TNC rượt đuổi TRC

Mua TNC để cất nóc tủ chờ 3X, 4X có thể 5X thì mới bán, hàng ngon chẳng thèm lướt lát, lãi lỗ gì cả, chỉ mua vào thôi và lâu lâu chỉ bán vài trăm cổ cho vui để lấy tiền đi chơi Vũng Tàu tắm biển, ăn đặc sản và ghé thăm Bác Lợi làm tí rượu cho vui thôi.[r2)][r2)][r2)]

Năm nay em út TNC sẽ theo đuổi kịp các đàn anh cao su tự nhiên trên sàn

Em sẽ bạch thủ con này ( ấn tượng nhất là ko vay mượn trong tình hình lãi suất cao như lúc này )

ko cần chậy đâu bác
đi bộ cũng được vì giờ các đàn anh đang xu hướng dow thảm

.... "đường Trường Sơn, ào ào LÁ ĐỎ ..... Chào em, em gái tiền phương .... Hẹn gặp nhé ... giữa SÀI GÒN ...."

...."Ta mơ thấy em ở nơi kia xa lắm ....một HÀ NỘI ngơ ngác nắng..."

Chuc mung pak, 1 số yếu tay nghề đã bán giá sàn that đáng tiec[r2)]

Hôm nay múc thêm giá 13

Cà phê và cao su có giá xuất khẩu tăng mạnh nhất




Giá cà phê xuất khẩu tháng 4/2011 đã tăng gần 50% so với cùng tháng năm ngoái, trong khi giá cao su xuất khẩu tăng hơn 44%.
Theo báo cáo từ Phòng Chỉ số giá của Trung tâm TTCN&TM Bộ Công Thương, cà phê và cao su là hai mặt hàng có giá xuất khẩu tăng mạnh nhất trong tháng 4 vừa qua.
Giá cà phê tăng 49,6% so với tháng 4/2010 và tăng 4,5% so với tháng 3/2011. Giá xuất sang một số thị trường quan trọng như: Robusta loại 1 xuất sang Bỉ dao động từ 2.300 – 2.440 USD/tấn, FOB, sang Đức giá 2.227 – 2.418 USD/tấn, FOB. Giá cà phê arabica loại 1 xuất sang Đức giá 4.300 – 5.100 USD/tấn, FOB.
Giá cao su xuất khẩu tháng 4 tăng 2,9% so với tháng 3 nhưng tăng 44,4% so với tháng 4/2011. Giá cao su sơ chế Latex HA đạt bình quân 3.188 USD/tấn, FOB, sang Trung Quốc giá 3.210 USD/tấn. Cao su sơ chế SVR 3L xuất sang Đài Loan đạt giá cao nhất tới 5.370 USD/tấn, sang Trung Quốc là 4.979 – 5.071 USD/tấn, DAF.
Giá các hàng hóa khác như thủy sản, hạt điều, chè, gạo, sản phẩm chất dẻo, gỗ, giày dép, rau quả, dây và cáp điện cũng đồng loạt tăng so với tháng 4 năm ngoái, mức tăng từ 5 – 14%, nhưng so với tháng 3 thì có giá gạo giảm 3%.

Phương Thảo​

Nhỏ lẻ ra hết hàng mợ rồi , chả thấy top TNC đâu hết

up lên cái

Quý 1 chỉ cạo mủ khoảng nữa quý, chỉ bán ra 13 tỷ trong 20 tỷ tồn kho đầu năm, đã cho hơn 45 tỷ sau thuế

quý 2 trở đi là mùa cao điểm cạo mủ, lợi nhuận là nhiêu đây

Điều đặc biệt là TNC không vay mượn, tiền mặt dư dả

Vì sao thị trường ô tô đi xuống mà giá cao su không giảm? Thứ ba, 7/6/2011, 14:13 GMT+7 Ngành công nghiệp ô tô tiêu thụ 70% cung cao su, vì thế thị trường đi xuống thường kéo theo giá cao su giảm. Tuy nhiên điều này đã không được phản ánh trong tuần trước.
Giá cao su RSS3 kỳ hạn tháng 11 tại Tocom đã tăng 2,5 yên/kg trong tuần qua và chốt tuần ở 389,5 Yên/kg. Giá cao su tại Thượng Hải tăng 545 NDT lên 32.985 NDT/tấn. Giá cao su RSS3 của Thái Lan tăng 1,75 baht lên 158,3 baht/kg, cao su SMR 20 của Malaysia tăng 4 cent lên 4,7 USD/kg, cao su SIR 20 của Indonesia tăng 5 cent lên 4,7 USD/kg.
Các nhà phân tích của Barclays Capital đã đưa ra lời giải đó là: ngành ô tô không tệ như người ta nghĩ.
Ngành ô tô toàn cầu
Lĩnh vực ô tô đã suy yếu trên toàn cầu sau khi tăng mạnh hồi đầu năm vì sóng thần và động đất ở Nhật Bản giám đoạn nguồn cung cấp linh kiện, phụ tùng.
Doanh số bán xe ở Trung Quốc giảm kể từ tháng 2 do các biện pháp thắt chặt tín dụng và kinh tế tăng trưởng chậm lại.
Doanh số bán xe ở Pháp và Tây Ban Nha đi xuống trong tháng 5 vì những trợ cấp của chính phủ kết thúc. Dữ liệu bán xe ở Mỹ thấp nhất trong 8 tháng, đã điều chỉnh theo mùa.
Số liệu thống kê cho thấy, doanh số bán xe ở Pháp đã giảm 8,3% trong tháng 5 năm nay, đã điều chỉnh theo mùa, sau khi sụt giảm trong tháng 4. Chính phủ Pháp kéo dài chương trình trợ cấp cho ngành công nghiệp đến hết tháng 3 năm nay, thay vì hết hạn vào tháng 12 năm ngoái.
Doanh số bán xe ở Tây Ban Nha giảm 23% trong tháng 5, tháng giảm thứ 11 liên tiếp. Duy có thị trường Italia chứng kiến sự hồi phục nhẹ.
Doanh số bán xe của Nhật ở Mỹ giảm mạnh, với doanh số của nhà sản xuất xe lớn nhất thế giới là Toyota giảm 33%, của Honda giảm 23% và của Nissan giảm 9%.
Triển vọng tươi sáng
Dù rằng bức tranh ảm đạm hiện nay nhưng Barclays vẫn lạc quan rằng ngành công nghiệp ô tô toàn cầu tăng trưởng tốt trong những tháng còn lại của năm 2011.
Theo các nhà phân tích, sản lượng ô tô ở Bắc Mỹ khả năng sẽ giảm 20% trong qúy II năm nay do vấn đề thiếu phụ tùng chưa được giải quyết, nhưng sản xuất sẽ hồi phục sau đó và sản lượng có thể tăng 15% vào quý cuối năm.
Toyota và Honda gần đây thông báo sẽ hồi phục sản xuất ở Bắc Mỹ sớm hơn dự kiến. Toyota sẽ hồi phục công suất đầy đủ vào tháng này, trong khi Honda dự kiến sản xuất toàn bộ công suất vào tháng 8. Tại châu Âu, những tổn thất vẫn chưa rõ ràng và chỉ có Peugeot thông báo gián đoạn sản xuất. Ở Nhật, sản lượng dự kiến sẽ giảm 50% trong quý II nhưng sẽ hồi phục về gần mức bình thường vào quý II trước khi tăng 25% trở lại vào quý IV.
Về tiêu thụ, Barclays Capital chỉ ra rằng tình hình xấu trong nửa đầu năm 2011 là có nguyên nhân rõ ràng. Các nhà phân tích hy vọng Trung Quốc sẽ nới lỏng tiền tệ vừa phải trong nửa cuối năm, giúp thị trường hồi phục. Ngoài ra triển vọng về doanh số bán xe ở Trung Quốc cũng lạc quan nhờ các hộ gia đình ở nông thôn. Theo dự báo, các vùng này có thể cần thêm 8,4 triệu chiếc xe, tương đương tốc độ tăng trưởng 6%/năm. Trung Quốc hiện là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, trên cả Mỹ.
Barclay chỉ ra rằng, những nguyên nhân trên sẽ là kịch bản tốt đối với thị trường cao su năm nay.(Nguồn: Cafef, 7/6)

Giới phân tích lạc quan về giá cao su tháng 6 và 7




Các nhà phân tích, các thương nhân và nhà đầu tư cho rằng, giá cao su tháng này và tháng sau sẽ vững ở mức cao vì được hỗ trợ từ nguồn cung hạn chế trong khi cầu vẫn cao.
Hãng Reuters vừa tiến hành một cuộc khảo sát với các nhà phân tích, các thương nhân và nhà đầu tư cho thấy, giá cao su giao sau 6 tháng tại Sở giao dịch Hàng hóa Tokyo (Tocom), hiện là kỳ hạn tháng 11, sẽ chốt tháng 6 ở 395,0 yên/kg, cao hơn 1% so với 390,7 Yên/kg cuối tháng 5.
Khảo sát lần này như vậy cho kết quả cao hơn 13% so với dự báo đưa ra đầu tháng trước.
Giá cao su tại Tocom đã mất 10% trong tháng 4 do ảnh hưởng bởi hậu quả của trận động đất và sóng thần tồi tệ nhất trong lịch sử Nhật bản khiến sản lượng ô tô giảm mạnh. Tháng 5, giá hồi phục lại đôi chút nhưng bị kìm hãm bởi hoạt động chốt lời và giá dầu yếu cùng đồng Yên tăng. Tuy nhiên, mức tăng 0,4% trong tháng trước cũng đã giúp chấm dứt chuỗi 4 tháng giảm liên tục của thị trường.
Các nhà đầu tư cho biết, giá cao su đứng trên ngưỡng tâm lý 390 Yên/kg vào cuối tháng 5 cho thấy sự lạc quan trong tháng này.
“Cung hạn chế ở các nước sản xuất chủ lực, đặc biệt là Thái Lan do thời tiết xấu, và nhu cầu mạnh từ ngành ô tô toàn cầu là các yếu tố sẽ giúp hỗ trợ giá trong các tháng tới”, một thương nhân ở Trung tâm cao su Hat Yai của Thái Lan nhận xét.
Nông dân ở Thái Lan, nước xuất khẩu và sản xuất cao su lớn nhất thế giới, đã cạo mủ trở lại nhưng nguồn cung chưa về mức bình thường bởi mưa trái mùa làm gián đoạn sản xuất. Hiệp hội Các nước Sản xuất Cao su Thiên nhiên mới đây dự báo, thế giới sẽ sản xuất 9,936 tấn cao su trong năm 2011, thấp hơn so với dự kiến 10,025 triệu tấn đưa ra trước đó.
Một thương nhân ở Tokyo cho biết, dự trữ cao su ở Thượng Hải đang ở mức rất thấp, phản ánh nguồn cung eo hẹp và nhu cầu cao.
Những người tham gia khảo sát lần này của Reuters còn dự đoán, nhu cầu mạnh và cung hạn chế sẽ giúp giá cao su tại Tocom kết thúc tháng 7 ở 392,5 Yên/kg, nếu được hỗ trợ thêm từ Yên ngừng tăng thì giá có thể lên trên 400 Yên.
Trên thị trường cao su vật chất, các nhà phân tích dự báo giá cao su tấm hun khói của Thái Lan (RSS3) sẽ ở 5,05 USD/kg vào cuối tháng 6, thấp hơn không đáng kể so với 5,18 USD/kg cuối tháng 5.

Phương Thảo​

Theo Reuters