VIC giá đẹp để mua, tầm nhìn theo năm

Từ ngày 9/11 đến nay bọn tây long mua ròng 9 triệu cp VIC. Bọn này mua rất ma lanh, vẫn để một bên bán ra nhỏ giọt nhưng chiều ngược lại gom mạnh

Trùng với thời điểm Bloomberg ra tin. Mà tin nói rõ mốc thời gian IPO dù ko chắc chắn. Khả năng tin rò rỉ ngoài kiểm soát của VIN và khối ngoại.

GVR đội big short bên MBS nhỉ , nhưng GVR khác PAN nhe bác vì GVR VĐL 40k tỷ , eps 1.1, BV 12.6 nên cá mập short cho về FA

GVR với giá hiện tại thì P/E 12.5 , P/B 1.2 rồi !
GVR tăng tần 40% từ đáy sập

PAN , eps 2.1 , bv 19.6 tính riêng, tính chung thì bv 35
PAN , pe 0.7 & p/b 0.7

Nếu so PAN hiện tại FA như GVR thì giá bao nhiêu bác???

PAN Giá 24 nếu so với GVR nhé trong khi hiện giá PAN đang 14 !
Nếu PAN up lại theo thị trường như GVR thì hiện tại giá tầm 18 chứ khg bị ép chết ở 14 đâu!

Bà con ở PAN bị cá mập big short ép chết để ăn hàng cover short một cách ÁC ĐỘC !
Có bác đang đòi thưa kiện lái PAN , mình thấy hợp lý vì quá bẩn! Hihi

Mình hơn cả tháng nay ủng hộ CK Cơ Sở vì bị bọn big short đánh sập , phá nát !
Lôi vài thằng big short cho đi cùng nhóm Nhân Louis hợp lý
Bọn big short này phá hoại gấp nhiều nhiều lần lái giá lên !

_____________________________
15 khách mời bấm nút phát lệnh xuất hàng:
Ủy viên BCT, Thủ tướng chính phủ
Nguyên ủy viên BCT, Nguyên thường trực ban bí thư TƯ Đảng
Ủy viên BCT, Trưởng ban kinh tế trung ương
Tổng thanh tra chính phủ
Bộ trưởng bộ kế hoạch đầu tư
Bộ trưởng bộ tài nguyên môi trường
Bộ trưởng bộ giao thông vận tải
Bộ trưởng bộ công thương
Bộ trưởng bộ truyền thông thông tin
Trưởng ban đối ngoại trung ương
Thứ trưởng ngoại giao
Thứ trưởng bộ *******
Bí thư thành ủy Hải Phòng
Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Hợp chủng quốc Hoa Kỳ tại Việt Nam.
Chủ tịch VinGroup

Nói chung mọi lo toan về thượng tầng đã được xoá bỏ
Vingroup tiềm lực hùng mạnh, quản trị bài bản thì trong dài hạn sẽ được hưởng lợi khủng các dự án trong nước trên mọi lĩnh vực
Hệ sinh thái của Vin không phải chỉ dừng lại ở BDS, Xe hơi, mà sẽ được mở rộng ra các ngành công nghệ cao khác như PIN, AI, v.v...
Nếu nhìn sức ảnh hưởng và có khả năng cạnh tranh toàn cầu ở VN thì chỉ có VIC mới làm nỗi hiện tại. Viettel đã làm nhưng ở các nước lại mang thương hiệu của nước đó nên không tính

https://m.thanhnien.vn/vinfast-vf9-ban-xuat-sang-my-lan-banh-tai-hai-phong-post1525412.html
Làm nhanh lên VIC ơi

https://m.cafef.vn/vinfast-va-cau-chuyen-phan-thuong-cho-nguoi-dung-cam-20221127084414376.chn

Have a good trip "Silver Queen" and carry Vinfast cars for the whole world

Tàu chạy qua Mỹ phải mất khoảng 20 ngày, trong vòng 20 ngày VIC bò lên 80k là ổn áp
Nói chung làm đại sự phải có thời gian, có chuẩn bị, có thử thách



Bên dưới hình ảnh lô hàng ô tô đầu tiên của Hyundai vượt Thái Bình Dương sang Hoa Kỳ vào năm 1986. Còn bên trên là hình ảnh những chiếc Vinfast đầu tiên của Việt Nam sẽ xuất sang xứ cờ hoa bắt đầu từ ngày hôm nay.
Những người gốc Hàn Quốc sinh sống tại Hoa Kỳ đã rơi nước mắt khi chứng kiến một bước tiến lớn lao của đất nước Hàn Quốc khi chứng kiến những chiếc Hyundai Excel lăn bánh tại đường phố Manhattan hay San Francisco. Vào thập niên 80 của thế kỷ trước, phần đông những người dân Hoa Kỳ vẫn nghĩ Hàn Quốc như một quốc gia cực kỳ nghèo đói ngay sau chiến tranh. Với những chiếc xe Hyundai Excel vượt biển vào năm 1986 ấy, Hàn Quốc đã được ghi dấu ấn như là “một quốc gia hùng vĩ”.
Những chiếc xe Vinfast đầu tiên đến Hoa Kỳ trong thời gian vừa qua cũng tạo được những xúc động không hề nhẹ với những người có dòng máu Việt Nam chân chính đang sinh sống, làm việc tại Hoa Kỳ… Việt Nam cũng được biết đến với chiến tranh, đói nghèo và dần đã được quan tâm như là một quốc gia sản xuất được ô tô.
Hyundai đặc thù phát triển là dựa trên nền móng Nhật Bản do liên quan đến vấn đề đền bù hậu chiến tranh khi Nhật chiếm đóng bán đảo Triều Tiên. Các bí mật, công nghệ thép, phôi, ô tô... đều được công ty Nhật chuyển giao, hỗ trợ xây dựng cho Hàn. Còn Mitsubishi cung cấp hệ thống khung gầm, động cơ, chuyển giao gần như miễn phí. Hàn còn quốc hữu hóa một số công ty Nhật để đền bù như là thỏa thuận hậu chiến. Mitsubishi đóng góp chính cho sự thành công của con này. Mitsubishi Motors còn xây nhà máy cho Hyundai, gần như chuyển giao tất cả những gì tinh túy nhất. Hoa Kỳ chính là người đứng giữa yêu cầu việc này để Hàn Quốc vươn lên trước Triều Tiên và Trung Quốc.
Còn thiết kế của Hyundai là do thiết kế Ý, trục Anh sản xuất.
Vậy nên con đường của Vinfast khó khăn, chông gai và độc lập hơn nhiều.

Năm 2003 mình học tại Korea, loại xe này vẫn chạy ở đó tuy nhiên rất ít, nói chung là chất lượng kinh khủng
Ngồi trong xe mà ai ko quen chắc ói chết

Quay lại câu chuyện VIC: anh em nhà ta bán như "cá vớ được nước" còn bon Tây long mua như " nước vớ được cá". Cứ đà này cp floating cạn thì anh em có muốn mua khi IPO ra tin củng khó