VFR EPS = 5000, Giá = 9.1, P/E = 1.8: mưu đồ SJS lập lại tại đây

Vận động hàng lang nhằm mục đích trục lợi là món ăn khoái khẩu của cá mập. Tui đang chờ úp sọt bọn này.

Theo kỹ thuật thì VFR sẽ bật tại vùng giá 7.5 và CE 10 phiên, chỉ múc thêm và tuyệt đối không bán.

vừa buôn bán vừa Tái cơ cấu đội tàu Công ty với việc bán 02 tàu: Vietfracht 01 và VFGlory để nâng cao hiệu quả chung của đội tàu.
đầu tư kho bãi tại k/v Tân Cảng Long Bình .... đang hoàn thành Hợp đồng chuyển nhượng QSD đất và QSH nhà 22 Phạm Ngọc Thạch, P6 , Q3, TPHCM. .... đừng đùa với anh Quý nhé
[r2)][r2)][r2)]

Nếu BDI < 3000 thì vận tải biển chỉ có gặm vào xương.
http://investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm

Từ năm 2008 đến nay giá thuê tàu liên tục giảm.
Giá tàu giảm gần 10 lần từ lúc cao điểm
Tàu trước mua 10triệu $ giờ giỏi thì bán được 2triệu.

Hạch toán hết chi phí tài chính vào năm 2011 rồi thì năm 2012 lấy đâu chi phí mà hạch toán nữa, chỉ có hạch toán lợi nhuận thôi:

Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh trong kỳ giảm (bị lỗ) do Công ty đã:
. Hạch toán toàn bộ chi phí phát sinh của 03 con tàu lên đà sửa chữa lớn;
- Phân bổ 50% lỗ chênh lệch tỷ giá của toàn bộ số dư ngoại tệ vay mua tàu;
- Trích trước chi phí tiền lương theo Nghị quyết của Hội đồng quản trị Công ty về Giao đơn giá tiền lương năm 2011 cho Công ty là 285,60 đồng/1.000 đồng LN trước thuế chưa bao gồm chi phí tiền lương.

Những hạch toán trên đây đã làm cho kết quả năm 2011 (của các nghiệp vụ SXKD chính) bị lỗ, nhưng thể hiện sự chủ động của Công ty để ứng phó trước những tín hiệu không thuận lợi của thị trường thời gian tới, trong điều kiện cân đối được tài chính do có thu nhập đột xuất… tạo thuận lợi cho việc hạch toán lợi nhuận kỳ theo.

nay bán bao nhiêu hết bấy nhiêu [r2)]

Không cần bàn luận nhiều, giá này cứ múc thêm để đấy đợi tin bán 2 tàu ra ăn đủ chưa kể bán tòa Phạm Ngọc Thạch [r2)]

bác để ý CTA em nghi con này sắp điên lắm

Mình mà có tiền, quét phát lệnh 10k là hết sạch VFR bên bán. tất tay hết rùi.

hết hàng [][][]