VEA:Tổng CT Máy động lực và máy Nông nghiệp VN- CP Đầu tư cực chất

Thực ra VEA có nhiều lợi thế nếu các nhà sản xuất oto nước ngoài muốn thành lập liên doanh tại VN.
- Lợi thế ngành nghề, pháp lý: Là DNNN dẫn đầu ngành. Đã & đang vận hành các ld tương tự. Hiểu rõ trình tự pháp lý khi lấy giấy phép. Có đủ thông tin về thị trường.
- Lợi thế đối tác: Cái này quan trọng nhá. Các cty nước ngoài sợ nhất mấy ô VN chả hiểu gì mà cứ nhảy vô chỉ đạo lung tung. Nên "nằm ngửa" thực sự là lợi thế đó

Cái tôi sợ nhất là ô VEA muốn tự làm 1 mình. Ko phải vì các ô đấy ko có năng lực, mà là ..., à mà thôi, ko nói nữa.

Tui cập nhật charts cho tháng 6/2026 ở đây rồi nha ae.
https://projectsnowball.top/posts/honda-sales/

1) Tăng trưởng so với cùng kỳ


2) Doanh số tháng


3) Tăng trưởng lũy kế

4) Doanh số lũy kế


5) Sản lượng xe máy xuất khẩu

https://vnexpress.net/nguoi-viet-tang-mua-xe-may-xang-nua-dau-nam-2026-5095750.html
Người Việt tăng mua xe máy xăng nửa đầu năm 2026
Doanh số xe máy xăng trong 6 tháng đầu năm 2026 đạt 1.367.552 chiếc, ghi nhận mức tăng 6,48% so với cùng kỳ năm 2025.

Theo báo cáo bán hàng VAMM (Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam) nửa đầu năm 2026, tổng lượng xe máy bán ra thị trường đạt 1.367.552 xe, cao hơn cùng kỳ năm 2025 với 83.261 xe, tương đương mức tăng trưởng 6,48%. Trung bình mỗi tháng thị trường Việt Nam tiêu thụ 227.925 xe. Mức này tương đương lượng giao dịch 5,2 xe mỗi phút.

Phân tích theo quý II, toàn thị trường nhận bàn giao 638.431 xe. So với quý I, lượng tiêu thụ giảm 12,4% (tương đương giảm 90.690 xe). Tuy nhiên, nếu so sánh với cùng kỳ quý II năm 2025 (đạt 611.236 xe), doanh số của quý II năm nay tăng trưởng 4,4%.


https://www.vietnam.vn/het-thoi-e-ngai-nguoi-viet-tang-mua-xe-may-xang-tro-lai
Hết thời 'e ngại', người Việt tăng mua xe máy xăng trở lại
Doanh số xe máy của các thành viên thuộc hiệp hội VAMM trong nửa đầu năm ghi nhận dấu hiệu tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.

Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số bán hàng của 5 thành viên gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha Motor trong quý II đạt 638.431 xe. Lũy kế 6 tháng đầu năm, tổng cộng người Việt mua hơn 1,367 triệu xe máy xăng từ VAMM.

So với cùng kỳ năm trước (hơn 1,28 triệu xe), con số này tăng khoảng 6%. Tổng doanh số trên chưa bao gồm lượng xe bán ra của các thương hiệu xe phân khối lớn như Kawasaki, Ducati hay Triumph, Lambretta.

Trong số này, Honda đang là thương hiệu dẫn đầu khi ghi nhận doanh số đạt khoảng 1,128 triệu chiếc trong 6 tháng đầu năm, chiếm đến hơn 82% lượng xe từ hội VAMM bán ra thị trường. So với cùng kỳ năm trước, doanh số của xe 2 bánh Honda tăng khoảng 1,8%.

--- Gộp bài viết, 14/07/2026, Bài cũ: 14/07/2026 ---

Năm 2025 Dthu lợi nhuận đã khủng rồi
Năm nay 2026 VEA có 2 cái lợi hơn năm ngoái
1. Xe bán tăng trưởng hơn
2. Với gần 20K tỷ tiền gửi và lãi suất tăng mạnh
=> Chờ đón 1 năm 2026 rực rỡ cho cổ đông VEA!!!

Vẫn đang đợi đáo hạn GTK để mua VEA, giá đã mềm hơn vài line rồi, hi vọng e xúc dc giá ngon hơn

Nó là DN nhà nước con gà đẻ trứng vàng cầm vài năm là thu đủ tiền về. Tôi cung bắt đầu thu mua vùng giá nay đẹp để gom hàng rồi

Khi mặt bằng lãi suất ổn định thì 1 năm VEA thu được tầm 800-900 tỷ lãi tiền gửi.
Năm nào lãi suất huy động cao như 2023 thì thu được 1.200 tỷ.
Riêng khoản này 2026 so với 2025 cũng thêm được 300 tỷ.
Dự quý II/2026 lãi tương đương cùng kỳ thì cả năm 2026 có khả năng lãi cao nhất lịch sử vượt 2022.

https://cafef.vn/sap-co-them-xe-may-dien-honda-san-xuat-tai-viet-nam-188260717083935063.chn

https://tuoitre.vn/honda-chuyen-san...m-xe-moi-re-hon-vision-100260716183942644.htm
Honda chuyển sản xuất xe máy điện từ Thái Lan về Việt Nam, sẽ thêm xe mới rẻ hơn Vision

Honda Việt Nam dự định lắp ráp mẫu xe máy điện UC3 tại nhà máy ở Phú Thọ từ tháng 9-2026, thay vì sản xuất tại Thái Lan như kế hoạch ban đầu.




Honda Việt Nam - cho biết mẫu xe máy điện UC3 sẽ được lắp ráp tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ.

Dù sản lượng ban đầu sẽ còn hạn chế, việc chuyển dây chuyền từ Thái Lan sang Việt Nam sẽ giúp Honda đón đầu xu hướng điện hóa đang tăng tốc tại thị trường trong nước.

Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Việt Nam bắt đầu triển khai chính sách vùng phát thải thấp (LEZ). Theo lộ trình, Hà Nội sẽ từng bước áp dụng các biện pháp hạn chế xe máy chạy xăng lưu thông tại khu vực trung tâm vào một số thời điểm, trong đó có cuối tuần.

Theo bà Arai, tốc độ chuyển đổi sang xe máy điện của người tiêu dùng đang diễn ra nhanh hơn dự báo. Lượng khách đến các đại lý tìm hiểu xe điện liên tục tăng, trong khi xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga và xe máy điện cũng được thúc đẩy bởi giá nhiên liệu tăng.

Honda kỳ vọng gia tăng thị phần với một mẫu xe điện mới trong năm sau. Theo lãnh đạo hãng, phân khúc xe điện có doanh số lớn nhất hiện nay là nhóm xe có giá dưới 30 triệu đồng. Đây cũng sẽ là khoảng giá mà Honda hướng đến.


Việc Honda quyết định đưa dây chuyền sản xuất sang Việt Nam dựa trên dự báo của hãng về tốc độ chuyển dịch sang xe điện tại các đô thị lớn - Ảnh: Honda

Số liệu của Honda Việt Nam cho thấy từ năm 2023 đến nay, tổng doanh số xe hai bánh của các nhà sản xuất lớn, bao gồm cả xe máy điện, dao động 2,5 - 2,65 triệu chiếc mỗi năm.

Dù thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn thị trường đạt đỉnh, nhu cầu đối với xe máy chạy xăng vẫn duy trì ổn định.

Theo bà Arai, thay vì thay thế hoàn toàn xe máy xăng, nhiều người tiêu dùng hiện lựa chọn mua thêm xe điện nhờ giá bán ngày càng dễ tiếp cận. Xu hướng này khiến số lượng xe sở hữu trong mỗi hộ gia đình có chiều hướng gia tăng.

Lãnh đạo Honda Việt Nam cũng cho biết chưa loại trừ khả năng nhu cầu mua xe đang được kéo về sớm hơn dự kiến do những thay đổi của thị trường. Tuy nhiên, doanh nghiệp cho rằng còn quá sớm để đánh giá đầy đủ tác động của xu hướng này đối với sức mua trong thời gian tới.


Lãnh đạo Honda cho rằng xu hướng xe máy điện phát triển ở Việt Nam sẽ không triệt tiêu xe xăng. Thay vào đó, người dân sẽ có xu hướng giữ cả xe xăng lẫn xe điện trong nhà - Ảnh: Honda

Để phục vụ mẫu UC3, các đại lý Honda tại Hà Nội và nhiều địa phương đã bắt đầu lắp đặt trạm sạc. Hiện UC3 là mẫu xe hai bánh duy nhất sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO.

Theo Honda Việt Nam, nếu có thêm nhiều nhà sản xuất cùng sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO, khả năng tương thích giữa các dòng xe điện sẽ được cải thiện, góp phần thúc đẩy quá trình điện hóa tại Việt Nam.

Trên cơ sở đó, hãng đặt mục tiêu tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc đến các trung tâm thương mại và nhiều địa điểm công cộng trong thời gian tới.


NÀY THÌ HONDA VIỆT NAM BÙNG NỔ: SX xe điện xuất khẩu đi khắp thế giới
chúc mừng VEA cầm 30% Honda Việt Nam!!!
Chúc mừng cổ đông VEA kiên trì

Hàng tốt cổ tức tốt, tương lai sáng mà ae dìm kinh quá

Dạo này ko thấy ai chim lợn VEA nữa nên ko quen lắm. Nó cho thấy "số đông luôn thua lỗ" là đúng vì đọc báo Đ-ả-ng quá nhiều.

Gần đây thị trường đỏ lửa thật. Mướt mồ hôi