VIC -Vinfast xe điện VN - Tầm nhìn dài hạn

VFs bctc tốt nhi? Đà này 2025 ko lỗ chứ mấy...

Đang mở rộng sản xuất chắc chưa hòa đc. Chỉ mong Lỗ dưới 100tr đô 1 năm là tốt rồi

Đọc báo do AE đưa ở trên ghi Q4 lỗ có 175tr usd, cả năm lỗ 556tr usd thấy lạ tin nên bảo tốt
Hóa ra báo chí nó đưa ko nguyên BCTC gốc...........
Chứ như Báo đưa thì tốt quá 2023 lỗ có 14-15k tỷ VIN thừa sức nuôi mãi mãi...........
Hiểu lầm do báo chí đăng ko chuẩn lắm...

Khiếp thật. BCTC như vậy khen tốt???

- 25/2/24 VF chính thức động thổ nhà máy ở Ấn Độ, khởi đầu mở rộng thị trường sang nước đông dân nhất thế giới. Phải công nhận thủ tục ở Ấn Độ là rất nhanh.
- Chủ tịch Thủy đã có chia sẻ về mục tiêu 2024 là doanh số 100k ô tô, gấp 3 lần kết quả đạt được của năm 2023. Tham vọng thì rất lớn, nhưng khả năng đạt được doanh số có thể ở mức 60-70% là tốt rồi.
- VFS đã ra BCTC 2023 với doanh thu tăng tốt, vẫn lỗ nặng nhưng nhiều hạng mục được cải thiện hơn, sang 2024 VFS tập trung tăng doanh số cùng với bài toán giảm chi phí. Mong 2024 VFS chỉ lỗ trong khoảng 10- 20k tỷ là đẹp

20/2/24- 26/2/24 : 83P > 87P

--- Gộp bài viết, Feb 26, 2024, Bài cũ: Feb 26, 2024 ---

KQ xấu nhưng vẫn có những khoản tốt hơn
Doanh thu tăng mạnh, cải thiện tỷ suất lợi nhuận gộp, chi phí nghiên cứu và phát triển giảm, .....
Lỗ hơn 2022 do chi phí tài chính và lỗ tỷ giá
Sang năm 2024 nếu doanh số bán xe tăng hơn nữa, và tập trung cải thiện chi phí thì 2024 có thể kỳ vọng lỗ ít hơn nhiều ( bắt buộc phải thế vì đó là nhiệm vụ sống còn)

PHiên nay VIC hi vọng sẽ hồi phục lấy lại mốc 45k

VF tiếp tục thực hiện chính sách Mãnh liệt tinh thần VN lần 2 với việc hỗ trợ lãi suất cho người mua xe mà ko cần phải lo ngại về chi phí lãi vay
27/2/24 > 4/3/24 : 88P > 92P

báo cáo tài chính VFS xấu vãi. ai lùa gà thì thất đức lắm nha

khi bi quan là lúc nên quan sát chuẩn bị dao găm, ^^ đợt này nghe nói VIC sẽ phát hành cphieu kêu gọi vốn, có lẽ sẽ giảm nữa, đợi gần ngày phát hành rồi vào cũng là có khả năng an tâm về rủi ro hơn anh em

GSM ra thêm nền tảng mới Platform, cho phép các chủ xe điện VF có thể tham gia vào dịch vụ vận tải ( giống như của Grab) nhưng phí thu ít hơn, tăng thêm số lượng tài xế, với phương thức này các tài xế chủ động thời gian và linh hoạt hơn, giảm bớt nhiều quy định và nguyên tắc của tài xế hãng. Ko biết giá cước sẽ như thế này, với chi phí rẻ hơn xe xăng dầu và nếu giá cước rẻ hơn thì có thể cạnh tranh sòng phẳng với Grab. Cộng với chính sách hỗ trợ lãi suất trả góp mua xe thì doanh số bán xe có thể tốt lên nếu chính sách này hiệu quả.
5/3 > 12/3/24 : 93P > 98 P