)]

ăn mừng thôi bác, [r2)][r2)]

đương nhiên rồi bật mí , giá vốn của tôi thấp lắm , cả lăn chốt nữa đấy !! năm ngoái cũng được chén nó , năm nay lại tiếp ,, ôi [r32)]

[r2)][r2)][r2)][r2)]

hic, có vẻ không có nhiều bác quan tâm đến TJC lắm, TJC mới trần phiên đầu tiên trog chuỗi trần liên tiếp sắp tới thôi, cơ hội vẫn còn cho các bác đó. không múc tất tay + margin thì phí quá, em phím hàng có bảo đảm đó

Tin gì mà TJC lên trần 2 phiên nay thế các bác?????


share eim với[r23)]

bác đọc các bài phía trên sẽ thấy, có phân tích đó

E này chart đẹp như tranh vẽ, tích lũy vùng giá 15 khá lâu. E này lên trần bất chấp thị trường xanh đỏ tím vàng. Đội gom hàng đã thống nhất đưa em nó về đúng giá trị thực. 2X LÀ ga tới đầu tiên[r2)]. EPS e nó gần 2x mà giá như thế này là bất hợp lý

TJC - CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI (HNX)

Lĩnh vực kinh doanh:
- Dịch vụ vận tải hàng hóa và hành khách trong và ngoài nước;
- Dịch vụ đại lý: tàu biển, liên hiệp vận chuyển, giao nhận hàng hóa, môi giới và cung ứng tàu biển;
- Dịch vụ sửa chữa tàu biển;
- Kinh doanh xuất nhập khẩu;

báo cáo tài chính các quý
xét LNST (đơn vị triệu đông)
Q4 2009: 2,440
Q3 2009: 376
Q2 2009: 588
Q1 2009: 1,642
Q4 2008:2,218
Q3 2008: 5,680
Q2 2008: 4,390
Q1 2008: 1,994
Q4 2007: 1,112
Q3 2007: 1,650
Q2 2007: 1,582
nguồn: http://www.cophieu68.com/incomestatementq.php?id=tjc

Câu hỏi: Vì sao EPS hiện nay là 1,682 trong khi vào quý 1 năm 2009 (và nửa cuối năm 2008) EPS là 4,643
Câu trả lời rất đơn giản, từ LNST các quý trong tháng 2009, chúng ta dễ dàng nhận thấy LNST quý 2 và quý 3 năm 2009 giảm mạnh chỉ bằng 25%-10% các quý trướng đó. Nguyên nhân ở đây là do tác động của khủng hoảng kinh tế, dẫn đến kim ngạch xuất nhập khẩu giảm mạnh tác động tiêu cực đến ngành vận tải biển. Và một yếu tố nữa không thể không nhắc đến, đó là do xuất khẩu giảm mạnh, cạnh tranh trong ngành vận tải biển tăng, hệ quả là giá cước vận tải, bến bãi giảm mạnh => Lợi nhuận giảm mạnh

Triển vọng năm 2010:
* Năm 2010 kinh tế thế giới tiếp đà hồi phục sau khủng hoảng, kim ngạch xuất nhập khẩu sẽ tăng mạnh trở lại, minh chứng thuyết phục nhất là, dù trong quý I có đợt nghỉ tết dài nhưng xuất nhập khẩu vẫn tăng mạnh., giá cước vận tải, bến bãi tăng mạnh trở lại (tính đến tháng 2 năm 2010 giá cước đã tăng 20-35%)=> lợi nhuận sẽ tăng mạnh.
* TJC đưa ra dự kiến LNST quý I là 2,5 tỷ đồng.

Transco chiếm lĩnh thị trường, khẳng định thương hiệu C¨n cø th«ng b¸o sè 415/TB - VSD ngµy 9/2/2010 cña Trung t©m L­ưu ký chøng kho¸n ViÖt nam, CTCP DÞch vô VËn t¶i vµ Th­¬ng m¹i (m· chøng kho¸n: TJC) th«ng b¸o ngµy ®¨ng ký cuèi cïng ph¸t hµnh cæ phiÕu th­ưëng (tû lÖ 4 : 1) vµ chµo b¸n cæ phiÕu cho cæ ®«ng hiÖn h÷u (tû lÖ 4 : 3 ) lµ 03/03/2010, theo ®ã ngµy giao dÞch kh«ng h­ưëng quyÒn lµ 01/03/2010.

Theo sè liÖu b¸o c¸o tµi chÝnh n¨m 2009 ®· kiÓm to¸n, tæng doanh thu quý IV n¨m 2009 C«ng ty ®¹t 43,2 tû ®ång, c¶ n¨m ®¹t 142,2 tû ®ång, lîi nhuËn sau thuÕ quý IV lµ 2,439 tû ®ång, c¶ n¨m ®¹t 5,045 tû ®ång, l·i c¬ b¶n trªn cæ phiÕu quý IV : 813 ®/cp, c¶ n¨m 1682 ®/cp.

B­ưíc sang n¨m 2010, nhê ­u thÕ ch©n hµng vËn chuyÓn æn ®Þnh tõ c¸c b¹n hµng vµ ®èi t¸c truyÒn thèng trong nhiÒu n¨m qua, ngay tõ ®Çu n¨m C«ng ty ®· ký kÕt hîp ®ång vËn chuyÓn dµi h¹n cho c¸c ®èi t¸c, c¬ b¶n ®¶m b¶o l­îng hµng vËn chuyÓn c¶ n¨m cho tµu Hµ T©y vµ Hïng V­¬ng 03. C«ng ty còng ®· ®µm ph¸n xong víi ®èi t¸c NhËt B¶n vµ ký hîp ®ång cho thuª ®Þnh h¹n tµu Transco Sky víi gi¸ thuª t­ư¬ng ®èi tèt so víi mÆt b»ng chung thÞ tr­ưêng, thêi gian 3+3 th¸ng. Tõ quý IV n¨m 2009, gi¸ c­íc vËn chuyÓn nhãm hµng kh« trªn thÞ trư­êng quèc tÕ cã xu h­ưíng t¨ng lªn ®¸ng kÓ, theo sè liÖu thèng kª cña C«ng ty th× tÝnh ®Õn th¸ng 2/2010, gi¸ cư­íc b×nh qu©n c¸c nhãm hµng mµ C«ng ty cã tham gia vËn chuyÓn nh­ư g¹o, than, ph©n bãn, th¹ch cao ®· t¨ng tõ 20- 35% so víi mÆt b»ng gi¸ cư­íc n¨m tr­ưíc, do vËy, nh»m tËn dông xu thÕ håi phôc cña thÞ trư­êng c­ưíc, C«ng ty tËp trung ®iÒu hµnh ®éi tµu tham gia vËn chuyÓn c¸c mÆt hµng cã gi¸ c­ưíc tèt, n¨ng suÊt quay vßng nhanh, ®¶m b¶o thùc hiÖn ®­ưîc c¸c chØ tiªu SXKD kÕ ho¹ch trong quý 1/ 2010 ®¹t doanh thu 44 tû ®ång, lîi nhuËn sau thuÕ ®¹t 2,5 tû ®ång.

nguồn: http://www.transco.com.vn/home.asp?act=newsdetail&cate=tt&idtintuc=168

Nhưng trên thực tế LNST quý I có đột biến, sẽ vượt mức kế hoạch đề ra (Cước vận tải biển tăng 20-35%, nhu cầu vận tải lớn, bán tàu + bất động sản) => Dự đoán LNST năm 2010 của TJC sẽ là 13-15 tỷ. => EPS cuối năm 2010 từ 4,300-5000 d .Với mức EPS này giá của em TJC ở khoảng 40k - 45k (khi VNI ở mức 500-510 hiện nay)

Ngoài ra có một tin tốt nữa, đó là cá mập đã nhắm TJC, các bác có thể xem bảng giao dịch điện tử ngày 25/3 và 26/3 khối lượng giao dịch tăng đột biến bằng cả tháng trước cộng lại (xem biểu đồ)

Từ đó có thể thấy điều gì? TJC thị giá hiện nay quá thấp so với giá trị nội tại, và mới chỉ ở giai đoạn đầu của con sóng lớn, cơ hội vẫn còn cho bác nào chưa kịp lên tàu trong phiên giao dịch hôm nay

các bác kiểm chứng thấy đúng thì vote cho em nhé.[r32)]