Vinfast - Xe điện của người Việt (P2)

Báo chí rồi các định chế tài chính bắt đầu tin con số 100.000 xe năm nay rồi đấy , lên hẳn CNBC .
Ko làm được thì cẩn thận , 2024 này có lẽ là năm bản lề quan trọng nhất của Vinfast .

https://m.cafef.vn/dien-mao-vinfast...t-vuong-se-dung-hay-sai-18824022410112866.chn
Đúng 2024 và 2025 sẽ là bản lề quan trọng.
Này là phát biểu của CEO, ko phải của chủ tịch nên đáng tin hơn nè

Đợt này Vin khá chịu khó làm truyền thông nhỉ?
Nếu VF hết lỗ tức là những nghi ngờ rủi ro do VF đưa lại cho 3V bị xoá bỏ, khi đó 3V sẽ được trả lại tên cho em, giá cổ quay về đỉnh cũ cộng với giá trị đền bù cho mấy năm qua bị chê

Cái nào trước khi chuyển mình đều phải chịu áp lực ghê ghớm. Như HPG đợt lỗ và đóng lò cao còn về tới 12, Mr Rồng còn văng khỏi danh sách tỷ phú. H vốn hoá từng vượt chính Vin. Nhưng mình vẫn tin trật tự sẽ được tái xác lập như cũ.

tôi chưa không biết mọi người nghĩ thế nào, chứ chị Thủy phát biểu trên truyền thông thế giới thế này thì kế hoạch cũng hòm hòm 80% trong tầm tay rồi, còn phát biểu ở ao làng tôi không chấp!

Nhiều khi chôn vốn cũng thành công hơn mất vốn đó cụ
Nói chung là đa số sẽ thấy 3V rủi ro và cửa ăn không cao nên cứ con hàng nào khác mà thấy ngon thì cụ cứ xơi thôi
3V dành cho số ít thích mạo hiểm và ủng hộ xe điện cũng như VỉnGroup

Phát ngôn quốc tế thì chị Thuỷ và VF phải cân nhắc kỹ rồi, tự tin thực hiện được hoặc hơn mới nói
Chỉ có điều anh em cũng cần xác định được các khó khăn dự phòng không đạt mục tiêu, ví dụ năm 2023 cũng tự tin 40-45k xe nhưng có đạt được đâu
Còn chuyện hoà vốn còn nhạy cảm hơn, vấn đề này các công ty hay chém lên để dụ các nhà đầu tư và cổ đông, BHX của anh Tài là 1 ví dụ

Anh Tài chém ở ao làng không chấp! 2023 mục tiêu là vậy nhưng thực tế cũng đạt tới 80% đấy chứ

Thì VF họ cũng nói theo dự tính của họ mà, không đạt được do khó khăn không tính trước được
Trước mắt có thể thấy dự án nhà máy ở Mỹ có chậm về tiến độ, chưa biết lý do vì thủ tục hay vì thiếu tiền nhưng việc chậm sản xuất xe ở Mỹ là ảnh hưởng lớn đến doanh số ở Mỹ
Xe VF8 không được đánh giá cao ở Mỹ là điều phải công nhận, hy vọng VF9 sẽ cải thiện hơn
Dân Việt nhìn vậy nhưng vẫn chưa ủng hộ nhiều gà nhà, có thể do giá xe còn đắt và do tâm lý bầy đàn chê bai giai đoạn đầu đối với sản phẩm thương hiệu Việt
Thị trường In Ấn có tiềm năng nhưng chỉ ở giai đoạn đầu chưa nên đếm cua làm gì, nên đặt mục tiêu khiêm tốn cho 2 thị trường này năm sau sẽ có đánh giá chính xác hơn
Còn nữa chuyện anh Vượng nỗ lực cắt giảm chi phí và thay đổi nhà cung cấp, khả năng là số phụ tùng gốc tàu sẽ tăng lên nên tôi cũng đang thận trọng về việc chất lượng có tương đương trước đây và dự phòng sự cố về an toàn cũng như sự cố truyền thông bẩn ảnh hưởng đến uy tín của VF
Túm lại là nhà sản xuất thì họ sẽ luôn tự tin và lạc quan còn nhà đầu tư cần hạ bớt lạc quan chứ không nên bơm thêm vào sự hưng phấn của họ

Cũng chưa có cơ sở VF sẽ nhập những linh kiện kém hơn để tối ưu chi phí đâu bác. Nếu doanh số được đẩy lên thì giá linh kiện của những nhà cung cấp hiện thời cũng phải hạ rồi vì số lượng tăng thì giá phải hạ. Và quyền lực đàm phán của VF cũng tăng theo doanh số tăng