1. THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN

    Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

TNG - Khi tương lai im lặng đáng sợ, gài số lùi 1x thẳng tiến

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi phimhang, 02/08/2010.

Có 5147 người đang online, trong đó có 167 thành viên. 17:03 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Trang 9/9
Chủ đề này đã có 4036 lượt đọc và 85 bài trả lời
  1. phimhang

    phimhang Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    02/03/2010
    Đã được thích:
    0
    #81
    04/08/2010, 11:25
    Chú nào mua TNG giá 46, giờ nạng gỗ cũng không có cho mà đi
    Lúc bơm, cầu thì cầu ảo, lúc chạy loạn, cung là cung thật
    =))=))=))
    Loan tin| |Báo vi phạm
  2. TauNhanh

    TauNhanh Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    18/05/2010
    Đã được thích:
    0
    #82
    04/08/2010, 15:21
    Tu ngay mai em bat dau muc gia san tng
    theo du doan cua em, tng chi ve quanh vung 30 (cham bollinger band duoi)
    bac nao ung ho em 1 phat
    Loan tin| |Báo vi phạm
  3. IndianaJones

    IndianaJones Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    05/03/2002
    Đã được thích:
    148
    #83
    04/08/2010, 15:27
    bác phimhang thấy lái tàu bị ban nick ra sức nói xấu đối phương, thế là không fair nhá ;))
    Loan tin| |Báo vi phạm
  4. vbcorp

    vbcorp Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    07/01/2010
    Đã được thích:
    0
    #84
    04/08/2010, 16:36
    mình nghĩ mai con này xanh lại
    Loan tin| |Báo vi phạm
  5. Fy_fy_2010

    Fy_fy_2010 Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    30/06/2010
    Đã được thích:
    0
    #85
    05/08/2010, 10:51
    TNG về 2x, áp lực bán do dùng tiền nóng là quá lớn khiến Lái tàu ko dám vào, vào mua đỡ thì biết đẩy cho ai, mà chắc gì còn tiền, có khi cũng đang lo vì dùng tiền nóng. Chỉ đợi khi nào đội bán đã lo tiền bù vào lượng thế chấp, chán ko muốn bán rẻ nữa thì mới có cơ lên lại.
    Áp lực bán cutloss + giải chấp--------> khiến TNG xuống thấp hơn kỳ vọng hợp lý của mọi người.
    Loan tin| |Báo vi phạm
Trang 9/9

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này