TT còn nhiều khó khăn lắm.. Lại sắp tèo thảm thôi..

Sợ thì không chơi, chơi thì không sợ. Hiếm có cơ hội này, cứ thẳng tay múc kiếm +% uống cafe

[] Em kiếm tiền hè đi du lịch.. [r2)]

Cầu đột ngột tăng mạnh vào cuối phiên, VN-Index tăng gần 8 điểm



Nếu kết thúc đợt 1 thị trường chỉ lác đác vài cổ phiếu tăng trần thì đến cuối giờ, toàn thị trường có tới 45 mã tăng trần trên tổng số 190 mã tăng giá.
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0in 0in 0.0001pt; font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: Section1; } Đã có tín hiệu “đáng mừng” xuất hiện từ giữa đợt 2 phiên giao dịch sáng nay khi VN-Index đang “lình xình” tại mốc 459 điểm liền bứt phá lên 463 điểm. Đà tăng được duy trì đến hết phiên giao dịch khi hàng loạt bluechips tăng mạnh, VN-Index đóng cửa tăng 7,74 điểm lên 464,94 điểm (+1,69%).
Dẫn dắt đà tăng điểm hôm nay của thị trường là hai mã SSI và PVF. Hai mã này đã có lúc xuống sát giá tham chiếu song cuối phiên dòng tiền vào mạnh mẽ khiến SSI cuối phiên không có dư bán, khớp lệnh hơn 1,3 triệu đơn vị, trong khi PVF chỉ còn dư bán giá trần 21.000 đồng/cp; khớp lệnh gần 300 nghìn đơn vị. Đáng chú ý, dòng tiền “đẩy” giá hai cổ phiếu này chủ yếu là khối nhà đầu tư trong nước.
Bên cạnh đó, hàng loạt bluechips như CTG, GMD tăng 900 đồng, DPM tăng trần, FPT tăng trần 3 phiên liên tiếp, HAG tăng 1.400 đồng, BVH tăng 500 đồng…cũng góp phần kéo thị trường tăng điểm cuối phiên. Sáng nay khối ngoại mua mạnh VCB, CTG và FPT.
Nhóm cổ phiếu mid-cap và penny đã có dấu hiệu khởi sắc từ đầu giờ giao dịch. Nếu kết thúc đợt 1 thị trường chỉ lác đác vài cổ phiếu tăng trần thì đến cuối giờ, toàn thị trường có tới 45 mã tăng trần trên tổng số 190 mã tăng giá. Các mã tăng trần đáng chú ý là BTT, CMT, DIC, GTT, HQC…Cổ phiếu LCG có thông tin trình đại hội cổ đông trả cổ tức 70% có dư mua trần hơn 200 nghìn cổ phiếu, các cổ phiếu khoáng sản như KSA, KSH, KSS đều tăng trần đồng loạt..
Thị trường tăng điểm trở lại sau một chuỗi ngày thanh khoản ở mức thấp, hàng loạt tin xấu được đưa ra như tăng giá xăng, các mặt hàng thực phẩm tăng giá mạnh, tăng lãi suất…song VN-Index vẫn giữ được mốc 455 điểm. Khi thị trường bị nén trong một thời gian dài vẫn cầm cự được sẽ làm gia tăng dòng tiền bắt đáy.

Phương Mai – Quốc Thắng​

Quả này lồi mồm toạch mỏ roài []

Theo dòng nước thoai.. []
Hôm nay thấy giao dịch hơi lạ.. đáng ra là phải toi roài.. nhưng nó lại kéo lên khỏe thế.. có thể là sóng cuối.. trước khi tèo.. em lướt phát xem sao..

Nhà cái hông kong ủn lên để xả vào ngày mai, tình hình lạm phát Trung Quốc khá căng thẳng, NHNN trung quốc phải tăng lãi suất cơ bản lần thứ 4 trong năm.
Mai lại điệp khúc sầu bi!

Doanh nghiệp lớn cũng than khó, xin hỗ trợ

Vừa mới tăng giá bán chưa đầy một tuần, hôm qua, ông lớn chiếm trên 60% thị phần xăng dầu lại kêu ca trong cuộc họp thường kỳ của Bộ Công Thương về khoản lỗ 2.650 tỷ đồng và xin được ưu đãi cơ chế.

Tại hội nghị giao ban trực tuyến của Bộ Công Thương hôm 4/4, lãnh đạo Petrolimex cho biết hết quý I/2011, doanh nghiệp này đã lỗ tới 2.650 tỷ đồng do chênh lệch tỷ giá ngoại tệ. Trong đó, chỉ tính riêng đợt điều chỉnh tỷ giá ngày 11/2 của Ngân hàng Nhà nước VN, số lỗ mà Petrolimex phải chịu đã lên tới trên 1.850 tỷ đồng.
Theo chương trình khoảng 200.000 doanh nghiệp vừa và nhỏ sẽ nằm trong danh sách giãn thuế thu nhập doanh nghiệp sắp tới, do Bộ Tài chính đề xuất. Ảnh: Hoàng Hà.
Từ số lỗ này, lãnh đạo Petrolimex đề xuất Chính phủ cho phép hãng được khoanh lượng ngoại tệ cần mua theo một tỷ giá cố định để doanh nghiệp yên tâm kinh doanh.
Trước đó, Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Vinashin liên tục có văn bản đề nghị được vay ưu đãi lãi suất 0% để thực hiện việc trả lương cho cán bộ công nhân viên. Bên cạnh đó, tập đoàn này cũng xin ưu đãi thuế một năm cho các hợp đồng bị hủy đến hết tháng 12/2012. Việc "xin" hỗ trợ này được cho là không thể đừng trong bối cảnh Vinashin trong quá trình tái cơ cấu.
Tại buổi làm việc với Thủ tướng và thường trực Chính phủ trong ngày 15/2 câu chuyện lãi suất cao, khó tiếp cận vốn, đặc biệt là ngoại tệ... là những khó khăn phổ biến được lãnh đạo các tập đoàn, tổng công ty đưa ra.
Thế nhưng, giới chuyên gia kinh tế nhìn nhận lâu nay việc các "ông lớn" lấy lý do thiếu vốn đầu tư, gặp khó về giá nguyên liệu đầu vào rồi xin cơ chế ưu đãi là chuyện không còn mới. Mỗi lần đề xuất tăng giá điện, Tập đoàn Điện lực VN (EVN) cũng đưa ra con số lỗ lên tới hàng nghìn tỷ đồng để nhấn mạnh việc tăng giá là bất khả kháng. Ngay cả khi giá điện tăng tới 15,28% từ 1/3 vừa qua, ngành điện vẫn khẳng định đợt điều chỉnh này chưa đủ.
Trước đó, Tập đoàn Công nghiệp Than và Khoáng VN (Vinacomin) đề nghị tăng giá than với Chính phủ. Vinacomin cho rằng thời gian qua, họ đã bán than cho EVN dưới giá thành và phải bù lỗ khoảng 3.000 tỷ đồng. Do vậy, tập đoàn này đề nghị được bán hàng theo giá thị trường. "Nếu chỉ sản xuất ít, lại không được tăng giá thì ngành than sẽ lỗ 5.800 tỷ đồng, 30.000 lao động không có việc làm", lãnh đạo Vinacomin than thở.
Theo một chuyên gia kinh tế, việc các tập đoàn lớn, tổng công ty liên tục xin ưu đãi xuất phát từ nhiều nguyên nhân trong đó có việc thái độ của Chính phủ chưa dứt khoát. "Đành rằng 'con khóc, mẹ mới cho bú' song trong bối cảnh khó khăn chung, Chính phủ cần phân loại đối tượng hỗ trợ. Và các doanh nghiệp vừa và nhỏ mới đáng được hưởng ưu đãi trong bối cảnh hiện nay", vị chuyên gia này nói.
Trước đó, Chính phủ đã đồng ý giãn thuế thu nhập doanh nghiệp một năm cho các doanh nghiệp vừa, nhỏ và siêu nhỏ. Số tiền để hỗ trợ nhóm doanh nghiệp này giãn thuế lên đến 7.000 tỷ đồng một năm.

Hồng Anh​

Ko được.. 4 hôm nữa thì mới sầu bi..

Taxi Hà Nội bắt đầu tăng cước

Các hãng taxi ở Hà Nội bắt đầu điều chỉnh đồng hồ tính cước, mở đầu cho đợt tăng mới, ít nhất 500-700 đồng một km.
>Taxi TP HCM bắt đầu tăng cước, Hà Nội còn chờ nhau
> Xăng tăng thêm 2.000 đồng

Đợt tăng cước lần này được các hãng taxi giải thích là bất khả kháng, do xăng dầu đã tăng thêm 2.000-2.800 đồng hôm 28/3 vừa qua.
Hãng Taxi Group đã gửi thông báo cho các khách hàng thân thiết về đợt điều chỉnh. Theo đó, hãng sẽ tăng 500 đồng cho mỗi km đối với khách hàng đi bằng xe 4 chỗ. Còn với xe 7 chỗ, mức tăng là 700 đồng. Cụ thể, giá mở cửa đối với dòng xe 4 chỗ là 12.000 đồng, 30 km đầu tiên áp dụng mức 13.200 đồng, tăng 500 đồng so với trước. Km thứ 31 trở đi là 10.000 đồng thay cho mức cũ 9.500 đồng.
Nhiều hãng taxi nhìn nhận chuyện "nước lên thuyền lên", xăng dầu tăng thì cước taxi cũng sẽ được điều chỉnh. Trước đó, nhiều hãng taxi ở TP HCM đã tăng giá. Ảnh: Kiên Cường.
Đối với dòng xe 7 chỗ, giá mở cửa vẫn là 12.000 đồng, 30km đầu tiên áp dụng giá mới 14.200 đồng, tăng 700 đồng so với trước. Từ km thứ 31 trở đi, giá mới là 11.200 đồng, tăng 700 đồng so với cũ.
Taxi Mai Linh cũng tiến hành điều chỉnh cước đối với đội xe của mình ở cả dòng 4 chỗ và 7 chỗ. Phương án tăng giá mới được hãng ban hành từ ngày 2/4. Theo đó, giá mở cửa đối với 2 loại xe 4 và 7 chỗ đồng loạt tăng 2.000 đồng và lên mức 10.000 đồng và 12.000 đồng.
Một số hãng taxi khác ở Hà Nội cũng cho biết, họ bắt đầu táp dụng mức cước mới "ăn theo xăng dầu" từ hôm nay. Đại diện Thủ Đô Taxi cho hay hôm 2/4, sau khoảng một tuần giá xăng tăng, hãng cũng đưa ra cước tạm tính, áp dụng cho một số "cuốc" chạy trong nội thành. Thế nhưng, mức tăng vài trăm đồng không tính đúng tính đủ khiến cho lái xe gặp khó, doanh nghiệp vẫn bị lỗ.
Hôm qua, Thủ Đô Taxi đã tiến hành lập trình lại đồng hồ tính cước để áp dụng giá mới bắt đầu từ sáng hôm nay. Trong đó, 20 km đầu đối với dòng xe 4 chỗ là 13.200 đồng và 14.200 đồng với xe 7 chỗ. Mức tăng trung bình cho mỗi km là 2.000 đồng.
Ông Đinh Văn Sáu, Chủ tịch Hãng Taxi Hương Lúa than thở: "Mấy ngày qua, anh em lái xe họ kêu lỗ và đề nghị công ty phải tăng giá cước. Chúng tôi vẫn tính toán và chưa có quyết định cuối cùng".
Đến sáng nay, Hương Lúa là một trong những ít doanh nghiệp chưa tăng giá cước. Một số hãng khác như Taxi Nội Bài, Việt Thanh cũng cho biết đang xem xét chứ chưa có quyết định cuối cùng.
Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội - Đỗ Quốc Bình cho rằng để đưa ra quyết định tăng cước đối với doanh nghiệp không phải dễ dàng gì vì họ có khách hàng thân thiết. Mỗi đợt điều chỉnh các hãng phải làm nhiệm vụ gửi thông báo rồi lập trình lại đồng hồ tính cước. "Các phần việc này tốn kém và mất thời gian nhưng doanh nghiệp không thể bỏ tiền túi để bù cho anh em lái xe. Nói tóm lại không tăng giá thì lỗ", ông Bình cho biết.

Dạo này có chay tịnh ko đới bác? T+4 hôm nay cộng thêm kỳ nghỉ hơi dài thì chả biết thế nào mà lần thật []

Được cái xanh được 2 phiên là đúng ý nguyện của em roài, dạo này phán bừa mà chuẩn kiểu này thấy ghê quá